Scheinbare Ruhe in der Ducati-Garage am Ende des freien Trainings der MotoGP am Freitag in Malaysia. Pecco Bagnaia am kombinierten Tag 1 aus den Top 10 zu sehen, lässt ein wenig mit angehaltenem Atem nach. Der Nachmittagsregen erschwerte die Situation des Tabellenführers etwas und ließ ihn das Zeitfahren am Vormittag nicht verbessern. Doch bei den Longruns mit gebrauchten Reifen zeigte der Piemonteser die beste Rennpace. Teammanager Davide Tardozzi versucht, das Eis an einem Wochenende zu brechen, an dem Spannungen mit einem Messer durchtrennt werden.
Marquez’ “weiche” Gesellschaft
In Australien gewann Pecco Bagnaia ein Goldpodium, das es ihm ermöglichte, Fabio Quartararo in der Gesamtwertung zu überholen. Die Aufmerksamkeit der Experten gilt jedoch dem zweiten Platz von Marc Marquez, dem einzigen Fahrer mit dem weichen Reifen in der Startaufstellung. “Marc hat das Soft bis zum Schluss geschafft, Glückwunsch an ihn. Sie müssen sich die Auswahl der Hinterreifen aller Hondas in den letzten zwei Jahren genau ansehen. Es ist nicht mehr so, als sie direkt auf die harte Strecke gegangen sind, und in 99 % der Fälle haben sie das im Rennen genutzt – erklärte Davide Tardozzi -. Ihr Motorrad hat sich geändert, Marc hat die beste Wahl für ihn getroffen, das Team hat auf das Medium gedrängt, er hat seine Füße auf das weiche gestellt und er hatte Recht“.
Die surreale Hypothese für das Rennen
Am Donnerstag der Pressekonferenz stellte eine bizarre Frage an Pecco die Hypothese auf, dass ein Rennen mit Quartararo auf dem 4. Platz an der Ziellinie, Aleix Espargarò als Sieger und Bagnaia am Boden mit null Punkten liegen würde. Abgesehen von apotropäischen Gesten versucht Herr Tardozzi darüber zu lachen. “Da ist jemand, der dem einen deutlich mehr zujubelt als dem anderen, sich mehr exponiert als die anderen. Aber abgesehen von den Eskapaden, Hörner im neapolitanischen Stil zu bauen … entgleiten uns bestimmte Kommentare. Offensichtlich ist es ein Szenario, das passieren kann. Wenn das passiert, werden wir alles im letzten Rennen spielen. Im Ernst, es ist schwer vorherzusagen, was passieren wird“.
Bagnaias Aufstieg zum MotoGP-Titel
Die in Turin geborene Speerspitze hat in acht Rennen 105 Punkte gutgemacht, ein fast unmöglicher Aufstieg, der mit dem Sieg in Assen unternommen wurde. Aber der wirkliche mentale Klick, den Pecco Bagnaia nach dem Fall von Portimao machte. “Dann fing ich an, das Motorrad zu spüren, das gleiche Gefühl, das er am Ende der letzten Saison empfand – Fortsetzung Davide Tardozzi -. Das Setup des Bikes versetzte ihn in die technische und mentale Verfassung, um sein Bestes geben zu können. Wir haben kleine Probleme gelöst, keine exorbitanten Dinge, aber in diesem Sport geben kleine Dinge Selbstvertrauen. Alle MotoGP-Fahrer gehen über die Grenzen hinaus. Sie brauchen dieses Vertrauen, das Sie dazu bringt, Ihr Talent voll auszuschöpfen. Pecco fand dieses Selbstvertrauen und begann, ans Maximum zu gehen“. Aber ihn nach der Etappe am Sachsenring mit -91 zu sehen, war schwer zu ertragen. “Wenn man auf -91 geht, denkt man an die geschlossene Weltmeisterschaft, aber wir haben immer daran geglaubt, an erster Stelle Pecco. Doch nach dem Crash auf dem Sachsenring kam etwas Verzweiflung auf“.
Malaysia im Visier von Ducati
Zwei Rennen vor der letzten Zielflagge dieser MotoGP-Saison, 50 Punkte auf dem Spiel, 14 die Lücke zwischen Bagnaia und Quartararo in der Fahrerwertung. Das Unternehmen Borgo Panigale beginnt mit dem weltweiten Erfolg von Casey Stoner im Jahr 2007 einen seit Jahren gehegten Traum zu streicheln.Ich bin ein Parochialist und ich mag es, dass ein italienischer Fahrer auf einem italienischen Motorrad um die Weltmeisterschaft kämpft. Wir versuchen, ein Ergebnis nach Hause zu fahren, mit dem wir an der Tabellenspitze bleiben können, dann gibt es noch ein Rennen, bei dem wir noch eine Chance haben. Er musste die Weltmeisterschaft in Sepang nicht gewinnen, wenn er ankommt, wird er sich freuen – sagte der Manager -. Wir wollen nicht zu viel und wir wollen nicht wenig. Trotz des 11. Mal war Pecco mit dem Medium-Reifen derjenige, der mit dem im zweiten Lauf verwendeten Reifen am stärksten gefahren ist. Peco ist da“.
Ein verdienter Erfolg
Der MotoGP-Fahrertitel wäre der Höhepunkt einer langen Arbeit, die mit der Ankunft von Gigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti (2013), Davide Tardozzi (2014) und dem Aufstieg von Claudio Domenica in die Rolle des CEO unternommen wurde.Wir verdienen den Titel, weil wir gut gearbeitet, ein gutes Motorrad gebaut haben, das Managementteam vor Jahren Pläne gemacht hat und es kein Zufall ist, dass heute viele Ducati-Fahrer vor uns liegen. Der Weltmeistertitel besiegelt die Anstrengungen der vergangenen Jahre“.