Aprilia ønsker at være en hovedperson i anden del af denne MotoGP-sæson. Aleix Espargaró har vundet et podie og en sejr i de seneste to udspil og vil snart have et nyt chassis til rådighed til RS-GP. Forordningen pålægger frysning af motoren i begyndelsen af mesterskabet, kun én aerodynamisk ændring i løbet af året, mens chassiset kan modificeres uden begrænsninger. For nylig, under en test hos Misano, testede Lorenzo Savadori en kulfiberramme, der kunne garantere et yderligere skridt.
I september det nye stel
Da Aleix Espargaró og Maverick Vinales blev spurgt om udviklingen af 2023-prototypen, afslørede lidt eller intet. “Chassiset er stadig i sin vorden, stadig i sin vorden. Jeg håber, vi kan prøve det hurtigst muligt“, understregede vinderen af Silverstone GP. For værkstedskollegaen kunne det repræsentere et skridt fremad i tilpasningen til RS-GP23.”Det er en virkelig ny innovation fra deres side. Det er godt, at Aprilia udforsker andre ting, fantastisk. Jeg tror måske, jeg kan bevise det i Misano-testen [settembre]. Men på en løbsweekend tror jeg det ikke“.
Aprilia RS-GP leder efter endnu et skridt
MotoGP-veteranen, på grund af en erfaring med Aprilia, der har varet siden 2017, afslører ingen spor eller mål for den nye ramme. “Vi leder efter nogle ting for at få cyklen til at reagere anderledes, og chassiset er et af de elementer, der kan hjælpe med dette, men jeg kan ikke sige mere“. Mens man ventede på det nye kulfiberelement, bragte det Noale-baserede firma aerodynamiske og svingarmsopdateringer til Silverstone. “Cyklen er lidt mere smidig og stabil“, tilføjede chaufføren fra Granollers. “Forskellen er ikke stor, men det føles. Især når man nærmer sig hurtige sving, når man træder i gashåndtaget, er det nemmere at starte cyklen uden at ryste det forreste styre“.
Vinales minder om, at RS-GP “den er lavet til en rytter, til en bestemt kørestil“, og hvem i boksen fortsætter med at forsøge at”tilpasse cyklen til min kørestil“, der begrunder, at dette fører dem til”tage risici, vi skal finde ud af, hvad der virker for mig, og som chauffør er det måden. Med hullerne så tætte, skal alt falde på plads for at have en chance for gode resultater”.
To forskellige Apriliaer for Maverick og Aleix
I øjeblikket er Aleix Espargaró 6. i den generelle stilling med 107 point, Maverick Vinales er lidt længere tilbage, 10. med 75 point. De to mærkekolleger følger forskellige retninger med ganske forskellige cykler, baseret på kravene fra deres respektive kørestile. Den tidligere Yamaha indrømmer, at “lige nu er vores cykler anderledes“, og det mens”Aleix kræver én ting, min kørestil en anden”. Under alle omstændigheder er samarbejdet frugtbart,mellem os to udforskede vi områder, som Aprilia aldrig har gjort“.