Yamaha po testu MotoGP v Jerez de la Frontera určitě udělala krok vpřed. Výrobce Iwata ukázal velké technické úsilí tím, že na dráhu přinesl mnoho nových funkcí: rám, kyvnou vidlici, elektroniku a aktualizaci kapotáže s trojplošníkem na kapotáži. Fabio Quartararo byl na konci andaluského pondělí až 18., ale už v příštím kole v Le Mans mohl na své YZR-M1 namontovat nový podvozek.
Pozitivní pondělí pro Yamahu
Fabio Quartararo měl po závodě málo času na to, aby popadal dech, plně se zapojil do testovacího programu s Yamahou M1. Pětadvacetiletý Francouz byl na konci dne z vedení o více než sekundu, zatímco týmový kolega Alex Rins ztratil na nejlepší čas Fabia Di Giannantonia pouhých 0,6 sekundy. “Vyzkoušeli jsme spoustu věcí“ řekl „El Diablo“. “Měli jsme novou kyvnou vidlici, nový rám, novou elektroniku a nový aerodynamický paket. V tuto chvíli je těžké dělat závěry. Bylo tam několik dobrých věcí, ale některé věci bohužel nefungují. Uděláme další test v Mugellu“.
Problémy v přední části M1
V těchto dnech budou muset inženýři Yamahy dát dohromady všechna data shromážděná v testu MotoGP v Andalusii a pokusit se udělat další krok. Quartararo se snaží jít do podrobností: “Motor byl testovací, je stejný jako ten závodní, ale používáme ho pouze při testování… Snažíme se vylepšit chování řízení. Cítil jsem malé zlepšení při nájezdu do zatáčky, ale ne na apexu. Dostal jsem trochu více zpětné vazby od přední pneumatiky, což je to, co jsem hledal. Nebylo to ale obrovské, stále nám hodně chybí. Musím použít hodně síly. V minulosti jsme byli ve 4. zatáčce velmi rychlí… Nyní vše analyzujeme a doufám, že znovu najdeme pocit z roku 2022“.
Nový podvozek v Le Mans
Dobré pocity pramení z nového podvozku, který bude pravděpodobně použit již v příští GP Francie, domácím podniku pro šampiona MotoGP 2021.Nový podvozek je úplně jiný, je to obrovský pokrok. V minulosti to bylo vždy o malých krůčcích. To byl první krok, jak zjistit, zda je to správná cesta. Potřebujeme další test, abychom věděli, kam vlastně jdeme. Myslím, že v Le Mans využijeme některé věci, které jsme testovali. Vždy je příjemné zkoušet upgrady na různých tratích. Bude zajímavé sledovat, jak se budu cítit na dalších třech tratích – uzavřel Fabio Quartararo -. Le Mans a Mugello jsou také velmi odlišné“.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu