Aleix Espargaró testede lidt eller intet under MotoGP testdagen i Misano. Dette er sidste mulighed inden vintertesten i Valencia, som afslutter sæsonen 2023. Ingen ny carbonramme, men Miguel Oliveira testede den officielle RS-GP, med håbet om, at Aprilia fra næste år vil kunne regne med fire lignende cykler i grill.
En ny ramme til Aprilia RS-GP
Efter gårsdagens skuffende 12. plads vendte Aleix Espargaró tilbage til San Marino-kredsløbet for at køre et par omgange med Aprilia RS-GP. “Det er en normal testdag på en ret speciel bane“, sagde chaufføren fra Granollers, altid i store vanskeligheder på Adriaterhavets layout. Noale-producenten har ikke bragt nogen større opdateringer i lyset af denne Irta-test, så hovedparten af nyhederne forventes i Valencia i november. “Prøvede et nyt chassis og nogle elektroniske opgraderinger om morgenen. Det er blot en første test, så ingeniørerne har flere data at arbejde med til Valencia-testen“.
I modsætning til KTM var det nye stel ikke carbon-versionen, som Aprilia allerede har arbejdet på i flere måneder. “Det er ikke en carbonramme. Den er lidt lettere og lidt blødere at røre ved, lidt mere fleksibel. Det er hverken bedre eller værre, det er bare anderledes“. Der er fordele og ulemper, den kører lidt bedre på ujævnheder, men den mister stabilitet, så meget at den fik et fald. “Jeg mistede kontrollen over baghjulet, da jeg gik ind i sving 13 og gik direkte mod muren. Det var ret skræmmende, og jeg måtte hoppe af cyklen i sidste øjeblik. Det var ikke et rigtigt fald, jeg gik meget langt og hoppede så af cyklen for at undgå muren“.
Oliveira med den officielle motorcykel
Mærkekammerat Miguel Oliveira begyndte at slynge med 2022-cyklen, som han satte sin bedste tid med, inden han skiftede til RS-GP23. Aleix Espargaró håber at se fire officielle prototyper i 2024 MotoGP-mesterskabet.”Det er også rart at kende Miguels synspunkt. Jeg synes, det er et smart træk af Aprilia at lade Miguel køre på 2023-cyklen for at forstå mere og indsamle flere data. Desværre kan han ikke bruge motorcyklen i løb på grund af gældende regler. Hvis jeg kunne bestemme, ville jeg give begge chauffører [del team cliente] 2023-specifikationerne. Det er selvfølgelig ikke så enkelt“.
Klage over Misano
Ved slutningen af søndagsløbet klagede Aprilia-veteranen hårdt over Misano-banen. “Dette er en gokartbane. Jeg kan ikke lide så smalle spor. Det er ikke muligt at lave et godt show her. Overhaling er praktisk talt umuligt, selv for de hurtigste ryttere… Dagens MotoGP-cykler er blevet så hurtige, at vi har brug for forskellige banelayout“.
Jonathan Reas pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon
Foto: Instagram @aleixespargaro