Da Nyck de Vries blev fyret fra Alpha Tauri, fordi resultaterne ikke kom, var vi alle lidt skuffede. Vi håbede alle på, at denne unge hollandske dreng ville få sin første rigtige chance i Formel 1. En chance, der kom efter titlen i Formel E og efter at have slået verden i Monza i 2022 med Williams ved at blive nummer niende i løbet. Måden han blev behandlet på var bestemt dårlig, for de ønskede ikke at fortsætte hans vækstvej. Denne F1 er ligesom det samfund, vi lever i, ikke længere vant til at vente på folk.
Store håb for denne fyr allerede i 2019
Da Nyck de Vries ankom på radaren af Formel 1, kørte han stadig i de forberedende mesterskaber i forældrekategorien. Året, hvor verden lærte hans navn, var 2016, da han tog til race i GP3 (nu Formel 3). Nyck viste sig straks at være hurtig og afsluttede sæsonen på en sjetteplads med ART Gran Prix-holdet, og vandt endda et langt løb i Italien og en sprint i Abu Dhabi. Forventningerne til ham blev straks alvorlige, så meget, at han året efter befandt sig i Formel 2. Det første år var ikke perfekt, også på grund af holdskiftet, men fra året efter havde musikken ændret sig. Hollænderen forstod kategorien.
I 2018 blev han nummer fire med Prema Racing og vendte derefter tilbage til ART Gran Prix året efter. 2019 er året for Nyck de Vries, der vinder Formel 2-titlen ved at samle 266 point. Hans vej til Formel 1 virker klar, men der er ingen pladser på nettet, og han begynder sin rundrejse i de andre mesterskaber. Verdensmesterskabet i udholdenhed byder ham velkommen i LMP2-mesterskabet, hvor han sidste år endda formåede at opnå et podie ved 24 timer i Le Mans. I årene væk fra Formel 1 kører De Vries ikke kun i udholdenhedsløb, men også i Formel E. I den elektriske serie er han en del af Mercedes-teamet, da han er kører i det tyske selskab og også er den tredje. kører i Formel 1-holdet Hans navn bliver endnu vigtigere, når det lykkes ham at vinde titlen i det elektriske enkeltsædede mesterskab med det teutoniske selskab, altså i sæsonen 2020-2021. Nu vil han dog have det store spring, men der er ikke plads før det italienske GP i 2022.
Nyck de Vries’ ankomst til Formel 1 er værd at huske
Weekenden fra 9. til 11. september 2022 vil blive husket for evigt for den unge hollænder, der efter den første gratis træningssession med Aston Martin fik det store opkald. Alexander Albon blev fredag aften tvunget til at gennemgå blindtarmsbetændelse og tvang dermed thailænderne til at trække sig. Mercedes beslutter sammen med Williams at give Nyck de Vries en chance. Hollænderen gik straks stærkt, i kvalifikationen blev han nummer tretten, og i løbet blev han nummer niende og scorede point for ham, mens Nicholas Latifi med den anden britiske bil kun blev nummer femtende.
Dette resultat lancerer definitivt Nyck, som bliver kaldt af Red Bull til at slutte sig til sit mindre Alpha Tauri-hold. 2023 skulle være hans år, og i stedet viste det sig at være hans afslutning. Den unge dreng kæmpede meget på AT04, og formåede aldrig at score point i de første 10 løb og sluttede højst på en tolvteplads. Red Bull ønskede ikke at vente, ikke engang sommerferien. Så efter den britiske GP fyrede han de Vries og viste ham døren. Fortjente Nyck virkelig alt dette? Vil vi tro, at denne dreng ikke fortjente et år til at bosætte sig? Nu om dage er ventetiden en gave, som få har.
Nyck de Vries er et offer for moderne tid
Nyck de Vries fortjente at afslutte sæsonen, også fordi det for ham var hans rookie-år, og han måtte finde sig til rette. Ud over dette kan man ikke udviske, at drengen havde kørt i Formel E, som er et helt andet mesterskab end Formel 1. Hollænderen er faldet som mange andre drenge i dag, på mange andre felter. Folk vil have alt med det samme, der er ikke længere ventetid, også fordi vi lever i en konstant udfordring. Der er ikke tid til at lære, enten gør du det godt med det samme, eller også er døren der. De Vries, efter al den indsats, han havde lagt i at holde sig på det mest prestigefyldte net i verden, fortjente hele sæsonen, også fordi nu er dørene næsten helt lukket for ham. Nyck vender tilbage til racerløb i Formel E og WEC verdensmesterskabet næste år. I udholdenhedsløb vil dørene til Hypercar med Toyota åbne for ham, mens han i den elektriske serie vil køre med Mahindra. Håbet er, at denne dreng, født i ’95, kan smile igen og måske gøre det uden al denne sæsons pres. Dermed sætter kørsel tilbage i centrum af hans liv og ikke længere præstationsangsten.
FOTO: social Alpha Tauri