V roce 2023 se změní formát MotoGP, fanoušci se musí připravit na jinou sezónu, bude to rok nula nové éry. 21 závodních víkendů, některé etapy zůstávají diskutabilní, ale součty se nakonec losují. Zavedení sprintových závodů vyvolalo mezi jezdci, kteří při stejném nasazení a zvýšených rizicích budou muset soutěžit v celkem 42 kolech rozložených do soboty a neděle, nemálo špatných pocitů.
Nový formát MotoGP a strach ze Zarca
Začínáme v pátek s 45′ FP1 a 60′ FP2. V sobotu opět začínáme 30′ FP3, následuje Q1 a Q2 po 15′ a po hodině a půl závod ve sprintu, s počtem kol (a bodů) polovičním oproti nedělnímu závodu. Nedělní 10′ rozcvička a odpoledne již tradičně závod. “My piloti jsme se úplně neshodli“, přiznal Johann Zarco z týmu Pramac Racing. “Teď si na to musíme zvyknout a myslím, že všichni jezdci jsou schopni se přizpůsobit. Je lidskou přirozeností spíše si stěžovat, než se přizpůsobovat“. Budeme muset být rychlí hned od FP1, nebude moc času studovat nastavení, FP2 bude rozhodující z pohledu závodu. “V sobotu ráno pojedou všichni rychleji, ale je tu také nával“ dodal francouzský veterán. “Sjezdovky jsou často studené, tehdy je to opravdu děs“.
Zmatky Aleix Espargarò
Předchozí 40minutový čtvrtý trénink, který jezdci skvěle využívají k nastavení závodu, již není k dispozici. O přímém přístupu do Q2 se rozhodne na základě pátečního kombinovaného pořadí. Takže FP3 bude použit k dokončení detailů s ohledem na dva závody. Nový formát MotoGP si vysloužil ostrou kritiku od dalšího veterána Aleixe Espargarò, který nehodlá nesložit válečnou sekeru. “Sobota bude nejtěžším a nejúnavnějším dnem mého života. Budeme muset počkat a uvidíme, ale pokud se mi nebude líbit rozvrh, Portimao, nebudu váhat a řeknu, že se mi to nelíbí“. Dorna, FIM a IRTA projednaly a schválily tuto minirevoluci s továrními a satelitními týmy, nikoli přímo s jezdci. Určitě je to způsob, jak více zapojit fanoušky, televize a sponzory… pokud to funguje.
Komentář Bagnaia a Quartararo
Jezdci se budou muset přizpůsobit nejen novým prototypům MotoGP 2023, ale také odlišnému přístupu k závodním víkendům. Šampion Yamahy Fabio Quartararo předpovídá, že „všechno bude jinak“vzhledem k tomu, že dříve byl nedělní závod připravován ve 4. RP,”zasedání, které probíhalo vždy odpoledne“. Nyní bude FP2 hrát dvojí roli: příprava nastavení závodu a zahájení časového útoku na vstup do top 10 užitečných pro přímou Q2: “To bude jistě největší výzva“. Úřadující šampion Pecco Bagnaia sdílí potřebu nového přístupu. Ve sprintových závodech“můžete útočit v plné síle od začátku do konce. Neděle není možná, protože musíte nakonzervovat pneumatiky. Ale možná se mýlím… Největší změnou bude mentální nastavení. Co se motorky týče, nemyslím si, že se nastavení výrazně změní. Alespoň v mém případě bude“.
Názor Paola Ciabattiho
Sportovní ředitel Ducati Corse, Paolo Ciabatti, odhaluje určité pozadí setkání, která se konala mezi GP Rakouska a Aragonu. “Museli jsme zajistit, aby mechanici mohli opravit a zkontrolovat druhé kolo v případě havárie například ve sprintu. Proto jsme trvali na tom, aby zahřívání pokračovalo i v neděli, i když jen 10 minut místo 20. Myslíme si, že deset minut stačí na kontrolu funkčnosti motorky v neděli ráno. Existují také týmy, které budou montovat nové motory pro sobotní noční závod. Pak se musíte ujistit, že vše funguje. Celkově hodnotíme nový formát pozitivně. Stejně jako všechny inovace budou i zde některé aspekty, které je třeba ještě doladit“.
Foto: MotoGP.com