Alex Rins konnte sich in Suzuki vor allem dank der familiären Atmosphäre von seiner besten Seite zeigen. Bei seinem Wechsel zu Honda fand er nicht die gleiche Atmosphäre in der Box vor und hatte großen Einfluss auf die Entscheidung, die Lackierung für die nächste MotoGP-Saison zu ändern. Als Sieger des Austin Grand Prix mit dem RC-V hätte seine Erfahrung für die Weiterentwicklung des Motorrads sehr nützlich sein können, aber die japanische Marke hat ihn seit den ersten Veröffentlichungen in den Hintergrund gedrängt.
Alex Rins von Honda „ausgeschlossen“.
Der spanische Fahrer blieb Suzuki bis zu seinem Abschied aus der MotoGP Ende 2022 treu. Die Umstände seines Rücktritts verblüfften sogar Alex Rins, er hätte sich nie vorstellen können, so schnell ein anderes Team finden zu müssen. Zwischen Gresini Racing und LCR Honda entschied er sich für Letzteres, da er zuversichtlich war, dass er die Behandlung eines Werksfahrers erhalten würde. Bevor er seine Meinung ändern und einen anderen Bauunternehmer auswählen musste, um sein berufliches Abenteuer fortzusetzen. Genau das fehlt Honda, sich als echter Teil des Projekts fühlen zu können. Bei Yamaha wird er sich Fabio Quartararo anschließen und die „Werks“-Unterstützung genießen können, aber die MotoGP-Saison ist noch lang und muss bestmöglich abgeschlossen werden.
Die glücklichen Jahre bei Suzuki
Alex Rins hat sich nie als integraler Bestandteil der HRC-Familie gefühlt, von Anfang an hat er den Aufstieg von Joan Mir in das Werksteam nicht verdaut. Obwohl er sein drittes Rennen mit der RC-V gewann, schenkte ihm das Honda-Management nie das volle Vertrauen. Während einer Intervention im Podcast „Por Orejas“ verbirgt er seine Gefühle nach der Unterzeichnung bei der Marke Iwata nicht und erinnert sich an die schönen Zeiten, die er bei Suzuki verbracht hat. „Nur zwei Fahrräder zu haben und gute Leute zu beschäftigen, war der Schlüssel zum Erfolg. Auch weil Davide Brivio und später Livio Suppo im Team waren, hatten wir Leute mit viel Erfahrung und der Fähigkeit, an die Zukunft zu denken„.
Hondas Mängel
Bei Honda funktioniert offensichtlich etwas an der Spitze nicht, wie die Ergebnisse der letzten Jahre bestätigen. „Ich sage nicht, dass Alberto Puig kein sehr weitsichtiger Mensch ist, im Gegenteil“, fuhr Alex Rins fort. „Aber vielleicht liegt es daran [Suzuki] Es ist ein kleineres Unternehmen als Honda. Es könnte tausend Faktoren geben, angefangen bei der Tatsache, dass es nur zwei statt vier Fahrräder gab„. Gleichzeitig scheint die Tatsache, dass vier Prototypen auf der Strecke sind, keine großen Vorteile zu bringen. „Die Teams sind getrennt. Es gibt keine Treffen mit allen vier Fahrern, um gemeinsam Dinge zu besprechen oder Ideen auszutauschen„.
Rins und die Beziehung zu LCR
Die Beziehung zu Marc Marquez hat nie gut geklappt, die mit dem ehemaligen Boxkameraden Joan Mir existierte fast nicht. „Meine Beziehung zu Marc zum Beispiel ist die gleiche wie letztes Jahr, als ich bei Suzuki war. Wenn wir überqueren, verabschieden wir uns, aber das ist alles. Klar, er war nicht bei vielen Rennen dabei, aber bei Joan ist es genauso… Bei Suzuki trafen wir uns immer zum Mittag- und Abendessen, auch wenn wir uns nicht direkt an der Box sahen“. Im Honda-Kessel lobt der Pilot vor allem Lucio Cecchinello. „Eine Beziehung, die ich noch nie zuvor erlebt hatte. Als ich ihm erzählte, dass ich ein Angebot von Yamaha hätte, antwortete er, dass es ihm sehr leid tun würde, wenn ich gehen würde, es aber eine einmalige Gelegenheit für mich sei. Ich hatte Tränen in den Augen„.