For tredje gang i træk blev han nummer tre i mesterskabet. Matteo Ferrari bekræfter sig selv som hovedpersonen i MotoE, et rigtigt verdensmesterskab i år, men titlen fra 2019 undslipper ham igen. Han giver bestemt æren til Mattia Casadei for sin titel, men han håbede klart, at verdenskronen ville bære hans navn. Men vi brokker os ikke over for mange ting, idet vi er klar over, at vi altid har ydet vores bedste, hvilket demonstreres ved at ankomme til Misano matematisk stadig i spillet. Men hvordan vurderer du Ferraris sæson? Hos Misano havde vi mulighed for at tale med hinanden, vores interview.
Matteo Ferrari, MotoE-titlen er smuttet igen i år. Er der noget særligt, der ikke fungerede, som du havde forventet?
Til sidst var det en serie af episoder. I Barcelona havde vi for eksempel en god weekend: Jeg holder meget af banen, men jeg har aldrig været særlig hurtig. Vi gjorde stadig vores bedste, hvad vi manglede der var bestemt lidt held, for jeg fik to gule flag i kvalifikationen. At starte lidt bagud i denne kategori er kompliceret.
Du havde også nogle komplicerede kvalifikationer i Misano.
På den ene side styrtede jeg: måske havde jeg gjort hele sessionen, ville det have været anderledes, måske kunne jeg have gjort noget bedre end 10. Til sidst var der en fejl i dæktrykket foran, som var for lavt, og de aflyste vores tid. I 5 år havde vi aldrig lavet en fejl! Og da vi også havde rundet i torsdags, var vi alle meget gode: vores løbstempo er vinderens, men starter 10….
Sanktionen gjorde dit liv svært.
Cyklerne er alle ens, der er lidt af det vilde vesten bag dem, så det er altid svært. Plus Mantovani rørte greenen, så jeg blev ikke nummer to i verdensmesterskabet. Det var dog mit bedste år i MotoE: Jeg opnåede mange podier, stave, hurtige omgange… På den ene side siger jeg dog, at jeg ikke er glad, fordi jeg ikke vandt, på den anden side går jeg ud med hovedet højt, fordi jeg gav 100%.
Matteo Ferrari, var der en bestemt episode, der “markerede” din sæson?
Nej, i sidste ende er det en samling episoder. Der er styrtet ved Le Mans, det i Østrig, så i det våde var vi ikke særlig hurtige. På Sachsenring havde jeg for eksempel sat banerekorden, der gav seks tiendedele af et sekund, og uden en våd kvalifikation kunne jeg have vundet, men i stedet startede jeg som nummer 10. Hos Silverstone forbedrede vi noget i det våde, men vi var ikke konkurrencedygtige… Der er mange små episoder, der fører til det endelige resultat, der er ikke noget bestemt øjeblik.
Lad os se på Misano: du startede med Michelin-testene.
Efter min mening i torsdags gjorde vi et fremragende stykke arbejde for 2024. Vi testede dækkene med nogle forbedringer. Det er klart, at Michelin, med alle de indsamlede oplysninger, vil bringe noget nyt til næste års tests. Det var bare en test for at se, hvilken retning vi skulle gå i, og vi gjorde vores bedste, det er jeg glad for.
Så starter vi med den sidste MotoE-runde: hvordan vurderer du denne weekend?
Fredag kunne vi ikke gøre mere end det, med hensyn til hurtigste omgang og løbstempo var vi bedst. Selvom vi alle var virkelig tæt på hinanden: i en omgang tog den 15. et halvt sekund fra den første! Det er ærgerligt med podiet, det er altid hyggeligt derhjemme, men start 10. påvirkede mig. I løb 1 kom jeg mig, i løb 2 tog jeg 2,7 sekunder på første omgang og kom til 1,4, så vi gik ikke langsomt.
På mesterskabsniveau, forventede du denne Casadei?
Det ville have været et helt andet løb, hvis jeg var startet først på Misano. Du er der med ham, du kan spille det, så presset er anderledes. Jeg forestiller mig, hvordan det føltes: Ferrari starter 10., Torres er ikke i form, første omgang dobbelt Long Lap… Du er lidt på Poltrone e Sofà! Han gjorde det bestemt meget godt, han havde en utrolig anden halvdel af sæsonen: 5 sejre og 6 podier, en mesters køreplan, vi skal bare lære. Det er rigtigt, at for at vinde skal du justere alle stjernerne, så ser vi om vi kan gøre det lidt før i de næste par år!
Matteo Ferrari, vi ser også på 2024: bliver du hos Gresini Racing?
Lad os se, jeg ved det ikke endnu. Men det bliver afgørende uger, noget vil snart blive kendt.
Foto: Valter Magatti