Efter det dobbelte nul på Silverstone, pointzone både i løb 1 og i løb 2 i Østrig. For Alessandro Zaccone er det et positivt resultat, men der er stadig problemer, der skal løses på et år, der er mere kompliceret end forventet. Efter hans eneste år i Moto2 har tilbagevenden til MotoE ikke været let, men Tech3-rytteren mister ikke mod og beslutsomhed. Der mangler stadig to runder at tage konkrete skridt fremad, og Zaccone vil gerne gøre det godt både i Barcelona og hjemme i Misano, hvor titlen også afgøres i 2023. Hvem tror du vinder? Dette og mere i vores interview.
Alessandro Zaccone, fortæl os om weekenden i Østrig.
Lad os sige, at det store problem var kvalifikationen, regnen kom lige før vores session… Vi kom alle ind på slicks, da banen stadig var ret våd, der var mindst to en halv sektor, der var helt våd. Et impulsivt valg, jeg traf, var at stoppe med det samme og tage regndækkene på, og troede, at om 10 minutter ville banen være hurtigere under de forhold.
En satsning, der desværre ikke gav pote.
I de sidste to omgange tørrede banen fuldstændig ud og faldt med mindst to sekunder… Det var nok til, at den forblev bare lidt vådere, så snart jeg kom ind var jeg hurtig, i stedet var jeg den eneste med regndækkene. Det er de øjeblikke, hvor du går fra geni til idiot på én gang [risata]. Vi havde intet at tabe, og vi prøvede, men det virkede ikke. I så korte løb, når man stort set starter fra sidst, er det svært, men til sidst havde vi to gode løb.
Alessandro Zaccone, lad os starte fra begyndelsen: hvordan gik de to træningssessioner?
I øvelse 1 startede vi godt, jeg følte mig ret hurtig, mens vi til øvelse 2 forsøgte at lave nogle ændringer. Det er dog altid et lidt kort tæppe, når vi forsøger at forbedre os på den ene side bliver vi dårligere på den anden og vi tog derfor et lille skridt tilbage. Til kvalifikationen var vi vendt tilbage til en cykel, som jeg kunne lide, så vi kunne klare os godt på en tør bane.
I løbet gik det dog alt i alt ikke dårligt.
Cyklen opførte sig godt, og jeg formåede stadig at lave nogle overhalinger, selv på hurtige ryttere som Krummenacher, Spinelli… Det betyder, at vi alligevel hele tiden forbedrer os.
Alessandro Zaccone, hvordan befandt du dig på Red Bull Ring?
Lad os sige, at det er en bane, hvor alle os MotoE-kørere har stødt på mange problemer med forhjulslåsning. Det var svært, vi var lidt på æggeskaller: Den, der formåede at tilpasse sig bedre under opbremsning, var mere effektiv. Jeg har altid været en, der bremser hårdt, så banen måtte hjælpe mig, men alle disse generelle problemer med frontlåsning var ikke de bedste. Det er en cykel, der mærker ændringerne foran meget, og der er løsninger til at begrænse disse problemer, samtidig med at man ofrer nogle dele.
Trods alt, kan vi sige, at det var en af de mest “acceptable” weekender i 2023?
Jeg er ret tilfreds med de to løb jeg har kørt, når man starter så langt tilbage er det aldrig nemt. Løbene var dog ret positive, vi ved godt, at vi skal forbedre kvalifikationen, fordi det altid har været vores største handicap. At starte bagfra betyder at blive i gruppen og med det samme tabe et par sekunder i de første omgange, så selvom det lykkes dig at runde hurtigere bagefter, ved du, at dit løb alligevel er kompromitteret.
En weekend altid med de samme forhold, uden skyer fra Fantozzi, ville bestemt hjælpe, ikke?
Øh, det ville være rart, men jeg har allerede set på vejret for Barcelona, og jeg tror, vi får noget vand der også… Da det har været i gang på det seneste, tror jeg, det kommer igen. Det hjemsøger os! [risata] I MotoE kører vi meget lidt, men jeg tror aldrig, jeg har kørt så mange kilometer på vand som i år. Lad os se den lyse side, vi træner selv i regnvejr!
I Barcelona vil du have et nyt dæk. Alessandro Zaccone, hvordan ser du denne opdatering?
I teorien burde det være bedre, vi skal se, hvad de bringer, og hvad forskellen er. Jeg forventer ærligt talt ikke en stor forandring, men det vil helt sikkert være nyt at begrænse de problemer, der er specielt midt i hjørnet. I testene i Barcelona havde vi allerede mærket det meget efter en omgang, det var også farligt.
Det er en yderligere ukendt, kan det skabe nogle forvrængning af værdier på banen?
Kan selvfølgelig blande tingene lidt sammen. Cyklen, opsætningen og alt muligt andet afhænger også af disse dækproblemer, nogle mærker dem mere og nogle mindre. Måske, hvis de bliver løst, kan du endda arbejde anderledes og gå med forskellige specifikationer på cyklen. Dem, der stadig kæmper, kunne ordne sig selv.
Du kommer også til at arbejde på dækkene hos Misano, men med henblik på 2024. Alessandro Zaccone, hvordan ser du på disse tests?
Jeg tror, vi vil have noget, der ligner det, vi vil prøve i Barcelona for også at prøve på andre kredsløb. Jeg tror ikke, de laver store ændringer, selvom man aldrig skal sige aldrig. Det er det første år, vi har kørt ræs med denne cykel, nu har de samlet en masse information, så de vil helt sikkert gøre fremskridt.
Lidt mærkeligt dog, at det er før sidste runde. Kunne det delvist være en “distraktion”?
Måske er det ikke det bedste, så skal vi på fredag tænke på løbsweekenden med “gamle” dæk. Det er nok mere et problem for, hvem mesterskabet spiller for. Det skal dog siges, at vi ikke altid har MotoE’erne til rådighed, så måske var det den eneste løsning. Måske var det bedre i mandags, jeg tror ikke, vi ville have skabt så mange problemer for MotoGP, men i sidste ende besluttede de sig på den måde.
Hvad er forventningerne til årets sidste to weekender?
Vi udvikler os mere eller mindre i hvert løb, jeg håber at fortsætte arbejdet og først og fremmest at kunne lave en god kvalifikation, som er det vi mangler. Så må vi se at blive der i gruppen. Jeg ønsker ikke at komme med forudsigelser, lad os tage, hvad der kommer lige nu. Det ville dog være rart at gøre det godt i Misano, hjemmerunden og sæsonens sidste: Vi har brug for noget ilt. Vi håber virkelig at gøre vores bedste og ende med noget godt.
Alessandro Zaccone, en forudsigelse: hvem vinder mesterskabet?
Øh, det er hårdt! Casadei har en god afslutning på sæsonen, men det er også rigtigt, at Torres altid er hurtig, laver få fejl og er konsekvent. Lad os sige, at jeg ville spille en euro på Jordi, men der kan ske mange uventede begivenheder. Men jeg tror nu, det er en tre-vejs diskussion, derfor mellem Torres, Casadei og Ferrari.