Alvaro Bautista har hævet Superbike-baren eksponentielt, og den, der ønsker at slå ham, bliver nødt til at tage risici, mange risici. Iker Lecuona ved det godt: I første halvdel af den næstsidste testsession på Montmelò førte han Hondaen med kun 62 tusindedele af et sekund fra Ducati, men løb så ind i en voldsom highiside ved sidste sving. Det er en hurtig pointe, så braget var ikke uden konsekvenser. Iker blev taget til lægehuset, og der er i øjeblikket ingen officielle nyheder om hans tilstand. Honda HRC-spanieren er tilbage fra den indonesiske runde fyldt med ulykker. Med samme CBR-RR indtog holdkammeraten Xavi Vierge dog podiet ved denne lejlighed.
Honda vokser
Med den kølige morgen sænkede Alvaro Bautista tidspunktet for den første dag yderligere (torsdagens resultater her) og stoppede urene på 1’40″459. Vi er et knurhår væk fra den absolutte Superbike-rekord, opnået af Tom Sykes med BMW i 2021 Superpole, derfor med ultra-blødt gummi. Men Honda, i det mindste på den flyvende omgang, er ikke så langt væk: regimet med superindrømmelser, dvs. muligheden for at variere chassiskomponenter til at ændre opsætningen af cyklen i forhold til landevejsversionen, begynder at bære frugt . Der er dog et Damokles-sværd: Hvis Lecuona og Vierge går særligt hurtigt i tredje runde af Assen, risikerer Honda at miste indrømmelserne. Det vil betyde, at man skal gå tilbage til at bruge lagerdele, og derfor sandsynligvis behovet for at gennemgå opsætningen.
Rinaldi reducerer afstanden
Klokken 14 havde Michael Rinaldi dagens tredjehurtigste tid, 1’40″818. Rytteren fra Rimini reducerede derfor stort set det underskud, som han i slutningen af den første session havde anklaget, ligesom den officielle Ducati, med den frigjorte Bautista. Ikke særlig genial indtil videre Toprak Razgtalioglu: den bedste Yamaha YZF R1 på banen er Remy Gardners nysignering af GRT-satellitten. Kawasaki Rea-Lowes duoen startede med at ride i dag, uden blink lige nu. Men ved test skal tiderne altid tages med et gran salt. Vi minder om, at i år er den catalanske etape af verdensmesterskabet fremrykket til begyndelsen af maj, altså to uger efter næste runde i Assen (Holland), den 22.-23. april.
Anden dag, tidspunkt kl. 14.00
1.Bautista (Ducati) 1’40″459; 2. Lecuona (Honda) 1’40″521; 3. Rinaldi (Ducati) 1’40″818; 4. Gardner (Yamaha) 1’41″432; 5. Rea (Kawasaki) 1’41″443; 6. Locatelli (Yamaha) 1’41″476; 7. Vierge (Honda) 1’41″505; 8. Lowes Alex (Kawasaki) 1’41″719; 9. van der Mark (BMW) 1’41″724; 10. Redding (BMW) 1’41″844; 11. Razgtalioglu (Yamaha) 1’41″974; 12. Gerloff (BMW) 1’42″186; 13. Petrucci (Ducati) 1’42″224; 14. Aegerter (Yamaha) 1’42″373; 15. Bassani (Ducati) 1’42″434; 16. Marino (Kawasaki) 1’43″023; 17. Syahrin (Honda) 1’43″795; 18. Konig (Kawasaki) 1’43″896; 19. Granado (Honda) 1’43″965; 20. Ray (Yamaha) senza tempo.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon