Et uventet rod i løb 1, den hurtige bedring i løb 2. Matteo Ferrari lukkede dermed sin runde i Østrig, den gode nyhed er, at han trods nullet stadig er helt med i kampen om MotoE 2023-titlen, også takket være en Torres undertone. Nummer #11 af Gresini Racing vil ankomme til Barcelona kun 16 point efter førende, efter Mattia Casadei, der går forud for ham med kun et point. Der forventes en afgjort funklende sæsonfinale, med 4 løb tilbage og 100 point stadig på spil. Inden da, hvordan vurderer Ferrari den udnævnelse, der netop er afsluttet på Red Bull Ring? Hvordan ser du kampen i mesterskabet? Her er, hvad han fortalte os.
Matteo Ferrari, styrtet i Race 1 var en rigtig skam.
Det var bestemt ikke det rigtige tidspunkt. Desværre sker det dog, vores sport er også lidt hård og vi tager alt som det er givet at det allerede er sket. På selve dagen er det måske lidt svært at acceptere, jeg var ved at vinde, og jeg havde en vis fordel… Men jeg kæmper stadig om mesterskabet, i værste fald kunne jeg tage hjem med så mange ulemper, at der kunne ikke længere tale om titlen. Jeg er dog glad for at have gjort op med det samme i Race 2, det var ikke indlysende fra den mentale side.
Med Torres i flere problemer, havde du en mulighed for at komme til kommandoen over generalen.
Det var bestemt en nøgleweekend, ligesom Silverstone var det. Det går rigtig godt, vi er meget hurtige, og det giver os bestemt moral. Der er også øjeblikke, hvor man skal udnytte mulighederne, vi gjorde det ikke i Østrig, men der er to andre aftaler, så det er kun et spørgsmål om tid.
Kan du forklare dit fald?
Sikkert skred dækkene mere end begyndelsen af løbet, men det har været sådan siden begyndelsen af året. Desværre, med at jeg havde lidt af en fordel, kom jeg mere afslappet ind, jeg bremsede lidt tidligere og gik lidt langsommere ind op til midten af hjørnet. Derfor åbnede jeg gassen lidt tidligere, men fronten lukkede. Vanskeligheden med dette fordæk, når det falder, er at kunne klare det uden bremserne, mange gange lukker det med gassen ved første berøring. Det skete også for mig på Mugello, men jeg reddede det, men denne gang var der forskellige årsager, og jeg styrtede ned.
Matteo Ferrari, som nævnt i Race 2 kom du dig.
Det eneste, jeg kunne gøre en lille smule bedre, var stort set i den første del af løbet. Jeg var ikke i stand til at passere Granado med det samme, som, selvom det ikke er så hurtigt, altid forsøger at lukke alle døre, og det bremsede mig lidt i mit comeback. Jeg risikerede ikke for meget, og da jeg passerede ham, gik jeg for at hente Zannoni. Fra midten af løbet og frem har vi efter min mening en stor fordel, faktisk i et par sving var jeg tæt på Mattia [Casadei].
Hvordan var kampen mellem Romagnoli?
Jeg vil sige en normal kamp, ikke super spændende, men alligevel var det dejligt. Jeg tror ikke, det er hver dag, man har tre Romagnoli på podiet, i luftlinje er vi alle meget tæt på. Mærkeligt, at det i år ikke er sket tidligere, da der er så mange italienere i MotoE, men vi er glade. Vi forsøger at gentage det oftere og måske i de sidste par løb, så Torres ikke kommer på podiet!
Lad os se på weekenden generelt: var der noget, der ikke virkede, og fik du det først til sidst, eller gik alt, som det skulle?
Jeg må sige, at alt gik rigtig godt. Østrig er ikke en af mine baner, jeg holder meget af det, men med hensyn til karakteristika er det ikke et af de baner, der passer bedst til min kørestil. Der er mange langsomme, snævre hjørner, mens jeg historisk set har været bedre til jævnere baner som Silverstone eller Mugello. Vi startede dog meget hurtigt allerede fra FP1, cyklen fungerede meget godt og underlaget var meget godt.
Matteo Ferrari, hvordan gik Q2 så?
Kvalifikationen var lidt mærkelig, men jeg var ikke desto mindre glad: Målet er altid at starte fra de to første rækker, du kigger efter stang, men du risikerede lidt for meget, især ved 3 og 4 sving tabte jeg meget. Jeg kæmpede om pole, det havde jeg allerede gjort den gang i FP2, og jeg havde faktisk en margin, men vi skal altid tilpasse os alle forhold. Vi gjorde vores bedste uden at risikere det.
Næste runde er i Barcelona, hvordan ser du det? Der er den ukendte faktor ved den nye front.
Vi har allerede lavet testene, cyklen har bestemt ændret sig, fordi vi altid har taget et par skridt fremad, men det vigtigste vil være at forstå det nye fordæk. Lad os sige, at den vi nu har slidt meget op i Barcelona, vi kæmpede virkelig for at klare 7-8 omgange! Det vil sikkert have forskellige egenskaber, dets styrker og svagheder, men på papiret burde det være bedre. Det bliver et spørgsmål om tilpasning.
Matteo Ferrari, kunne det nye dæk føre til nogle “omvæltninger” af værdier på banen?
Når jeg ser fremskridtene i mesterskabet, tror jeg det ikke. På andre baner var fronten bedre, den slidte ikke for meget i alle kredsløb. Men til sidst var de hurtige ryttere altid de samme, så jeg kan ikke se nogen omvæltninger. Vi skal bare finde ud af, om Jordi [Torres] lige nu vil han være tilbage til at være lige så hurtig, som han var i begyndelsen af sæsonen: efter min mening vil det være værdien at tage med i overvejelserne. Jeg forventer også Mattia [Casadei] Konkurrencedygtig, den gik ikke dårligt i test, og den er meget, meget belastet.
Det næste arrangement er i Torres’ hus. Vi skal nok se ham igen, ikke?
Jeg forventer ikke, at det går langsomt, men i testene var det ikke særlig hurtigt. I dette øjeblik, efter min mening, har han ikke den rigtige følelse med cyklen. Barcelona er også en svær bane, meget slidende med hensyn til dækkene, med en meget lang lige. Efter min mening er det et af de kredsløb, hvor vi stadig kan gøre en forskel.
Testene fandt dog sted i begyndelsen af året under meget forskellige forhold. Matteo Ferrari, hvor meget vil den indsamlede information være værd?
Vi gjorde et godt stykke arbejde, måske vil der ikke være de samme forhold, men vi lavede en masse simuleringer selv under løbstiderne. Jeg forventer ikke så forskellige temperaturer, selv i testene var det ret varmt, og vi arbejdede meget selv med vinden, som altid blæser om eftermiddagen i Barcelona. Banens greb kunne være anderledes, men ikke så meget, så alle de data, vi har, er efter min mening let sammenlignelige, og vi har allerede et godt grundlag.
Tænker du allerede på sidste runde i Misano eller ej?
Jeg foretrækker at tænke på et løb ad gangen. Målet er selvfølgelig at vinde alle løbene, men vi skal starte med det første. Ligesom Pecco [Bagnaia] han underviser, sidste år var han på -95 og så vandt han verdensmesterskabet. Det er rigtigt, at vi har færre kampe, men vi er -16 og der er stadig fire. Det vigtige bliver at bevare roen, styre presset godt og tage et løb ad gangen. Selvfølgelig kan jeg frem for alt ikke vente med at komme til Misano, fordi det er mit hjemmeløb, men lad os nu tænke på Barcelona: For at komme dertil med det rigtige drive, skal du gøre det godt først. Selv på et strategisk niveau kan der være en anden situation i ligaen.
På torsdag hos Misano vil du også have dæktest med henblik på 2024.
Jeg er glad for at køre lidt mere, vi er mere på cyklen, og det kan give os et ekstra boost hele weekenden. Hvad angår dæktests, kan det være positivt, fordi vi på den måde er i stand til at give Michelin den rigtige feedback i tide til at udvikle dækkene til 2024. Det er dog klart, at de, der kæmper om mesterskabet, vil lav en anden type test. Jeg tror, vi kommer til at se to meget forskellige jobs. Vi skal være gode til at forberede weekenden og få så meget feedback med hjem som muligt. Målet er dog ikke at fikse cyklen til 2024-dækkene, vi skal arbejde for løbet.
Matteo Ferrari, vil du altid kunne spille en runde med de samme betingelser?
Hmm, lad os se! Det var virkelig et svært mesterskab set fra dette synspunkt. Sidste år har forholdene på godt og ondt altid været meget gode under løbene, men i år har det altid været anderledes. Normalt i Barcelona og Misano er der altid sol, så passerer Fantozzis skyer måske forbi som i Østrig… Vi må tilpasse os der.
På mesterskabsniveau satte man sig straks målet, og Torres så sig selv med det samme i kampen. Casadei ankom senere, havde du forventet det?
Mattia har altid været en meget hurtig rytter, den eneste italiener, der altid har lavet podier og vundet løb, det er ingen overraskelse. Lad os sige, at han de seneste år altid har haft nogle op- og nedture, også i år faktisk, men variablen er, at det ikke kun var ham, der havde dem. Det eneste er, at han aldrig har spillet i mesterskabet til dato, så han skal helt sikkert håndtere presset i en ny situation.
Der er tre af jer øverst, men matematisk set kan andre også spille det. Kan du se, at en andens indlæg er muligt?
Så længe der er matematik, skal man altid tage hensyn til alle. På papiret fortæller jeg dig dog, at vi er tre, fordi det er os, der kan vinde løb. Det er rigtigt, at alt altid kan ske, med en anden, der måske kan vinde et løb, men det er bedrifter, der sker en gang om året, måske fordi jeg er særlig fit i det løb. Men jeg forventer ikke, at andre kæmper om mesterskabet.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing