gangen”Fabrik“Suzuki fra motorcykelsport vil ikke bringe tilstedeværelsen af Hamamatsu-huset i FIM EWC Endurance World Championship i fare for 2023-sæsonen. Selvfølgelig: det vil ikke længere blive betragtet som en forpligtelse”officiel“, Men i det væsentlige vil ændringerne være næsten umærkelige ved første øjekast. Hvis i MotoGP (og i andre nationale og internationale virkeligheder) de stores hus forsvinder, vil det absurd nok blive styrket i FIM EWC, igen takket være partnerskabet mellem SERT og Yoshimura. Vi afslører hvordan.
SERT E YOSHIMURA: AVANTI CON SUZUKI
Ikke nyt for vores læsere, da vi allerede havde haft mulighed for at forudse denne plan den 14. juli, som blev efterfulgt af en pressemeddelelse udsendt direkte af Yoshimura SERT Motul-teamet (rapporteret i denne artikel) 24 timer senere. I mellemtiden, efter 3 måneder, har de direkte involverede formaliseret det indledende projekt. SERT (tidligere Suzuki Endurance Racing Team, fra 2020) fortsætter partnerskabet i 2021.Sarthe Endurance Racing Team“) Og Yoshimura vil fortsætte i FIM EWC 2023 altid med Suzuki.
MODERHUSETS INDRAGELSE
Hamamatsu vil forblive ved vinduet og vil ikke garantere et teknisk og økonomisk bidrag til projektet, selvom Suzuki Frankrig vil være involveret. Den del af budgettet, der manglede i dette ambitiøse program, vil blive dækket af den franske afdeling, da den ser Endurance (primært 24 timers Le Mans og Bol d’Or) som et smukt udstillingsvindue for mærkets image. Ikke kun for motorcykeldivisionen, men for hele mærket. Desuden, selvom GSX-R 1000 ikke længere vil blive markedsført (den nye model kommer måske på grund af fremtidige Euro 6-regler), vil man forsøge at “redde” denne del af markedet.
FOKUS PÅ GSX-R 1000
SERT vil ikke kun forvalte det sportslige engagement i Endurance World Championship, men på vegne af Suzuki France vil det organisere forskellige begivenheder (på og uden for banen) rettet netop mod GSX-R-ejere og Suzuki-kunder. Vi vil faktisk redde “GSX-R-mærket”: i årevis den bedst sælgende sportsvogn i Frankrig og ikke mindst betragtet som næsten et mærke bortset fra Suzuki.
SIGTER ALTID OM SEJR
Fra et teknisk synspunkt vil det altid være op til Yoshimura at tage sig af udviklingen af cyklen i henhold til FIM EWC-specifikationerne. Bare for at præcisere, er de første tests med henblik på 2023 allerede startet i sidste uge på Motegi med tilstedeværelsen af Gregg Black, der tog på banen med GSX-R og, for en test-præmie, med GSX-RR MotoGP kl. den sidste test af testholdet.
SIDSTE DETALJER SOM SKAL FASTS
Gregg Black bør få selskab i 2023-rækken af Kazuki Watanabe, der allerede ejer 8 Hours of Suzuka og Bol d’Or, mens tilstedeværelsen (eller ej) af Sylvain Guintoli stadig skal defineres. Liveryet på GSX-R vil ikke ændre sig, altid med de karakteristiske Yoshimura-farver, med den japanske teknik, der også kunne bringe #12 som medgift.
KURSER OG HISTORISKE APPEL
Faktisk vil en lignende situation, der opstod for 40 år siden, gentage sig i 2023. I 1983 trak Suzuki sig tilbage fra Motorsport, hvor Dominique Meliand fortsatte eventyret i Endurance med sin egen SERT takket være midler fra Suzuki Frankrig. Mere eller mindre, hvad vil der ske næste år i FIM EWC …