En kompliceret start, men tegnene er opmuntrende. Faktisk tager Alessandro Zaccone på ferie med mere ro i sindet efter andet løb i Assen. Starten var ikke ideel, men Tech3-rytteren fra Romagna kommer langsomt tættere på de højere områder, som han håber at nå konsekvent på tidspunktet for genstarten. Men hvordan vurderer Zaccone de hidtil afholdte løb? Hvordan var din tilbagevenden til MotoE efter din eneste sæson i Moto2, men at finde en cykel, der var klart anderledes end den Energica Ego Corsa, som du kendte så godt? Dette og meget mere i vores interview.
Alessandro Zaccone, hvordan vurderer du den første del af 2023-sæsonen?
Vi kæmpede mere end forventet, for at være ærlig håbede jeg på at være lidt hurtigere fra start. Det gode er, at vi nu har fundet den fart, vi manglede i begyndelsen af året, og vi er kommet så tæt på. Det der manglede på det seneste var følelsen af at overhale, selvtilliden med cyklen, men siden Race 2 i Assen har vi taget et stort skridt fremad, hvilket er meget vigtigt for mig.
Hvad har ændret sig? Fortæl os om dette sidste weekend.
Race 1 havde været demoraliserende, som at gå i krig med en teske! I Race 2, på den anden side, mistede jeg en masse positioner på første omgang: Vi startede med en helt anden cykel, men det var det første løb, hvor jeg følte mig rigtig stærk på sadlen. Ærgerligt at løbet var kort… Men fra 13. på første omgang lykkedes det mig at kravle op til 7. position med løbets tredjehurtigste omgang. Når jeg kiggede på tidskørslerne, lykkedes det mig at reducere det indledende hul lige til slutningen, så det betyder, at jeg var stærk.
På hvilket tidspunkt er din følelse med Ducati V21L?
Op til Sachsenring var vi ret langt, jeg havde det slet ikke godt med cyklen. Så har jeg altid været en angriber, det var min stærke side, men jeg var altid foran alle, jeg var ikke i stand til at være effektiv. Siden Race 2 i Assen har vi forbedret denne del, vi er ved at genvinde farten, og vi har reduceret afstanden meget til lederne. Vi har stadig margin nok, men jeg tror, vi begynder at være omkring 80 %.
Alessandro Zaccone, sidste år kørte du en KALEX Triumph. Påvirkede denne ændring dig?
Måske var det værre at lave Moto2 og så komme tilbage hertil, det hjalp mig ikke. Der er brugt meget svære dæk som gør at man helt mister følelsen med fronten. MotoE dækkene er derimod meget bløde og man skal virkelig stole på dem, det har jeg også kæmpet meget med indtil videre. Jeg kørte altid lidt på æggeskaller, med følelsen af Moto2, med “frygten” for fronten, der lader dig gå, når den vil. Nu begynder jeg igen at stole på.
Forsiden er dog et problem, der også findes i MotoE, ikke?
Ja, sværhedsgraden er der, men den kommer ud efter et par omgange. Lad os sige, at i de to første er dækkene skræmmende, så du skal stole fuldstændigt og gå. Det ser i hvert fald ud til at gå bedre: De kommer med nogle ændringer, der skal laves pressemæssigt, i Assen havde vi en, der ikke var tilladt før. Efter min mening hjalp det mest.
Alessandro Zaccone, efter et par løb, hvad er din mening om MotoE-formatet?
Jeg kan ikke lide det, der er ikke tid til at arbejde. Problemer du kunne løse på en weekend, så du fikser dem i tre omgange. Men det er ens for alle, vi skal tilpasse os. De, der har været med det samme hold i årevis, har helt sikkert en “fordel”: de kender hinanden, de ved, hvordan rytteren kører, og de gør alting hurtigere. For en, der er ny efter min mening, er det ret svært.
Er der en bestemt tur, der er den mest komplicerede for dig?
