Docela pozitivní bilance, ale hledá se něco víc. Kevin Zannoni, uzavřel první část sezóny 2023, zaujímá 8. pozici v hodnocení MotoE se 60 body, na úrovni Nicholase Spinelliho a Alessandra Zacconeho. Jezdec SIC58 přiznává, že stále něco chybí, aby byl tam, kde by chtěl být, ale zvláště podtrhuje 6. místo ve 2. závodě v Assenu. To je výchozí bod po přestávce, Zannoni má za cíl neustále bojovat o stupně vítězů. Zatím však, jak jsme viděli, co se mu líbilo a co naopak potřebuje opravit? Náš rozhovor po prvních 4 kolech roku.
Kevine Zannoni, jak hodnotíš tuto první část sezóny MotoE 2023?
Docela pozitivní, přivezli jsme domů nějaké dobré body a vždy se nám motorku podařilo vylepšit. Bohužel je o závodním víkendu málo času, takže je také potřeba získat informace, abyste se mohli připravit na další závody. Samozřejmě všichni bojujeme o náskok, ale nemůžeme si příliš stěžovat.
Je něco konkrétního, co nefungovalo tak, jak jste očekávali?
Závod na Sachsenringu nebyl pozitivní: trať, kterou jsem moc dobře neznal, těžké povětrnostní podmínky, které se měnily každých 10 minut… Dokonce jste mohli odinstalovat aplikaci počasí, stejně nás to nikdy nezabralo! U zbytku je však bilance kladná. Zejména v Assenu jsem v Race 2 bojoval o stupně vítězů téměř až do konce.
Když už mluvíme o výsledcích, pravděpodobně jste čekali, že budete dále…
V testech jsme byli ve špatném stavu. Cílem je jednoznačně být vepředu a bojovat o stupně vítězů. Momentálně jsme uspěli pouze v Assenu, ale stále nám chybí něco málo, abychom to dokázali. Celkově vzato, řekněme, že je v souladu s původními očekáváními, ale očekávám, že se mi bude dařit o něco lépe. Musíme udělat poslední krok, abychom vždy bojovali o stupně vítězů.
Kevine Zannoni, co přesně chybí?
Více než cokoli jiného trochu chybí první kola. Je nezbytné být konkurenceschopný hned, místo toho vždy najdeme řešení v kvalifikaci, kdy přechod z Q1 do Q2 není nikdy snadný. Musíme být rychlí hned, pokud začnete s lepším časem, už jste blíž k tomu, abyste vše napravili, a to jak z hlediska vás, tak motorky. Pokud naopak začínáte z dálky, musíte vždy stíhat.
Jaká je situace v pátečních trénincích? Zejména první je vždy nejsložitější.
Vždy jsme měli nové pneumatiky, v tomto smyslu to nebylo tak problematické. V posledních třech závodech jsme se setkali s podmínkami, které oproti minulým letům nejsou příliš chladné. Samozřejmě, že ráno v 8:30 není moc horko, ale zatím jsme točili hned dobře.
Řekl jste nám o „závadě“ v prvních kolech závodu. Jak to jde?
Rychle jsme to napravili. Ve všech závodech kromě Sachsenringu se mi dařilo v prvních kolech. Zlepšil jsem se, ale také jsem udělal krok vpřed na technické úrovni.
Způsobilo vám nestálé počasí na některých akcích další problémy?
Na mokru nejsem moc rychlý, ale cítil jsem se dobře a pokračoval ve svém pokroku jak na Mugellu, tak na Sachsenringu. Začínám být rychlejší na mokru, i když nejsem tak konkurenceschopný jako na suchu. Momentálně je to pro mě nevýhoda, ale jsem spokojený s pocitem i v těch podmínkách.
Kevine Zannoni, jaký je pocit s Ducati V21L?
Už to máme všichni v ruce, po testech a čtyřech závodech jsme přišli na to, jak s tím pracovat a jak na tom jezdit. Pocit s motorkou je v tuto chvíli vynikající, rostla čím dál tím víc: jezdíš dobře, pak když tomu začneš rozumět, můžeš jet mnohem rychleji.
Co považuješ za svůj dosavadní nejlepší závod? Bez ohledu na výsledky.
Ve výsledku bylo 4. místo v Le Mans lepší, ale můj nejlepší závod byl v Assenu, 6. místo ve 2. závodě. Skončil jsem pár sekund za vítězem, bojoval jsem o pódium, dokud se čelo zavřelo, běžel jsem z gumy v posledních kolech. Ale považuji ji za nejlepší, tu, od které musíme začít znovu.
Kevine Zannoni, jak to místo toho šlo v Mugellu?
Měl jsem vynikající kvalifikaci, slušný první závod s dobrými časy, pak jsme bohužel nebyli schopni udělat krok vpřed ve druhém závodě. Podmínky byly na limitu, na rovince byla malá viditelnost a myslel jsem jen na to, že přivezu domů důležité body. Motorka, pneumatiky a elektronika nám hodně pomohly, ale i tak mě to mrzí, myslel jsem, že bych mohl jet trochu lépe.
Jakou atmosféru jste letos našli na domácí trati?
Dosti! Pak se letos pár lidí vrátilo a závodění s tolika lidmi je vždy úžasné, pak v Mugellu… Závodění v Itálii je vždy zvláštní emoce!
Jaká je situace v oblasti pneumatik?
V Assenu nám dovolili udělat malou změnu v tlaku. Může nám to trochu pomoci, ale typ trati nám také pomohl a na jiných okruzích jsme neměli žádné problémy. V posledních dvou kolech se pocit hodně mění, problém na čele ve finále vždy zůstává. Je to trochu komplikované: musíte být opravdu opatrní, pokud se budete snažit jako v prvních kolech, riskujete pád. Je to závod ve sprintu, nemůžete se moc držet, ale jste nuceni neustále tlačit.
MotoE má nyní přestávku. Kevine Zannoni, jaké máš plány?
Je to trochu dlouhá pauza… Tento týden si dám malý trénink na vybití, možná na pár dní relax. Od příštího týdne začnu znovu naplno trénovat, vzhledem k tomu, že je tu pauza, kterou můžu využít k tomu, abych něco zlepšil na fyzické úrovni, abych byl ještě více připravený na druhou část sezóny.
V plánu je i pár závodů, možná divoká karta v CIV?
Teď ne. V posledním červencovém týdnu závodíme v Misanu, možná pokud bude příležitost, ochotně. Zatím se ale nic nepředpokládá, budu trénovat se svojí R1, abych ujel pár kilometrů a vyhnul se tak měsíci bez kola.
Foto: Valter Magatti