Johann Zarco se rozhodl přijmout projekt Honda na další dva roky a je přesvědčen o své volbě. HRC tvrdě pracuje na tom, aby se znovu stal protagonistou v MotoGP, a chce k tomu přispět svým přínosem a využít také zkušeností nasbíraných v průběhu let. Opustit Ducati, tedy nejlepší motorku na startovním roštu, není snadné, ale nová výzva mu dává mnoho důvodů.
MotoGP, Zarco a přechod k Hondě
Zarco, v rozhovoru pro The-Race.com, vysvětlil, co očekává od dobrodružství, které začne v roce 2024: „Cílem je mít tovární kolo a podílet se na vývoji. Myslím, že Honda se v roce 2023 také hodně soustředila na Marca, protože na papíře to byl on, kdo mohl bojovat vepředu. I když Rins dorazil, myslím, že stále čekali na Marca, protože je stále nejrychlejší. Možná trochu víc otevřou svou mysl“.
Francouzský jezdec věří, že může být lepší než Alex Rins, kterého nahradí v týmu LCR: “Myslím, že mám v zavazadle víc věcí než on, protože jsem jezdil na různých motorkách, nikdy jsem se nezranil a vždy jsem absolvoval všechny závody. To je velký rozdíl oproti Rins. Také mám možnost, že se Honda bude trochu méně soustředit na Marca, protože vidí, jak se věci mění“.
Johann důvěřuje HRC
Současný jezdec týmu Prima Pramac očekává od Hondy významný pokrok v roce 2024 a vysvětluje, co by ho uspokojilo: “Mít motorku, která opět podává výkon, vždy připravená být v top 5, více bojovat o pódium v závislosti na tom, jak se jezdci cítí. Doufám, že čtyři Hondy, nebo alespoň tři ze čtyř, se udrží v top 10“.
Na možnost závodit v oficiálním týmu Repsol Zarco odpověděl takto: „Možná by se to mohlo stát v roce 2025. Pokud by se to stalo dříve, bylo by to milé překvapení. Představa, že budu závodit za oficiální tým, mě přivádí k úsměvu“.
Zarco a vztah s Marquezem
Johann v Hondě se ocitne v přímém kontaktu s Marcem Marquezem, se kterým měl v tréninku na Sachsenringu šarvátku. Z jeho strany však nejsou žádné tvrdé pocity, jen touha pracovat pro dobro Hondy:Nebudu to hledat a doufám, že to půjde. Po tom, co se stalo na Sachsenringu, jsme spolu už nemluvili, ale rád bych s ním měl dobrý vztah. Když je něco špatně, řeknu mu, stále k němu chovám velký obdiv a když měl potíže, bylo mi po něm smutno“.
Uvidíme, jestli tito dva budou efektivně spolupracovat, aby pomohli HRC dostat se z krize, do které se v MotoGP vrhla. Převážná část práce bude provedena v továrně, čímž vznikne skutečně konkurenceschopný RC213V. V testu 11. září v Misano Adriatico bude první ochutnávka prototypu 2024 a Marc se nemůže dočkat, až si ho vyzkouší.
Foto: Pramac Racing