Nach John Kocinski und Max Biaggi war Alvaro Bautista der dritte, dem es gelang, sowohl einen MotoGP- als auch einen Superbike-Weltmeistertitel zu gewinnen. Im Jahr 2022 schaffte er es in die allerletzte Liste, wo er bereits drei Jahre früher hätte einsteigen können, wenn er nicht einen scheinbar ihm gehörenden Triumph verspielt hätte. Aber das ist jetzt Vergangenheit. Die Gegenwart besagt, dass er die Referenz in dieser Kategorie ist und dass er konkrete Chancen hat, im Jahr 2023 den zweiten SBK-Weltmeistertitel zu erobern. Er dominiert die aktuelle Meisterschaft.
Glücklicher Bautista im Superbike mit Ducati
Nach langem Engagement in der MotoGP hat sich Bautista im Superbike-Fahrerlager sehr gut eingelebt und wird dort mindestens bis 2024 bleiben. Er siegt und hat Spaß, aber von Verdiensten, die nur dem Hohen zuzuordnen sind, will er nichts hören Wettbewerbsfähigkeit seiner Panigale V4 R: „Im Vergleich zu dem, was in der MotoGP passiert – gesagt La Vanguardia – hier ist die einzige Ducati vor mir meine. Die anderen gehen in Sekundenschnelle und niemand kann um den Sieg kämpfen. Der Schlüssel im Superbike ist die Kombination aus Motorrad, Fahrer und Team. Die Ducati stammt aus dem MotoGP-Konzept und mein MotoGP-Stil passt gut„.
Alvaro hat einen Fahrstil, der perfekt zur Panigale passt, und den hat er aus seinen früheren Erfahrungen in der Spitzenklasse mitgebracht: „In der MotoGP fährt man viel mit Benzin – hat erklärt – und um Kurven zu fahren, muss man driften, aber übertreibe es nicht, um den Halt nicht zu verlieren. Gleichzeitig müssen Sie versuchen, das Fahrrad so schnell wie möglich anzuheben. Dies ist der Stil, den ich verwendet habe„. Als er auf die Ducati stieg, musste er im Vergleich zu dem, was er zuvor gemacht hatte, nicht viel ändern. Die Anpassung war natürlich. Es überrascht nicht, dass er 2019 bei seinem Debüt die ersten elf Rennen gewann.
Rückkehr zur MotoGP? Nein, nur ein Test
Der amtierende SBK-Champion hat bestätigt, dass er einen Test mit der Desmosedici GP machen wird, auch wenn noch kein Termin im Kalender steht: „Ich habe darum gebeten, als Belohnung für den Titel 2022 einen Test zu machen. Vielleicht machen wir das nach dem GP von Katalonien. Wenn es mir gefällt, bitte ich vielleicht um eine Wildcard … Zurück zur MotoGP? Glaube ich nicht. Wenn ich im Test eine Sekunde schneller als Bagnaia sein sollte, würde Ducati das vielleicht in Betracht ziehen. Aber ich glaube nicht, dass das passieren wird„.
Bautista betrachtet das MotoGP-Kapitel als abgeschlossen, er findet sich sehr gut in der Werksmeisterschaft wieder und blickt nie zurück: „Im Jahr 2019 hatte ich die Idee, wiederzukommen, aber heute ist das nicht Teil meiner Pläne. Darüber hinaus geht es ihr in der Superbike-Meisterschaft gut, da sie zwei junge Töchter hat. Es gibt weniger Stress, weniger Druck. Wenn sie mich bitten würden, zurückzukommen, wäre es schwer, „Ja“ zu sagen. Ich habe Spaß in SBK„.
Warum hat Bautista in der Königsklasse nicht gewonnen?
Der Ducati-Fahrer von Aruba Racing wurde gefragt, warum er in der MotoGP keinen Erfolg hatte: „Ich habe es vermisst, mit einem konkurrenzfähigen Motorrad in einem Top-Team zu sein – er antwortete – und Ausdauer bei harter Arbeit. Ich konnte nicht alles zeigen, wozu ich fähig war, ich hätte mehr geben können. Jetzt gebe ich mein Bestes„.
Alvaro fuhr ein MotoGP-Motorrad, das etwas anders war als das letzte: „Als ich auf einem Satellitenrad Rennen fuhr – erzählt – Der Unterschied war größer als heute. Ich fiel auch in die Zeit von Rossi, Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Marquez, Dovizioso … 2012 wurde ich Fünfter und 2013 Sechster mit einem Satellitenrad. Wem könnten sie angesichts all dieser Namen ein Werksrad wegnehmen und es mir geben? Jetzt ist die MotoGP offener, die Satelliten-Bikes gewinnen auch und es gibt nicht mehr die gleichen Namen„.
Foto: Instagram @abautista19