MotoGP víkend v Texasu nepřinesl žádné odpovědi na otázky trhu. Budoucnost Pramacu a VR46 s Ducati i nadále zůstává otazníkem, i když se nyní zdá, že tým Valentina Rossiho je velmi blízko obnovení u výrobce Borgo Panigale. Co se rozhodne udělat tým Paola Campinotiho, pokoušen Yamahou, ale zároveň spojený starými a pevnými vztahy se značkou Emilian, se teprve uvidí.
Ducati a VR46 směrem k podpisu
Oficiálně Ducati stále doufá, že přesvědčí Pramac i VR46, aby u nich zůstali. Budoucnost Gresiniho v sezóně MotoGP 2025 jako satelitního týmu Ducati je zajištěna, ale v sázce je osud Pramacu a VR46. “Nějaké máme [colloqui] OTEVŘENO“ řekl sportovní ředitel Mauro Grassilli. “Mluvíme s VR46 a mluvíme s Pramacem. Naším cílem je, aby v příštím roce i v budoucnu byla stejná situace“.
Smlouva Pramacu a VR46 jako satelitních týmů Ducati vyprší na konci tohoto roku. Oba byli spojeni s možným přechodem k Yamaze, která zůstává „optimistická“, pokud jde o možnost přidat satelitní tým do svých řad pro rok 2025. VR46 jednoznačně odmítl, což překvapilo a zklamalo japonského výrobce, který se nyní přiklání k Pramacu. Ducati zjevně slíbila týmu Valentina Rossiho oficiální motorku, dokud s nimi zůstane, zbývá pochopit, jaké jsou záměry pana Campinotiho…
Pramacův horký brambor
Alessio Salucci, ředitel týmu Tavullia, zopakoval své přání znovu podepsat smlouvu s italským výrobcem, i když podpis prozatím chybí. Rozhodnutí Pramacu padne do konce července, s ohledem na to, že do konce roku 2026 může Ducati stále počítat s osmi motocykly na startovním roštu. “Některé důležité věci je třeba opravit, ale Ducati udělala krok vpřed směrem k našemu projektu. Počkejme pár dní a pak se uvidí“ řekl Sky Sport MotoGP. “Když uzavíráte takové dohody, není to tak, že byste podepsali na rok. Situace se tu mění ze dne na den, ale děkujeme Ducati za to, jak se chová“.
Foto: Pramac Racing