Během víkendu MotoGP v Rakousku Johann Zarco oficiálně oznámil přechod z Ducati Pramac na LCR Honda. Vyjednávání probíhalo několik týdnů, mnozí nevěřili přechodu ze superkonkurenční Desmosedici na problematický RC213V přinejmenším. V paddocku se ale musíte vypořádat se zájmy trhu a náročnými nároky na výkon a výsledky, stejně jako s nárůstem mladých jezdců toužících po vítězstvích. Franco Morbidelli je připraven na své místo, s výjimkou překvapení na poslední chvíli.
Silný zájem HRC o Zarco
Tým Paola Campinotiho nedokázal přesvědčit vycházející hvězdu Marca Bezzecchiho, hluboce spjatého s akademií VR46, který nemá v úmyslu podporovat další satelitní tým. Zvlášť pokud jde o přímého soupeře na mistrovství družstev. Pro 33letého Johanna Zarca nezbylo nic jiného, než podepsat smlouvu s Luciem Cecchinellem, aby zůstal ve hrách MotoGP. “Byla tu možnost udělat další rok s Ducati, ale nebylo jisté, zda se to stane s Pramacem. Na druhou stranu Honda projevila zájem a nabídla dva roky s plánem do budoucna, i když teď je skoro příliš daleko na to, abychom o tom přemýšleli“.
Nucené rozloučení s Pramacem
Během zimy změnil tréninkovou metodu a část svého personálu, i když to stále nestačí na to, aby zamířil na své první vítězství v MotoGP. V prvních deseti závodech roku 2023 nasbíral pouze tři stupně vítězů, nikdy na stupních vítězů ve sprintech. Dvojnásobný šampion Moto2 se bude muset vzdát nejkonkurenceschopnější motorky současnosti. “Je těžké to přijmout. Co jiného mám dělat? Navíc jsem neměl jistotu, že zůstanu u Pramacu a nechtěl jsem výzvu v jiném týmu, i když motorka je v tuto chvíli stále nejlepší. Změna týmu za jiný projekt a na dva roky“.
Zásadním bodem pro veterána z Cannes byla především doba trvání smlouvy. “Jako 33letý sportovec nad tím musím chvíli přemýšlet. V posledních třech letech jsem měl vždy roční smlouvu, ale po pěti nebo šesti závodech musíte začít myslet na budoucnost, protože si nejste jisti, zda můžete zůstat. A dokud jste soutěživí, ve skutečnosti chcete zůstat“.
Výhled na dvouleté období 2024-2025
Johann Zarco byl výrobcem Borgo Panigale odstaven na vedlejší kolej, nicméně pro HRC mohl představovat zásadního pěšáka a odhalit užitečné informace pro vývoj RC213V. “Jsem docela spokojený se zájmem Hondy. Jsem zvědavý na kolo na příští rok. Jsem přesvědčen, že mají sílu investovat a nacházet řešení. Kdybych k nim našel cestu, byl bych hrdý. Stále věřím, že Marc je jezdec, který může na motorce vyhrát, jakmile bude fungovat lépe. Protože je stále neuvěřitelný řidič, když se cítí dobře“.
Fandím KTM
Pro francouzského řidiče by nemělo hrozit žádné riziko návratu duchů minulosti. V roce 2019, poté, co si užil dvě dobré sezóny s Yamaha Tech3, přešel do KTM s cílem upevnit rakouský projekt v MotoGP. Bohužel se Francouz ocitl na těžké motorce, na kterou se nikdy nepřizpůsobil a která ho přiměla k rozvodu s Rakušany ještě před dokončením prvního roku smlouvy. Zkušenost, která se mu bude hodit, až si v roce 2024 vymění tričko.“Chci tuto výzvu prožít a budu ji žít lépe než v KTM. Jsem zralejší a proto vím, že v případě problémů je zvládnu mnohem lépe než v minulosti“.