Jeg vil ikke sige en specifikt. Nu er der noget ved at ændre sig til den første session, i Assen gav de os mulighed for at køre med nye dæk i stedet for brugte. Det vigtigste er dog altid det andet, som giver dig direkte adgang til Q2: der skal du indstille tiden og forstå hvordan cyklen går, det er ikke nemt.
Hvad synes du er din sværeste weekend indtil videre?
Jeg ville ikke sige en bestemt… Måske Le Mans dog. Vi ankom og troede, at vi var okay nok, men vi var et helt andet sted. Vi anklagede ham, derfra måtte vi jagte. Det skal også siges at vi ikke var heldige med vejret, vi fandt vand på næsten alle pister! Dette bremsede os endnu mere.
Alessandro Zaccone, hvordan var Mugello for dig i år? Ud over konkurrencerne.
Der var mange mennesker, stemningen var meget god! Det er stadig ikke den Mugello, det plejede at være, men i forhold til sidste år var det en helt anden historie. Så er der den positive note ved at køre om lørdagen: om aftenen er du ude på folden, vi kørte også en tur på græsset, du nød begivenhederne. Det vil stadig tage et stykke tid at vende tilbage til fortidens Mugello, men det er rart at se, at folk kommer tættere på.
Men der blev for eksempel stadig talt om billetpriser.
Absolut, hvis lavere er et incitament. I disse dage har en familie ikke mulighed for at bruge store summer på en MotoGP-weekend. Efter min mening bør de dog af hensyn til sporten også skubbe de andre klasser tilbage og dermed få flere folk ind. Verdensmesterskabet er ikke kun MotoGP, som de fokuserer for meget på, og det er ikke alle, der er interesseret i netop det. For eksempel har jeg flere venner, der følger mig, såvel som mange andre børn fra de yngre klasser: Hvis de også pressede de andre kategorier, ville de helt sikkert bringe flere mennesker tættere på.
Med hensyn til MotoE specifikt?
De viser det ikke engang på tv! StVi er også racerkørere med folk, der investerer og betaler. Af respekt og af hensyn til sporten ville det være rigtigt for os også at få mere synlighed. Så for mig burde vi fokusere mindre på “ikke-racing”-emner og mere på teknikken, på selve sporten. For eksempel er den nuværende MotoE meget interessant, men de har aldrig lavet en tjeneste for at vise den, for at vise, hvordan den er lavet. Eller på en Moto3 eller en Moto2. Som nævnt, jadet ville være bedre at lægge større vægt på de andre kategorier
Også fordi de alle skal have samme værdi.
Men nu ser det ud til, at selvom du vinder et verdensmesterskab i Moto3, så har du ikke gjort noget. Engang var der dog specialister i de forskellige klasser, der er dem, der ikke er i stand til at klatre, fordi det måske fysisk er “deres” kategori. Efter min mening er det hele resultatet af den lille omtale og den lille vægt, de giver.
Alessandro Zaccone, nu er det den lange sommerferies tur. Hvad er programmerne?
Du skal holde dig i form, fem uger er lang tid. Tag en lille ferie, omend relativt, men lad os sige, at du er på det rigtige sted. Jeg er meget knyttet til mit område, jeg har det fint med det, og jeg har alt, hvad jeg ønsker. Med hensyn til træning, så kører jeg måske lidt mere på cyklen, givet de smukke dage. I betragtning af pausen kan de så tillade mig at presse lidt mere med motocrosscyklen.
Har du nogensinde tænkt på nogle chancer i andre ligaer?
Bare for at gøre det godt, og hvis jeg kan være konkurrencedygtig, ellers er det bedre at lade være. Men min prioritet er at være 100 % konkurrencedygtig igen i MotoE, jeg vil ikke miste den positive følelse fra sidste løb. På den ene side er det dog også godt at tage på ferie velvidende, at man har fundet noget positivt, man er mere afslappet. Men jeg kan ikke vente på, at disse uger går. Jeg kan virkelig godt lide Silverstone, og jeg er overbevist om, at vi kan være med i kampen.
Foto: Valter Magatti