Har BMW fundet den magiske formel til at løse Superbike-krisen? Ved første øjekast ser det sådan ud, for i den tredje og sidste træningssession af Most-runden bliver M1000RR’erne sluppet løs. Garrett Gerloff og Scott Redding fører flokken efter at have sat de bedste tider for hele weekenden. Texaneren gjorde 1’31″679, hans brandkammerat er kun syv tusindedele bagud. Af de store fisk blev kun Toprak Razgtalioglu reddet, tredje med Yamahas føring med kun 0,73 sekunder. Bautista og Rea er bagud. Efter fredagens dårlige vejr begynder banen at tage fart, og Mosts pejlemærker er tættere på, på trods af at Pirelli ikke har bragt nogle bløde løsninger. Rekorden i løbet er Toprak Razgatlioglu (Yamaha) 1’31″180, den absolutte rekord tilhører Jonathan Rea (Kawasaki) forfatter af 1’30″947. Fredag stoppede Toprak ved 1’32″367.
BMW prototype
Er denne opblussen fra BMW tegn på en trend? Ja og nej, for også her i Most sidste år klarede det tyske slagskib sig mindre dårligt end på resten af kredsløbene. Ydermere skal dommen fra de tre gratis træningssessioner vejes mod vejrets odds og tildelingen af bestemte dæk: Kun to mellemhårde bagdele (SC1) er tilgængelige her, hvoraf den ene er en absolut nyhed. Så den rigtige test bliver kamp 1 i eftermiddag. Desuden blev det antaget, at BMW ved hjælp af indrømmelser og superindrømmelser ville komme ud af limbo. Sådanne ændringer er blevet introduceret på M1000RR til motor og chassis, der bringer den meget tæt på en prototype. Den kombinerede klassificering af Mosts test ser ud til at være skrevet med vilje for at vække diskussion: bag BMW’erne står faktisk Yamaha’erne fra Toprak og Locatelli, som netop har modtaget en ekstra kraftbonus på 250 o/min…
Bautista og Rea, hvor er bluffet?
Verdensmesterskabets førende, med en 70-points forspring over Toprak, afsluttede træningen på en ellevteplads. Jonathan Rea er endda tre kasser efter. “Vores placering er løgn” Kawasaki-rytteren stak hænderne frem. “Vi fik en idé om de to tilgængelige bagdæk” hvilket tyder på, at han udelukkende arbejdede ud fra et konkurrenceperspektiv uden at bekymre sig om tidsangreb. Samme vej blev sikkert også fulgt på Bautista-banken.
Gå nu på jagt efter Superpole
Den første eksamen i den intense Superbike-weekend i Most er planlagt kl. 11:10 med Superpole-kvalifikationen. Blot femten minutter til rådighed for piloterne til at erobre den bedst mulige position på nettet til løb 1. Her er alle tidsplaner, på banen og direkte tv-forbindelser. Vi minder dig om, at ved denne lejlighed er SCQ ultrablød gummi ikke tilgængelig, men kun SC0, dvs. racegennemsnittet. Ud over Superpole vil denne type kun kunne bruges i sprintløbet på blot ti omgange. Til lange løb bagtil giver tildelingen kun to SC1-løsninger: den ene standard og den anden evolution, dvs. aldrig oplevet af ryttere og hold.
Foto: Silvio Tosseghini