En weekend der startede godt, så lod regnen og lidt uheld ham ikke blive til noget. Kevin Zannoni lukkede dog MotoE-etapen på Silverstone med bevidstheden om, at han også havde gjort fremskridt på vandet, ikke hans yndlingstilstand. En 8. plads blev opnået i Race 1 for SIC58-fanebæreren, mens Race 2 endte ved første sving på grund af en kontakt med Ferrari. En episode, der efterlader bitterhed og nogle fortrydelser, men Zannoni foretrækker at se fremad. Han holder meget af Red Bull Ring, vil dette være den rigtige mulighed for at nå det podie, han har jagtet i nogen tid? Håbet er bestemt det, men inden da havde vi mulighed for at høre ham for at lade os fortælle ham om den britiske udnævnelse. Nedenfor er vores interview.
Kevin Zannoni, desværre lidt held i denne genstart.
Ja… Lad os håbe det er overstået, så jeg kan klare de sidste tre løb med ro i sindet!
Fortæl os om denne MotoE-runde på Silverstone. Hvordan var fredagen?
Weekenden fik en god start med det samme, det var et spor jeg ikke kendte, så vi kunne ikke forvente det store. Jeg ankom klar, fit, men vi taler om et stempel på næsten 6 km. Ikke at kende ham må have været en stor ulempe, men i første runde kæmpede jeg, men i anden runde sluttede jeg straks på en 6. plads og kvalificerede mig i Q2. På trods af den noget urolige session, med kun én omgang, sluttede jeg som nummer 5.
Så en god start for dig.
Ja, det fik en fantastisk start med det samme, jeg kunne virkelig godt lide banen, og selv med cyklen startede vi med en fremragende base. Jeg følte mig derfor klar til at gøre det godt i de to løb på lørdag.
Men det dårlige vejr vendte op og ned på alt.
Vi vågnede og det engelske klima ankom… Så der var to våde løb, jeg fortsætter med at have vanskeligheder i denne tilstand, selvom jeg arbejder på det. I år i hver løbsweekend har vi mindst én våd session, så det giver mig chancen for at forbedre mig under disse forhold.
Føler du, at du har gjort fremskridt?
Nu har jeg det godt i det våde, der er kun 2-3 småting tilbage og de første omgange skal jeg få selvtillid lidt hurtigere. Men endelig føler jeg, at jeg har taget et skridt fremad, som i det mindste giver mig mulighed for at kæmpe for en god position selv under de forhold.
Kevin Zannoni, vi så fremskridtene i Race 1, ikke?
Ottendepladsen var et godt resultat for mig. Jeg missede de første omgange: Jeg var lidt konservativ, jeg stolede ikke på ham, og jeg mistede med det samme mange stillinger. Jeg tror ellers, at jeg ville have kunnet gøre noget mere selv i det våde. Jeg havde selvfølgelig forventet bedre i det tørre, men jeg er stadig glad for følelsen i de sidste omgange.
Desværre er Race 2 ikke engang startet for dig.
Det gik, som det gik. En anden rytter, jeg ved ikke hvad han ville gøre, kom lige ind i mig, så mit løb endte i første sving. Dette er også en del af racerløb, hvis du vil undgå det, så lad være med at køre på motorcykel, men i det mindste undskylde og ikke erklære, at en anden rytter lukkede dig ind udefra, kunne have været lidt mere korrekt. Men det er okay. Jeg er især ked af, fordi jeg ikke var i stand til at fortsætte det gode arbejde, der blev udført i de sidste omgange af Race 1 i vådt vejr. Tanken var at starte derfra, for mig var det vigtigt at køre kilometer i denne tilstand: Jeg ved ikke, hvad der ville være sket, men jeg kunne have gjort et godt løb 2.
To dage med helt anderledes vejr.
Lad os sige, at der kunne have været forventet lidt, sagde prognoserne. Selvfølgelig håbede jeg, at de tog fejl… I sidste ende skal du prøve at koncentrere dig, uden helt at aflyse fredagens arbejde, men vende tilbage til banen med en anden mentalitet for at møde disse forhold. Selvfølgelig, når du kører i vådt, betyder det arbejde, der udføres i det tørre, lidt, den sidste i det tørre kan vise sig at være den hurtigste i vådt, så værdierne ændrer sig meget, og alt nulstilles.
Kevin Zannoni, hvordan klarer du sådan en pludselig forandring?
Holdets erfaring og det grundlag, det har bygget for disse forhold i løbet af sæsonen, tæller der. Vi ved, hvor godt eller dårligt det er, så vi startede derfra, og jeg kom også meget godt ud af det med cyklen, i de afsluttende omgange af Race 1 havde jeg god selvtillid.
Hvordan fandt du sporet i det våde? Er der flere ‘kritiske’ punkter eller risiko for akvaplaning?
Jeg tog i hvert fald aldrig nogen risici, det eneste problem var det manglende udsyn på banen. Det er en asfalt, der åbenbart dræner lidt på vandet og de første par omgange, selvom det ikke regnede voldsomt, hvis man står bag nogen, kan man ikke se meget. For resten var grebet ret godt, med vores cykler og vores dæk var det en gunstig stand.
Kevin Zannoni, hvad synes du om Silverstone-banen? Hvordan var denne første påvirkning?
Jeg havde det med det samme. Det er en bane, hvor man skal skubbe cyklen meget og med min kørsel passer det meget. Jeg følte mig straks godt tilpas, bortset fra den første session, hvor jeg var lidt tabt, et ukendt spor og kun syv omgange. Men jeg tilpassede mig hurtigt og fra anden runde gik det straks rigtig godt. Det får mig til at indse, at jeg er fit.
Alt i alt, hvordan vil du vurdere denne weekend? Uanset resultaterne i løbet.
Jeg vil sige en 6,5-7, ikke en god karakter. Desværre gik løbene dårligt, så jeg kæmper for at give mig selv mere. Det irriterer mig mere end noget andet, at det ikke var tørt, for jeg havde det rigtig godt… Vi skal gøre op for det i de næste løb.
Har der generelt været fremskridt? Føler du dig tættere på førstnævnte?
Fra Assen fandt vi en opstillingsbase, som jeg rigtig godt kan lide, og jeg føler mig godt tilpas med cyklen. Her kom vi straks afsted på højrebenet, så de næste løb sigter jeg efter at få det resultat, vi fortjener.
Kevin Zannoni, næste stop er ved Red Bull Ring i Østrig. Hvordan ser du det?
Banen bliver helt anderledes end Silverstone, så vi må finde ud af, om der er noget at ændre på opsætningen. Men jeg kan virkelig godt lide kredsløbet, det er en af mine favoritter i mesterskabet, og jeg nyder det altid meget. Jeg er også lidt sur over Race 2 på Silverstone, så jeg tager dertil fuld af energi! Målet er klart altid podiet, vi har tre weekender til at nå det.