Von Manuel Pecino/motosan.es
Ausgehend von Geschwindigkeit und Adrenalin tauchen wir ein in das Universum von Ana Carrasco. Eine Fahrerin, die mit ihrem Können und ihrer Entschlossenheit die Grenzen des Motorradfahrens herausfordert. Während unseres Gesprächs teilte Carrasco Details über ihre körperliche Genesung nach einer Verletzung sowie ihre Gedanken zur neu geschaffenen Frauen-Weltmeisterschaft mit. Darüber hinaus lassen wir seinen Weg zur Weltmeisterschaft Revue passieren, seine Eindrücke von seinem neuen Yamaha R7-Bike und seine Ziele für die nächste Saison.
DAS INTERVIEW: Roberta Ponziani, die einzige Italienerin bei der Frauen-Weltmeisterschaft
Ana Carrasco erlitt eine Verletzung, die sie für eine Weile von der Piste fernhielt.
„Ich mache immer noch Rehabilitation an meinem Bein. Ein bisschen, denn am Ende war die Verletzung etwas komplizierter, als es am Anfang schien, aber ich fühle mich zu 100 % auf dem Rad. Beim Laufen, Springen und Ähnlichem habe ich noch einige Einschränkungen. Aber auf dem Rad gibt es keine Probleme, die Wahrheit ist, dass ich mich sehr gut fühle.“
Die spanische Reiterin äußerte ihre ehrliche Meinung zur Frauen-Weltmeisterschaft.
„Ehrlich gesagt denke ich weiterhin das Gleiche wie immer: Für mich sind wir alle gleichberechtigte Fahrer und können gemeinsam antreten. Aber ich finde es sehr positiv, dass die Dorna und die FIM den Schritt zur Schaffung dieser Weltmeisterschaft gemacht haben. Vor allem, weil ich es als Plattform für Fahrerinnen sehe, die dadurch die Möglichkeit haben, sich innerhalb einer Weltmeisterschaft weiterzuentwickeln. Ich sehe es eher als Sprungbrett für diejenigen, die es schaffen, innerhalb der Meisterschaft ein gutes Niveau zu erreichen, um in andere Kategorien aufsteigen zu können.“
Carrasco erklärte, wie sie sich mit ihrem neuen Fahrrad fühlt, das schwerer ist als das, das sie bisher gewohnt war.
„Im Moment trainiere ich mit dem R7. Für mich stimmt es, dass die Abmessungen und das Gewicht ein wenig denen des 600 ähneln, aber die Leistung liegt etwas in der Mitte zwischen dem 300 und dem 600. Ich denke also, dass es ein Fahrrad ist, das für diese Kategorie gut geeignet ist, vor allem, weil es eher mittelmäßig ist Schritt. Die meisten Fahrer kommen aus der Supersport 300, wenn ich mich nicht irre. Es ist also eine Kategorie, in die sich jeder gut einarbeiten kann.“
In der FIM-Teilnehmerliste können Sie die große Anzahl an Fahrern sehen, die aus der ganzen Welt angemeldet sind.
„Die Wahrheit ist, ich hätte nicht einmal gedacht, dass es so viele Mädchen aus so vielen Orten geben würde. Es meldeten sich viel mehr Leute an, aber am Ende wäre die Startaufstellung 24 gewesen und viele wurden ausgeschlossen. Was ich meine ist, dass es sich letztendlich um Leute aus so vielen verschiedenen Orten handelt, die noch nie zusammen Rennen gefahren sind, dass ich keine Ahnung habe, wie hoch das Niveau sein könnte. Ich weiß nicht, ob die Leute sehr, sehr schnell ankommen werden, und das wissen wir nicht, oder ob das Niveau niedrig sein wird. In diesem Sinne mache ich mir ein wenig Sorgen vor dem ersten Test: Wir treffen uns alle zusammen auf der Strecke und schauen dann, wie hoch das Niveau sein wird.“
Obwohl Ana Carrasco sicher ist, dass sie gewinnen will, hat sie noch kein klar definiertes Ziel.
„Ich habe mir im Moment kein Ziel gesetzt, weil es noch so viele undefinierte Dinge gibt, dass es seltsam wäre, sich jetzt ein Ziel zu setzen. Ich glaube fest daran, dass ich die Fähigkeit, die Erfahrung und vor allem den Willen habe, zu versuchen, um den Sieg zu kämpfen. Aber am Ende, bis ich sehe, wo wir stehen und wie alles funktioniert, möchte ich mir gar kein Ziel setzen.“
Der Originalartikel auf Motosan.es