„Wir wollen niemanden stören, aber wir wollen versuchen, die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Ich erinnere mich, als ich mit Dovizioso und Lorenzo, der mehrfacher Champion war, ankam. Es reichte, konzentriert zu bleiben und gut zu arbeiten, um schneller zu werden. “
Alberto Giribuola ist seit seinem MotoGP-Debüt Crewchef von Enea Bastianini. Bevor er sich an der Seite des Biests wiederfand, war er der Manager von Andrea Dovizioso, der ihn während der ganzen Zeit begleitete, in der Dovi Marc Marquez‘ Herausforderer Nr. 1 war für die Eroberung der Titel zwischen 2017 und 2019, als sich dann auch für Giribuola die Wege von Dovizioso und Ducati trennten, begann an der Seite von Enea eine neue Phase seiner Karriere.
Ein Paar, das seit den ersten Tests sehr gut gearbeitet hat und das in diesem Jahr, besonders in den ersten Rennen der Meisterschaft, das gesamte MotoGP-Starterfeld überrascht hat, indem es drei Etappensiege erzielte und Bastianini in die kleine Gruppe der Top-Fahrer in der Klasse projizierte Kategorie, kurz gesagt jene Gruppe von Piloten, die um die Weltmeisterschaft spielen. In einem Interview mit MotoGP.com, Giribuola zog eine Bestandsaufnahme der Situation, indem er auch Parallelen zur Vergangenheit zog, die er neben einem erfahreneren Fahrer wie Dovizioso erlebte.
„Abseits der Strecke sind sie sehr entspannte Typen – sagte Giribuola, als er von den Unterschieden zwischen Dovizioso und Bastianini sprach – Zeit mit ihnen zu verbringen macht viel Spaß. Sie scherzen immer und es ist nett. Ich habe das Glück, dass ich es geschafft habe, eine gute Beziehung zu beiden aufzubauen. Wenn wir arbeiten, wenn es ein gutes Verhältnis gibt, kann man viel entspannter sein, ehrlich zu allem sein und das ist wichtig. Auf der Strecke sind sie sehr gut beim Bremsen, ohne zu vergessen, dass unser Fahrrad wirklich gut beim Bremsen und Beschleunigen ist. Mit ihrem Style können sie wirklich das Beste aus unserem Bike herausholen. Ihr Bremsstil ist ähnlich, aber auch ein wenig anders. Offensichtlich hat sich der Reifen in den letzten Jahren stark verändert, daher ist es schwierig, einen wirklichen Vergleich zwischen Andreas Bremsen und Eneas Bremsen anzustellen, aber Enea fährt beide Reifen, während Andrea den Vorderreifen mit dem Hinterreifen benutzte. Aus der Kurve kommend setzt Enea seinen Körper wohl etwas mehr ein. Manchmal ragt es wirklich aus dem Fahrrad heraus, es ist beeindruckend. Aber beide schaffen es, das Gummi für den letzten Teil des Rennens zu behalten. Am Ende ist ihr Tempo wirklich gut.“
Eines der Hauptthemen der letzten Monate betrifft offensichtlich das zukünftige Team von Bastianini, das sich Bagnaia im Ducati-Werksteam oder Pramac anschließen könnte. Giribuola ist überzeugt, dass Pecco die Ankunft von Aeneas gerne annehmen würde.
„Unser Ziel ist es, niemanden zu ärgern; unser Ziel ist es einfach, die Meisterschaft zu gewinnen. Es hängt immer davon ab, was die anderen Fahrer von Enea halten. Als Andrea Jorge Lorenzo in unserer Box ankommen sah, war es am Anfang wie ‚Oh mein Gott‘ Er ist mehrfacher Weltmeister und steht in unserer Garage „aber dann haben wir uns einfach auf unsere Arbeit konzentriert. Ich habe zu Andrea gesagt: „Wir haben alles, um so schnell wie er oder noch mehr zu fahren, also ist das kein Problem.“ Am Ende waren wir schneller, also macht man sich Druck auf den Kopf. Wenn wir zum Werksteam gehen, werden wir versuchen, unser Bestes zu geben, und wenn dies ein Problem für Pecco ist … nun, Pecco wird sich darum kümmern. Ich denke, er hat ein gutes Team, er hat eine gute Mentalität und eine gute Vergangenheit, da er so viele gute Ergebnisse erzielt hat, und deshalb denke ich, dass er am Ende nicht viel Druck haben wird.
Giribuola kennt das Ducati-Werksteam gut und ist überzeugt, dass seine Erfahrung und auch die von Dario Massarin, Elektroniker von Bastianini und früher Dovizioso, wichtig sein können, um Bastianini dabei zu helfen, sich auch im Kontext des Team Factory voll auszudrücken.
„Die jahrelange Erfahrung von Dario und mir im selben Werksteam wird sicherlich eine große Hilfe sein. Wir sind seit 14 Jahren bei Ducati, kennen also die Menschen um uns herum. Wenn wir zu einem anderen Werksteam wechseln würden, könnten wir wahrscheinlich keinen Unterschied machen, aber da wir eine Geschichte mit dem Ducati-Werksteam haben Wir kennen die Menschen genau, wir wissen, was wir von ihnen erwarten können, wir haben eine Beziehung zu ihnen und das hilft, mit ihnen zu kommunizieren und auch, wenn wir versuchen, den richtigen Weg zu finden, um Dinge zu testen. Das ist der größte Unterschied: unsere Vergangenheit“.
Alberto kennt die möglichen Szenarien im offiziellen Team sehr gut.
„Wichtig ist, dass sich der Fahrer auf das Fahren und das Genießen des Wochenendes konzentrieren muss. Wir müssen das Motorrad auch weiterentwickeln, aber es gibt auch einen guten Zeitpunkt, um sich weiterzuentwickeln, und einen guten Zeitpunkt, um zu versuchen, ein Rennergebnis nach Hause zu bringen.“ Ich denke, dass wir in der Vergangenheit mit Andrea in dieser Hinsicht eine gute Balance gefunden haben und vor allem in den Jahren 2017 und 2018 hervorragende Ergebnisse nach Hause bringen konnten. Das Fahrrad hat sich in diesen Jahren stark verändert, aber wir haben es immer geschafft, die richtige Entscheidung zu treffen, was wir ausprobieren und was wir am Fahrrad anbringen sollten, wie zum Beispiel die Flossen. Anfangs haben wir sie in Anbetracht unseres damaligen Gleichgewichts nicht benutzt, mit den Flossen haben wir mehr verloren als gewonnen. Als wir die Flügel einbauten, mussten wir das Motorrad wechseln, obwohl wir uns über das neue Setup nicht sicher waren. Mit der Zeit haben wir einen guten Schritt gefunden und diesen Schritt dann gemacht. Manchmal denken die Leute im Parlament vielleicht: ‚Sie wollen sich nicht verbessern, sie wollen keine Tests machen, sie wollen nicht arbeiten.‘ Aber das ist nicht der Fall, es ist so, dass Sie einen Schritt machen müssen, wenn Sie wirklich sicher sind, dass etwas Ihnen helfen kann, schneller zu gehen, und nicht nur, weil die Karte es so sagt. Das war bei den Flügeln der Fall, auf dem Papier hatten sie eine höhere Leistung, aber wenn der Pilot nicht das Beste aus ihnen herausholen kann, dann kann er nicht schneller sein.