Bez konkurenčních Yamahy a Hondy show MotoGP trpí. Na tom se shodují všichni, včetně Ducati, přestože je na špici šampionátu a míří přímo na druhý titul mistra světa v řadě. Aleix Espargaró nechce, aby Aprilia byla vtažena do technických ústupků, ale nestaví se proti změnám, o kterých se říká, že pomohou značkám v nesnázích.
Ústupky Hondě a Yamaze
Výrobce se sídlem v Noale se na konci roku 2022 musel obejít bez ústupků poté, co měl jezdec z Granollers úžasnou sezónu, ve které zajistil Aprilii RS-GP první vítězství v MotoGP. Aprilia postupovala po Ducati, Suzuki a KTM, které těžily z technických výhod k dosažení určitého počtu umístění na stupních vítězů. V současnosti jsou jedinými výrobci, kteří z ústupků netěžili, kdysi dominantní značky Honda a Yamaha, které se nyní propadly na dno žebříčku výrobců.
Dorna si je vědoma náhlého odchodu Suzuki a chce znovu spustit a obnovit systém koncesí, aby zajistila, že těchto pět značek zůstane konkurenceschopných prostřednictvím vývoje motocyklu. Zejména v nové éře omezeného testování a závodů ve sprintu, které zkrátily tréninkové časy na minimum. V současnosti se výrobce, který chce těžit z regulační podpory, nesmí nikdy dostat na pódium v předchozím roce, což je příliš nízká laťka, kterou Honda a Yamaha již překonaly. “Máme tady velké značky, které utrácejí miliony eur, takže vyrovnat ligu, myslím, je pochopitelné. Vše je v pořádku“.
Aleixův komentář
Obtížnější je rozhodnout, jak regulovat nový systém koncesí. “Nejsem proti. My [Aprilia] využili jsme toho a myslím, že je to dobře. Chci říct, chci vidět závody se 3-4 různými výrobci, kteří bojují o vítězství jako před dvěma lety nebo dokonce loni“ pokračoval veterán MotoGP. “Takže si myslím, že je to dobré. Ale jak to udělat? Není to lehké. Tak snad dokážou udělat dobrý návrh“. Problém je v tom, že Ducati si monopolizovala nejvyšší třídu nejen kvantitativně, s osmi prototypy na startovním roštu, ale také kvalitativně, s Desmosedici GP, kterou je těžké předjet. Aprilia se nedokázala potvrdit jako skutečný soupeř emiliánského výrobce, ale testovací tým pokračoval ve své těžké práci. “Salvadori stále hodně testuje“.
Foto: MotoGP.com