Es gibt einige junge italienische Zweiräder, die auffallen. Edoardo „Dodò“ Boggio, geboren 2007 aus Turin, hat sich zu einem der Protagonisten der „schrecklichen Jungs“ im European Talent Cup der JuniorGP-Meisterschaft entwickelt. Mit ein paar Pannen im Finale einer Saison, die für einen der Jungs, die vom Talenti Azzurri FMI-Projekt unterstützt werden, zweifellos herausragend bleibt. Woher kommt dieser sehr junge italienische Pilot? Wie begann diese Leidenschaft für zwei Räder? Wir haben den Vater, Maurizio Boggio, gebeten, uns eine andere Sichtweise als sonst zu vermitteln: Wie die Reise eines angehenden Piloten beginnt und wie sie daher in der Familie gehandhabt wird. Hier ist, was er uns erzählt hat.
Hinter einem Piloten stehen immer leidende Eltern.
[Risata] Offensichtlich ist ein kleiner Junge, der mit dem Laufen beginnt, eine Verpflichtung, die die ganze Familie einbezieht, umso mehr, wenn man in Dodòs Alter kommt.
Wo hat diese Reise begonnen?
Es war ein Unfall. Unsere Familie hat nichts mit der Motorwelt zu tun, eher mit der Rennsportwelt. Natürlich mochte ich Motorräder als Objekt und als Fortbewegungsmittel, in meiner Jugend war das Moped mit 14 ein Statussymbol. Ich habe es immer noch, obwohl ich keine Zeit mehr hatte, seit Dodò Rennen fährt. Ich bin in der Ära von Valentino Rossi und den großen Champions aufgewachsen, ich habe die Rennen verfolgt, aber ich wusste absolut nichts über Rennsport.
Wie also hat Dodò Boggio angefangen?
Sein 17 Monate älterer Bruder hatte wer weiß wo von einigen gehört, die mit diesen Minibikes unterwegs waren. Zufällig sah ich auch einen Freund von mir auf Facebook, der mit seinem Neffen zu einem Mini-Radweg in der Nähe von Turin gefahren war. Ich rief ihn an, er erklärte mir die Strecke und den Herrn, der die Minibikes gemietet hatte: Also nahm ich ihn, der 8 Jahre alt war, und Dodò mit, um aus Neugier diesen „Mugellino“ zu testen. Am Ende bot er mir an, ein chinesisches Motorrad für 100 Euro zu kaufen. „Wenn sie müde werden, kaufe ich es dir für 80 zurück“. Beide wechselten sich also mit diesem Mini-Bike ab, dann trafen sie andere Kids, die diese Strecke frequentierten. Ich muss sagen, dass es uns beiden sofort gefallen hat! Also gingen wir samstags zu dieser Strecke, es war zur Gewohnheit geworden.
Wie ist es ihnen ergangen?
Dodò gefiel es sofort, als die Konkurrenz kam, während seinem Bruder die Umgebung mehr gefiel. Dann erzählten sie ihm von anderen schnelleren, schöneren Strecken … In Mailand, in Codogno. Ich wusste nicht einmal, wo es war! Sie sagten, also gingen wir. Anstatt sie vor Videospielen zu sehen oder sie zum Fußball mitzunehmen … Ich habe sie leidenschaftlich gesehen, es hat mir auch gefallen. Aber es gab Väter, die waren viel erfahrener als ich, während ich überhaupt nichts konnte, außer Tanken oder Motorräder putzen. So fing es an, zum Spaß. Im folgenden Jahr fuhren wir immer auf diesen Strecken herum, bis ein Junge, der ein Team von Minibikes hatte, auf Dodò aufmerksam wurde: „Er ist acht Jahre alt, er kann anfangen, in der italienischen Meisterschaft zu spielen, warum versuchst du es nicht?“ Wir haben das aus Spaß so gemacht.
Ein Spiel, das immer wichtiger wird.
Es scheint wie gestern, aber es ist Jahre her. Minimoto, Minigp, PreMoto3… Dann sind wir nach Spanien gefahren, dieses Jahr wird er im Rookies Cup antreten, alles innerhalb von sieben Jahren! In einem Augenblick findet man sich in diese Welt katapultiert, immer für Dodò, der diese Leidenschaft hat, laufen will. Eine Leidenschaft, die ein immer höheres Niveau erreicht hat. Solange sie auf Minibikes unterwegs war, war alles überschaubarer: Ich nahm das Auto meiner Frau, das geräumiger war, auch wenn sie später über Benzingeruch klagte… Wir waren organisiert: Wir fuhren auch nach Jesolo, San Mauro a Mare , es war auch eine Möglichkeit , das Wochenende zu verbringen . Meine Frau ging mit ihrer kleinen Schwester an den Strand, ich blieb auf der Strecke und beobachtete sie mit Mini-Bikes.
Dann beginnen die ersten Ergebnisse einzutreffen.
Er zeigte eine gewisse Begabung. Bei seinem Debüt in der italienischen Meisterschaft wurde er Fünfter, im folgenden Jahr gewann er die Europameisterschaft und die Simoncelli Trophy, dann fing er an, auf etwas größeren Motorrädern zu fahren. Ich fing an zu beobachten, ich nahm Dodò mit zu den Rennen, und dort stiegen die Geschwindigkeiten. Ich habe sofort mit meiner Frau darüber gesprochen und wir haben uns beide entschieden, diesen Weg weiter zu gehen. Sie kam zum ersten Rennen, sah sie so schnell vorbeiziehen und beschloss, nicht mehr zu den Rennen zu kommen! Auch weil seine kleine Schwester erwachsen wurde und es nicht fair war, eine ganze Familie an Dodòs Räder zu binden. Auch heute schaut er sich Rennen nur an, wenn er das Ergebnis schon kennt.
Wie reagieren Sie auf Unfälle? Wie zum Beispiel die von Boggio im Finale der letzten Staffel…
Es ist nicht schön anzusehen, aber zumindest wusste sie zum Beispiel schon, dass es ihm gut ging, also war es kein Problem.
Gab es einen Wendepunkt, an dem Edoardo Boggio wirklich beschloss, Rennen zu fahren?
Es war etwas in der Mache. Nehmen wir an, dass wir bei Minibikes eine gewisse Einstellung erkennen, die nicht unbedingt bei Kategorieänderungen verbleibt. Dann ist dies eine Welt, die von vielen kleinen Kindern von Menschen besucht wird, die bereits Teil davon sind, also Piloten, Mechaniker … Die die Umwelt kennen. Dazu muss gesagt werden, dass es bei Motorrädern eine Besonderheit gibt: Eltern, die davon überzeugt sind, dass ihre Kinder Weltmeister werden. Bei Minibikes wird darüber schon geredet, es gibt eine Illusion. In diesen frühen Jahren gab es jedoch Spaß, es war eine Möglichkeit, alternative Wochenenden zu verbringen … Es war keine große Verpflichtung. Aber das Schöne ist, dass Sport, was auch immer es ist, einen wachsen lässt, also fand ich es positiv.
Aber die Ergebnisse helfen.
Sie helfen Ihnen, sie ermöglichen es Ihnen, in der Kategorie voranzukommen. Und das wirtschaftliche Engagement der Familie nimmt deutlich zu. Ich möchte auch sagen, dass manchmal Ausreden gesucht werden: Geldmangel, ein Fahrrad, das nicht funktioniert … Das stimmt teilweise, aber nicht immer. Du musst ausgeglichen sein. Natürlich muss das Fahrzeug wettbewerbsfähig sein und es ist ein teurer Sport, aber die Ergebnisse helfen, Sponsoren oder Situationen näher zu bringen. Nach der Minibike-Phase gefielen ihm immer die Kategoriewechsel. Sie haben sicherlich zu den Ergebnissen beigetragen, und so machten wir weiter. Als er etwas älter war, ungefähr 12, gaben sie uns Tickets für die MotoGP, also gingen wir zu den Rennen.
Hatten Sie auch erste Kontakte zu „den Großen“?
In diesem Fahrerlager hatte er die Gelegenheit, mit einigen Fahrern zu sprechen: In Mugello traf er Marc Marquez, der auch sein Idol ist. Er blieb stehen, wechselte ein paar Worte mit ihm, gab diesem kleinen Jungen, der rannte, Bedeutung. Er traf dann auch die Jungs von Snipers, Arbolino und Fenati. So fangen Sie an zu „begreifen“, was Professionalität ist, wie sie in der Garage arbeiten, sowie den Charme des Fahrerlagers. Das ist wahrscheinlich, wo die Saat begann zu keimen. Jetzt ist Dodò in einer weltweiten Struktur wie der des Aspar-Teams, das ich als fast die letzte echte Akademie betrachte. Außerdem sind wir Teil der Talenti Azzurri, die uns enorm unterstützen.
Wie hat sich Ihre Rolle als Eltern verändert?
Ich war der Bürovater, völlig aus der Welt der Mechanik heraus. Manchmal kam Dodò dorthin und sagte mir, dass das Fahrrad dies oder jenes mache. Ich sagte ihm, er solle eine Fahrt machen und ich würde es reparieren, in Wirklichkeit habe ich es nur mit Chanteclair gereinigt, er stieg wieder ein und das Fahrrad war in Ordnung. Er hatte das Gelächter der Koppel erregt, die anderen Papas machten sich über mich lustig. Ich habe dann eine Nebenrolle übernommen: Ich komme nicht einmal in die Garage, aber das ist richtig. Jetzt ist der Papa der Begleiter, der sich ohnehin mit tausend bürokratischen Aspekten und einigen wichtigen Entscheidungen auseinandersetzen muss, wie ein Team statt dem anderen: Man muss neugierig sein und sich gut informieren, denn diese Entscheidungen liegen beim Jungen Weg. Für 10-jährige Fahrer ist es nutzlos, einen Manager zu haben! Absurd, fast lächerlich. Dann müssen wir uns vor „Rauchverkäufern“ in Acht nehmen, vor Dingen, die zu einfach erscheinen, und das ist Sache des Vaters, der in einem anderen Alter ist.
Wie hat sich die Familie Boggio neu organisiert?
Zunächst einmal gehört das Opfer dem kleinen Jungen, der kein Leben wie andere Gleichaltrige führt. Sein Bruder hat früh aufgegeben, Dodò nicht: Er musste also Schule mit Fitnessstudio, Training verbinden… Aber da ist auch die Familie: Dodò ist nicht das einzige Kind, sein Bruder fährt gerne Ski und seine Schwester hat Freunde, ihre Verpflichtungen. Am Ende begleite ich ihn zu den Rennen, er ist noch ein Kind. Aber nicht wie manche Familien, die mit dem Camper im Rundkurs angereist sind: Ich bin mit dem Auto gefahren und habe im Hotel übernachtet. Es war auch eine Möglichkeit, am Ende des Tages abzuschalten.
Kurz gesagt, eine „Aufgabenteilung“.
Wir haben uns mit meiner Frau sofort entschieden: Ich habe ihn zu den Rennen mitgenommen, aber ohne die ganze Familie dazu zu zwingen, auch um den Brüdern ihr eigenes Leben, ihre Leidenschaften zu ermöglichen, ohne an die Motorräder ihrer Brüder gebunden zu sein. Auch wenn es zweifellos seine ersten Fans sind! Als Elternteil ist es jedoch schwierig, das Gleichgewicht zu halten: Ich verbringe zwangsläufig mehr Zeit mit Dodò, dann muss man kompensieren. Oder sogar die Tatsache, dass eine Trainingseinheit oder eine bestimmte Meisterschaft mit Kosten verbunden ist, obwohl es möglicherweise Hilfe von einem Sponsor gibt. Man kann dem einen nicht alles geben und dem anderen nicht: Dann macht man als Eltern natürlich auch Fehler, aber man muss versuchen, vorsichtig zu sein.
Das ist zum Beispiel bei einem Unfall nicht einfach.
Ich erinnere mich zum Beispiel an seinen Sturz 2021 in Jerez, er verletzte sich an der Sehne und wurde in Malaga operiert. Ich war nur bei ihm, also rief ich meine Frau an, um alles zu erklären. Offensichtlich war sie sehr besorgt, und es gab keine Flüge von Turin. Also kam ich auf die Idee, den Transporter so einzurichten, als wäre es ein Krankenwagen. Am nächsten Tag ließen sie ihn frei, ich bereitete alles vor und fuhr von Malaga nach Turin, um ihn zurückzubringen, um ihn so schnell wie möglich seiner Mutter zu zeigen, die sich nur Sorgen machte. Wahnsinn, aber vielleicht genau das Richtige, um diese Kinder zum Motorradrennen zu bewegen. Aber wenn ich noch einmal von vorne anfangen müsste, würde ich es wieder tun, es lohnt sich.
Auf sportlicher Ebene war das Jahr in Spanien ein wichtiger Schritt für Edoardo Boggio.
Er hat sich entschieden, den Kurs fortzusetzen, es gab das richtige Klima für das Training auch im Winter (in Turin ist es kalt und es gibt keine Rennstrecken) und die Struktur, für die er fährt, war in Valencia. Also ist er letztes Jahr mit 14 Jahren umgezogen, dort in eine Schule eingeschrieben und hat Spanisch gelernt…