BMW, hvilken illusion. Superbike-runderne i Donington, Most og Magny-Cours havde set Scott Redding stor hovedperson med tre podier i træk, og det så ud til, at holdet virkelig havde taget den rigtige vej. Så var der den uhøflige opvågning.
I Barcelona, Portimao og San Juan var M 1000 RR ikke særlig konkurrencedygtig, resultaterne er temmelig skuffende, og der er bestemt nogle overvejelser, der skal gøres inde i garagen. I konstruktørernes klassement var der også overhalingen af Honda, som i Argentina opnåede bedre placeringer og klatrede til 221 point. Det tyske mærke er sidst, men på kun 3 længder og har to runder for ikke at lukke SBK 2022-mesterskabet som bagerste.
Superbike, Marc Bongers og BMW-problemerne
Nogle indstillingsændringer blev testet i San Juan, men de virkede ikke med Redding. Til gengæld tilfredsstillede ændringerne i Michael van der Marks cykelset-up den hollandske rytter, der i hvert fald ikke kom ud over tiendepladserne i Race 1 og 2 som bedste resultater. Der er arbejde at gøre for de næste to World Superbike-runder og for fremtiden.
Marc Bongers, BMW Motorsport Director, analyserede, hvad der skete i Argentina som følger: “Det var en svær weekend. Alle arbejdede hårdt, men vi formåede ikke at konsolidere efter podiepræstationer på Donington, Most og Magny-Cours. Temperaturerne og forholdene var meget varierende, og i modsætning til vores rivaler var vi ikke i stand til at klare disse ændringer godt og hurtigt. Vores pakke er stadig for følsom, så ikke stabil nok til at reagere på sporforhold og karakteristika uden større justeringer“.
Den tyske cykel er ikke klar til at være konsekvent i de bedste positioner. Som nævnt tidligere var de tre runder, hvor Redding kom på podiet, en illusion. Vejen til succes er stadig lang. Det bliver interessant at se, om der kommer et vendepunkt i 2023 med den nye M 1000 RR. Der er varslet nogle forbedringer på alle områder, så der er tillid. Først er der dog en World SBK 2022, der skal afsluttes på den bedst mulige måde.
Foto: BWM Group