En tilbagevenden til MotoE ikke helt i overensstemmelse med forventningerne. Alessandro Zaccone sluttede 8. i løb 1 efter en lang omgang, mens han i løb 2 krydsede målstregen på 9. plads. Tech3-køreren er dog ikke tilfreds og sigter efter meget mere i de næste løb. Startende fra Mugello, hans hjemmebane, hvor han dog aldrig har kørt med MotoE, da han var i Moto2 sidste år. Zaccone sigter på at reducere afstanden fra Le Mans markant i forhold til top 3, samt forfine følelsen med Ducati V21L og også hans kørestil. Mens han venter på den italienske runde den 9.-10. juni, er her hans historie om weekenden på Bugatti Circuit.
Alessandro Zaccone, vend tilbage til MotoE. Hvordan var sæsonåbningen i Le Mans?
Lad os sige, at det ikke gik helt, som vi håbede. Så er weekendformatet svært, om fredagen har man ikke tid til at arbejde og man skal være på plads med det samme. Vi syntes, vi gjorde et godt stykke arbejde i testene, men det hjalp os ikke, vi gik i den modsatte retning af, hvor vi skulle hen. Faktisk befandt vi os i Le Mans i en del vanskeligheder, og vi var ikke i stand til at nå derhen, hvor vi ville. Jeg er ked af det, fordi vi ville starte på en anden måde, men vi ved, hvad vi skal arbejde på. Hos Mugello håber jeg at starte på et andet grundlag.
Hvad var de største vanskeligheder?
Fra min køreside, lad os sige, at jeg kæmpede for at være ren. Jeg var mere aggressiv, som jeg gjorde med Moto2, men med MotoE kan det ikke betale sig. Jeg er også en rytter, der har en tendens til at køre meget bagud og overstyre cyklen meget. Med denne MotoE led jeg meget på Le Mans, fordi du har tre standardkort, og du kan ikke arbejde på traktionskontrollerne. Vi har ryddet vores svagheder, men med sådan en tæt weekend er det svært.
Alessandro Zaccone, lad os sige, at du ikke er fan af det nye format.
Nej, det er ikke det bedste. Det er mærkeligt kun at køre om lørdagen, faktisk er det lidt grimt, vi har været vant til at køre om søndagen, siden vi var børn… Så i en tre-dages weekend, selvom du altid kører på samme måde, har du en nat mere til at tænke og arbejde. I stedet bestemmer du på denne måde weekenden om fredagen og går du baglæns kan du ikke gøre meget på 7-8 omgange. Pointen er at finde en god base og prøve at starte hurtigt hver weekend.
Der var også et problem med lave temperaturer, hvor meget påvirkede det dig?
At lave en 8:30 vagt på Le Mans og blive i sengen er det samme. Du runder med 5-6 ° C, mens du i løbet befinder dig ved 20 ° C. Først og fremmest er det farligt, så giver det efter min mening ikke mening: det er en session smidt væk, du laver praktisk talt en træningssession og kvalificerende. Fra Mugello så vil den første session blive udført med de dæk, der blev brugt i kvalifikationen, for at sige, at det er dæk, der holder 8 omgange og derefter bliver smidt væk… Den session giver ikke rigtig mening for mig. Men vi må gøre, hvad de beslutter i sidste ende.
Hvordan gik det med dæk?
Vi havde ikke Barcelonas forringelse, men i sidste ende er Le Mans ikke en særlig aggressiv bane, så der var ingen større problemer. Dækket opfører sig stadig ikke som på Energica, men vi skød tre sekunder hurtigere, så det lider på en anden måde. Efter min mening kan Michelin også gøre et stort spring der, faktisk er jeg sikker på, at de allerede arbejder på det.
Alessandro Zaccone, hvordan er følelsen med Ducati V21L?
Det er meget nemt og sjovt, en racercykel! Hastighed handler om indstigning i hjørner, følelsen du har under opbremsning, og hvordan du formår at gøre det i midten af hjørnet, hvilket sætter os i vanskeligheder. Vi havde arbejdet hårdt på det i Barcelona, men i Le Mans havde vi brug for det modsatte.
Uanset resultaterne, hvordan vurderer du de to løb i Frankrig?
Jeg havde ikke en god følelse siden træning, så jeg kæmpede for at overhale, lad os sige, at jeg ikke var i en position til at angribe. Så jeg foretrak at placere to pladser og få et par point med hjem frem for at lede efter noget, der ikke var inden for min rækkevidde på det tidspunkt og måske kaste mig på jorden. Til sidst gik det også godt med de mange nuller i Race 1, det var bedre at få et par point mere med hjem. I løb 1 kunne vi faktisk have gjort det godt, jeg var i podiegruppen, men jeg skar i sving 1. Jeg satte farten ned, men ikke nok, så de gav mig den lange omgang, og jeg mistede tre positioner.
Forventede du al denne forskel med trioen i front?
Faktisk nej. Men efter min mening afhang det hele af testopsætningsarbejdet, eller rettere bare den test, vi lavede til sidst, som også fungerede for dem på Le Mans. For mig var det dog som nævnt det stik modsatte. Fra næste løb vil vi være tættere på.
Alessandro Zaccone, hvordan ser du næste runde på Mugello? Udover at man er italiener og løber derhjemme.
Jeg ved det ikke i øjeblikket, jeg håber bare, at vores base fungerer godt der. For mig vil det være første gang med MotoE på Mugello, og jeg håber ikke, at jeg får for mange vanskeligheder. Det er en meget hurtig bane, måske mere lig Barcelona, så måske kan han give os en hånd med hensyn til det udførte arbejde. Så er du hjemme, det ville være rart at få et godt resultat i Italien! Jeg forlader bestemt ladet og positiv.
Håber også, at der er langt flere mennesker end i 2022.
Sidste år var trist, det var mit første år i verdensmesterskabet, og i Mugello var det en rigtig dårlig situation. Jeg håber, der er mange mennesker, og at de kommer for at larme, så kan vi også gøre det lørdag aften!
Alessandro Zaccone, har du sat dig specifikke mål?
Hovedmålet er altid ét, lad os alle løbe for at vinde! Jeg sigter efter at gøre det godt, men først og fremmest vil jeg finde den gode følelse, kort sagt, hvad vi manglede i Le Mans. Der er stadig 14 løb, det er mange point. Så hvad kommer godt, men jeg vil forlade Mugello med bevidstheden om, at vi kan være hurtige.
Hvad er planerne for denne periode?
Desværre tænder man ikke meget på en motorcykel. Så med det, der skete her i området, er sporene søer, så cyklen holder stille. Jeg træner i fitnesscentret, på min cykel, så laver jeg husarbejdet: Jeg slår græsset, beskærer træerne, vasker bilen, har haven til mor… Sådan holder jeg mig i form!
En kommentar til de andre kategorier: hvordan var den franske GP?
Smuk! Efter min mening, et stort slag for MotoGP med tilbagevenden af Marc Marquez, virkede han 100% fit igen. Du har brug for den konkurrence, du så på Le Mans, det var virkelig dejligt at se. Jeg håber, at dette også vil opmuntre folk til at komme til Mugello!