Alex Rins se mohl v Suzuki projevit co nejlépe, především díky rodinné atmosféře. S přechodem k Hondě nenašel v garáži stejnou atmosféru a hodně zavážil při volbě změny nátěru pro příští sezónu MotoGP. Vítěz Austin Grand Prix s RC-V, jeho zkušenosti mohly být velmi užitečné při vývoji motocyklu, ale japonská značka ho od prvních verzí zatlačila do pozadí.
Alex Rins „vyloučen“ z Hondy
Španělský jezdec zůstal Suzuki věrný až do svého rozloučení s MotoGP na konci roku 2022. Okolnosti jeho odchodu do důchodu ohromily i Alexe Rinse, nikdy by ho nenapadlo, že bude muset narychlo hledat jiný tým. Mezi Gresini Racing a LCR Honda se rozhodl pro to druhé a byl si jistý, že se mu dostane továrního jezdce. Než bude muset změnit názor a vybrat si jiného stavitele, aby pokračoval ve svém profesionálním dobrodružství. To je přesně to, co Hondě chybí, aby se mohla cítit jako skutečná součást projektu. V Yamaze se připojí k Fabiovi Quartararovi a bude se moci těšit z „tovární“ podpory, ale sezóna MotoGP je ještě dlouhá a je třeba ji dokončit co nejlepším způsobem.
Šťastná léta u Suzuki
Alex Rins se nikdy necítil nedílnou součástí rodiny HRC, od začátku nestrávil postup Joana Mira do továrního týmu. Navzdory tomu, že vyhrál svůj třetí závod s RC-V, vedení Hondy mu nikdy nedalo plnou důvěru. Během zásahu do podcastu „Por Orejas‘ neskrývá své pocity po podpisu smlouvy se značkou Iwata a vzpomíná na dobré časy strávené v Suzuki. „Jen mít jen dvě motorky a zaměstnávat dobré lidi bylo klíčem k tomu, aby to fungovalo. Také proto, že v týmu byli Davide Brivio a později Livio Suppo, měli jsme lidi s mnoha zkušenostmi a schopností myslet na budoucnost“.
Nedostatky Hondy
V Hondě evidentně něco na nejvyšších úrovních nefunguje, jak potvrzují výsledky posledních let. „Neříkám, že Alberto Puig není příliš prozíravý člověk, naopak“ pokračoval Alex Rins. “Ale možná je to tím faktem [Suzuki] je to menší společnost než Honda. Mohlo tam být tisíc faktorů, počínaje tím, že tam byly jen dvě motorky místo čtyř“. Zároveň se nezdá, že skutečnost, že jsou na trati čtyři prototypy, nepřináší velké výhody. “Týmy jsou oddělené. Nekonají se žádné schůzky se všemi čtyřmi jezdci, kde by se společně probíraly věci nebo vyměňovaly si nápady“.
Rins a vztah s LCR
Vztah s Marcem Marquezem nikdy nevznikl, ten s bývalou spoluhráčkou Joan Mir téměř neexistuje. “Můj vztah s Marcem je například stejný jako loni, když jsem byl u Suzuki. Pokud přejdeme, rozloučíme se, ale to je vše. Jasně, nebyl na mnoha závodech, ale s Joan je to stejné… V Suzuki jsme se vždy sešli na obědě a večeři, i když jsme se neviděli přímo v boxech“. V kotli Hondy si pilot vyhrazuje zvláštní chválu pro Lucio Cecchinella. “Vztah, který jsem nikdy předtím nezažila. Když jsem mu řekl, že mám nabídku od Yamahy, odpověděl, že by ho velmi mrzelo, kdybych odešel, ale že je to pro mě jedinečná příležitost. Měl jsem slzy v očích“.