I sin rookiesæson i MotoGP-klassen viste Fabio Di Giannantonio glimt af talent. Se pole position på Mugello (11. i løbet) eller ottende plads på Sachsenring. Da han kørte på Ducati GP21 fra Gresini Racing-teamet, samlede han 23 point, der er værd at placere en 20. plads i rytternes stilling, et forudsigeligt resultat for dem, der bliver kastet ind i den bedste klasse for første gang. For at lave en sammenligning scorede hans brand-kollega Marco Bezzecchi 106 point og etablerede sig som den bedste rookie i MotoGP. De seneste dage er en besked på sociale medier i kølvandet på etapen i Malaysia blevet diskuteret meget, efter seks weekender uden at samle point.
Di Giannantonio i posten Malaysia
I Sepang GP styrtede han sammen med Darryn Binder, et alvorligt slag mod den romerske chaufførs moral. “Desværre forbedrer vi os ikke, vi løser ikke problemer, så vi kan ikke gå hurtigere. Faktum er, at jeg har haft mindre og mindre sjov på cyklen i denne sæson. Men jeg taler ikke om selve cyklen, absolut ikke! Ducati MotoGP er den mest ekstraordinære og utrolige cykel, jeg nogensinde har kørt, og jeg er taknemmelig for at have muligheden for at køre på den“.
For nogle virkede det næsten som om, de ville kaste håndklædet i ringen, men topledelsen i Borgo Panigale gjorde det klart, hvis der virkelig var et behov, at han i 2023 vil køre regelmæssigt med Nadia Padovanis hold og have en Desmosedici GP22 kl. hans rådighed. Den, som Pecco Bagnaia vinder verdensmesterskabet med, bare for at forstå …
Næste sæson i MotoGP
I Valencia vil Fabio Di Giannantonio forsøge at lukke dette mesterskab på den bedst mulige måde, så er det tid til at tænke på fremtiden. “Så åbner endnu et kapitel, hvem ved, hvem ved …“. Disse ord såede tvivl om de reelle hensigter hos den 24-årige chauffør fra Rom, som fornyede med Gresini i anledning af den tyske GP. Ved sin side vil han ikke længere have Enea Bastianini, men vil dele garagen med den to-dobbelte verdensmester Alex Marquez., tilbage fra tre triste år med at køre på en Honda.
Til mikrofonerne fra MotoGP.com gjorde ‘Diggia’ klart sine sande hensigter. “Vi havde også nogle gode øjeblikke, stangen ved Mugello var den bedste“. Fra 2023 på hans side vil der være den nye chefingeniør Frankie Carchedi, der kommer fra Suzuki, hvilket tyder på, at dette er et godt skridt fremad for hans hjørne af garagen. “Der er nogle ændringer til næste år, som burde hjælpe os med at tage et stort skridt. Vi manglede pit-oplevelsen… Du har brug for en, der ved præcis, hvad du skal gøre. Han skal have erfaring og kontrol. Dette er vigtigt for tilliden“.