Cœur VS Raison, l’éternel défi. En moto une passion presque mystique et irrationnelle l’emporte souvent mais il y a ceux qui se laissent guider par le cerveau. Dario Marchetti a 62 ans, il est né et a grandi à Castel San Pietro Terme, dans la province de Bologne. Pendant des années, il a été directeur technique de Ducati Riding Experience ainsi qu’ambassadeur du constructeur Borgo Panigale. Il parle couramment cinq langues et se lance parfois comme commentateur sur Eurosport France.
« J’ai toujours été passionné par les moteurs – Dario Marchetti a déclaré à Corsedimoto – au départ je voulais courir en voiture mais j’avais décidé de faire cavalier seul et donc les motos étaient plus accessibles en termes de coûts. J’ai ensuite réussi à faire de ma passion mon métier, un peu comme l’a fait mon ami Rocco Siffredi. Ça ressemble à une blague mais on fait tous les deux ce qu’on aime donc ça ne nous dérange pas de travailler, au contraire ».
Comment avez-vous commencé ?
« Je suis rapidement devenu chauffeur professionnel. J’ai couru partout, partout dans le monde, en Amérique mais aussi dans des endroits reculés d’Asie et d’Europe de l’Est. Je suis allé courir là où ils m’ont payé. Bien sûr, tout le monde aime faire le Championnat du Monde et, entre autres, les derniers podiums Ducati en Championnat du Monde d’Endurance portent également ma signature, mais l’envie de courir dans les championnats importants et la passion peuvent vous jouer des tours ».
Avez-vous toujours suivi la rationalité ?
« Selon moi, le cerveau doit contrôler le cœur, l’enthousiasme ne doit jamais prendre le pas sur la rationalité. Ce sera que pour vivre j’ai toujours dû gagner quelque chose et au début j’étais vraiment avec peu d’argent mais je l’ai toujours vu comme ça. Au cours de ma carrière j’ai préféré jouer dans des ligues moins prestigieuses que d’autres mais capables de me garantir un retour économique. Je suis content de mon choix, je ne regrette rien, bien au contraire. Les années passent mais j’ai la passion de quand j’étais gosse ».
Au cours de votre vie, vous avez beaucoup voyagé.
« Et je continue à le faire, je suis toujours sur la route et je ressens une grande satisfaction. Quand un cavalier amateur grâce à mes conseils baisse son temps au Mugello de quelques secondes ou touche son genou, eh bien pour moi c’est beau. Je serai toujours reconnaissant à Ducati de m’avoir donné l’opportunité de rejoindre leur famille, en prenant soin de toutes les initiatives réservées aux clients. Je vais partout, c’est presque comme un championnat du monde. Nous faisons des présentations, des cours et des track days sur tous les continents ».
Quand avez-vous quitté l’activité pilote ?
« Je n’ai pas couru depuis deux ans mais je n’ai jamais fait la course d’adieu. Je n’ai toujours pas l’impression d’être un ancien pilote et s’il y avait la possibilité de faire une course, sous certaines conditions, je le referais. Il y a quelques années, j’ai eu un accident très grave à Rijeka et les médecins m’ont dit que si je reprenais le vélo, je risquais de mourir. J’ai répondu que si je n’avais pas de vélo, j’étais toujours mort, même si je respirais. Et donc quelques mois plus tard, j’ai participé au Mugello et j’ai gagné la course d’endurance. C’est l’un de mes meilleurs souvenirs avec la victoire à Daytona ».