4. místo v 1. závodě, jeden krok od stupně vítězů, a 8. místo ve druhém závodě. Kevin Zannoni tak zahájil sezónu MotoE 2023 s vědomím konkrétní závady, kterou je třeba opravit. V prvních kolech se nedokáže „škrábat“, což je problém, který se ho tedy týká i po zbytek závodu. Během víkendu došlo také k několika zádrhelům mezi volným tréninkem a kvalifikací, ale jezdec SIC58 již dosáhl vynikajícího pocitu se svou Ducati V21L. Další kolo je na Mugellu, jeho domovské trati, a Zannoni se rozhodně nechce objevit. Předtím zde je jeho popis víkendu na Bugatti Circuit.
Kevine Zannoni, pověz nám o svém víkendu v Le Mans.
Celkově to byl pozitivní víkend, ve kterém jsme si domů přivezli dostatek bodů. Něco málo nám chybělo, abychom byli opravdu konkurenceschopní, i když mi v 1. závodě jen těsně uniklo pódium. Teď musíme myslet na další v Mugellu.
Home stop, další motivace pro všechny Italky, tedy i pro vás.
Ano, ale nakonec je to tak trochu domov pro všechny, vždyť je nás devět Italů v kategorii! Je nás mnoho.
Jak si vedla vaše Ducati v Le Mans? Vše v pořádku nebo něco nefungovalo tak, jak jste očekávali?
Všichni jsme zajeli skvělé časy, zajeli jsme velmi rychle v porovnání s tím, co jsme udělali se starým motocyklem. Nicméně pokaždé, když na něm jezdíte, je tato Ducati vždy krásnější a zábavnější! Ale opět nám v prvních kolech s novou pneumatikou něco chybělo, abychom byli dobře využiti, abychom byli konkurenceschopní pro vítězství nebo alespoň pro umístění na stupních vítězů. To je jediná věc k nápravě, i já na sobě zapracuji doma, abych si v prvních kolech trochu zlepšil výbušnost.
Kevine Zannoni, co se týče pocitu s motorkou, kde jsi? Stále to musíte mít správně?
Ne, ve skutečnosti se na kole cítím v pohodě, uvolněně. Řekl bych, že už to cítím moje, moc se mi to líbí.
Co se týče okruhu, jak to probíhalo?
Le Mans je trať, kterou mám moc rád, dav je také úžasný a pořád tam chodí. Tentokrát jsme stihli i úplně slunečný víkend, nebylo to jednoduché! Trať je moc pěkná, reference se oproti těm se starým kolem trochu změnily, byly trochu nové na učení. Ale i s tímhle kolem se mi to moc líbilo!
Je něco, co tě překvapilo?
Vždy trochu brzdí oproti loňsku, s tímto kolem se dá brzdit opravdu pozdě.
Kevine Zannoni, co se týče počasí, jaké to bylo?
Bylo chladno, ale podle mého názoru ne příliš. Kromě pátku půl deváté ráno to bylo kromě té směny v pohodě. Obecně to šlo velmi dobře, podepsal bych to, aby to tak bylo vždy!
Co se týče pneumatik, problém vyřešen?
Nebyly žádné problémy, nevím, jestli to bylo kvůli uspořádání trati, bez mnoha zatáček na rozdíl od Barcelony a Jerezu. Nebo možná proto, že jsme se všichni usadili lépe, ale nedošlo k žádné velké degradaci. Uvidíme, jak to půjde i v Mugellu, budeme mít jasnější představy.
Podíváme se na vaše směny, počínaje volným tréninkem a kvalifikací. Jak to šlo?
V praxi 2 jsme zkusili něco, co nefungovalo, a musel jsem projít Q1. Nikdy to není snadné, ale zvládli jsme to. V Q2 jsme udělali další malou změnu, která se mi líbila víc a motorka mi připadala velmi moje. Problém je ale v tom, že zrovna ve chvíli, kdy se rozsvítila zelená, začalo pršet a já nemohl pokračovat v dobíjení motorky. Takže jsem dokázal zajet jen dvě měřená kola, i když v tom dobrém bylo dlouhé, a pak to šlo mrtvo. Nakonec to také šlo docela dobře, s pár koly navíc nebo bez chyby jsem mohl začít dál… S kdyby a ale to moc nenadělá, omezili jsme škody a třetí řada nebyla. t špatné.
Kevine Zannoni, startoval jsi z osmého místa na startovním roštu. Pak následují dva závody: kromě obtížností prvních kol, jak je hodnotíte?
Omlouvám se za závod 1, dorazil jsem do dvou desetin od stupně vítězů! Řekněme, že jsem se v prvních zatáčkách trochu utrhl, rozjel jsem se trochu moc klidně a ztratil jsem hodně pozic. Takže jsem musel udělat comebackový závod a dojel jsem těsně za sebou na 3. místě, ale bez možnosti pokusit se předjet. Naopak závod 2 začal lépe, od začátku byl agresivnější, ale vždy jsem v prvních kolech trpěl a nedokázal jsem se udržet ve skupině vepředu. Pozitivní je, že jsme každopádně přivezli domů 4. a 8. místo, dobré body do šampionátu a cítím se dobře.
Co si celkově myslíte o novém dvoudenním formátu?
Není to špatné, vždy je toho dost. Ale možná byste si po 1. závodě chtěli užít více zábavy, zvláště pokud dosáhnete dobrého výsledku, jako je moje 4. místo. Místo toho se musíte vždy soustředit a okamžitě myslet na závod 2, nikdy nesmíte zklamat ostražitost. Na jednu stranu je to lepší než loni, máte méně času nic nedělat, ale na druhou stranu by bylo fajn si po prvním závodě odpočinout. Je docela zvláštní běhat jen v sobotu a probouzet se v neděli a nic nedělat!
Torres, Ferrari a Garzo ukázali něco víc než všichni ostatní. Čekal jsi to?
Ferrari jelo v testech velmi rychle, takže ano. Torres byl v Le Mans vždy silný… Možná proto, že se jim podařilo dostat motorku přesně pro tuto trať, nebo protože si jezdci hned dobře rozuměli, ale rozdíl udělali ti tři. Doufám, že je chytím v Mugellu!
Máte nějaké nápady, jak zlepšit svůj „defekt“?
Ano, budu pokračovat v tréninku, abych se pokusil být výbušnější. Musíme se pak pokusit upravit nastavení trochu lépe pro tento stav. Doufám, že kombinace těchto dvou věcí mě dovede k tomu, abych si v Mugellu vedl dobře.
Kevine Zannoni, co očekáváš od domácí etapy?
Jsou vždy vysocí! Vždy raději mluvím později, ale snažím se zůstat napřed, bojovat a lépe utřídit tyto malé detaily. Mugello je také skladba, kterou mám opravdu rád, vždy jsem měl dobré vzpomínky a nemůžu se dočkat, až začnu!
Doufejme také ve větší účast veřejnosti.
Ano, minulý rok bylo v Itálii velmi málo diváků. Přicházíme z Francie s neuvěřitelným počtem fanoušků, s lidmi, kteří zůstali vidět všechny kategorie. Bylo by hezké vidět plné tribuny i v Mugellu, kdy Italové přijedou podpořit italské jezdce i ostatní.