Gigi Dall’Igna er på sit tiende år i MotoGP med Ducati, i 2022 er den første verdensmesterskab endelig ankommet med Francesco Bagnaia. 56 år gammel, af venetiansk oprindelse, betragtes han som den sande strateg i Borgo Panigale-huset. Med sine aerodynamiske innovationer har den skrevet historie og givet Desmosedici GP mulighed for at vinde anerkendelse som den mest konkurrencedygtige pakke på verdensscenen.
Det første år var det svært at vænne sig til det nye Ducati-miljø efter flytningen fra Aprilia. Han skulle kende menneskene og måden at arbejde på,fra andet år var jeg en ægte Ducatista“. MotoGP ’23-sæsonen lover at blive lige så rosenrød, ærgerligt for Bagnaias to styrt i Argentina og Texas, som ville have givet ham mulighed for at score 45 point og i øjeblikket være solidt i spidsen for klassementet… Hans job er ikke let, problemer altid cirkulere i hans sind og uventede, hemmeligheden ligger i at undgå dem, fordi i weekenderne “det er ikke længere muligt at løse dem, det er simpelthen for sent. Du prøver at tænke over problemet før løbet, og så skal du til løbet og se, om du har formået at løse problemet“.
Vandfaldene og satellitholdet
Så er der de ikke-tekniske fejl, de menneskelige, som i tilfældet med Francesco Bagnaia, der indsamlede to nuller i to på hinanden følgende praktiserende læger. Det ville være nemt at blive vred, det sker instinktivt selv for fans og ikke-eksperter. At fejle er menneskeligt, men at holde ud er djævelsk: “Alle laver fejl, og piloten har et virkelig hårdt arbejde. Det bliver kun et problem, hvis piloter bliver ved med at begå de samme fejl. Men selve fejlene må accepteres“, påpegede Gigi Dall’Igna over for Speedweek.com.
Ducati er blevet en ildkraft i MotoGP, der er i stand til at vinde og nå podiet selv med den mindre opdaterede Desmosedicis. Se Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, der scorede en stang på Termas. Otte prototyper, der konstant veksler på topplaceringerne, selvom han snart må opgive et af sine hold (VR46 eller Gresini). For at genbalancere spillene presser FIM og Dorna på for, at Yamaha også får sit eget kundeteam. “Jeg er virkelig glad for otte cykler i marken, men vi kan bestemt ikke fortsætte sådan for evigt“.
“58” den illustrerede historie inspireret af den ekstraordinære Marco Simoncelli, på Amazon
Foto: MotoGP.com