„Spokojen, může to být jen lepší.“ Alessio Finello tak začíná svou druhou sezónu v mistrovství světa MotoE. První kolo v Le Mans v souladu s prvními cíli: turínský jezdec narozený v roce 1998 skončil v prvním závodě na okruhu Bugatti v top 10 a ve druhém závodě mu chyběl přídavek o několik tisícin. Dobrý výchozí bod pro závod #72 týmu FELO Gresini, který se snaží nejprve udržet stálou top 10 a poté se snaží ještě více stoupat. Měli jsme příležitost nechat Finella, aby nám řekl o svém prvním kole roku 2023, zde je to, co nám řekl.
Alessio Finello, jak probíhal sezónní debut v Le Mans?
Studený! Takhle shrnu Le Mans 2023. Vážně, ze začátku to bylo trochu komplikované: první testy byly v 8:30 ráno a v tu dobu byla pořádná zima, 8°C! Bylo to těžké a z mého pohledu to dost podmínilo víkend: v tom musíte udělat rozdíl, místo toho jsem měl dost vysoké časy a šel jsem honit za tréninkem za tréninkem. Se závodním víkendem jsem ale opravdu spokojený, oproti loňsku jsem udělal velký krok kupředu.
Jak hodnotíš své dva závody?
Ve 2. závodě jsem se utrhl: udělal jsem důležité předjíždění, nastavil jsem tempo a jel jsem dohnat toho přede mnou, který měl náskok dvou sekund. První desítku jsem minul o 60 tisícin sekundy, ale bylo to skutečné umístění ve srovnání se závodem 1. Ano, skončil jsem 9. a nevedl jsem si ani špatně, ale také tam bylo hodně pádů, musíte být realisté . Ale 2. závod byl opravdovější, líbil se mi mnohem víc a také jsem zajel své nejlepší kolo, nedaleko od 4.-5. Byli jsme blízko, pak první tři šli mnohem rychleji. To mě nutí říct, že to byl uspokojující víkend.
Hodně pádů v 1. závodě, myslíte, že to záleželo na pneumatikách?
Trochu ano, ale byl to také první závod. Určitě jsme byli všichni více natěšení a dali jsme o něco více než 100 %. Podle mého názoru jsme se v testech nikdy nepřiblížili limitu, ale v závodě ano a oni pochopili – zůstal jsem na nohou! – jaký je limit. Dlužno také říci, že trať dostávala gumu, už po pátečním tréninku nám to umožnilo mnohem víc a všichni jsme byli víc na hraně. Hodně pádů bylo i v ostatních kategoriích, nakonec jsme byli v závodě všichni těsní, takže bych řekl, že je to normální.
Po několika posledních testech jste však všichni mluvili o problému s pneumatikami. bylo vyřešeno?
Zlepšilo se to, ale podle mého názoru proto, že okruh je jiný než v Barceloně. Méně zatáček, více brzdění tam, kde se mnohem více nakloníte, v nízké rychlosti a vyjedete. Takže se to zlepšilo, ale pořád to tam je. Méně invazivní než v Barceloně, ale podle mého názoru záleží na rozložení. Uvidíme v Mugellu, jestli se situace zlepšila, tam to pochopíme. Vždy došlo k poklesu pneumatiky, víceméně po 5-6 kolech vepředu, ale mnohem lehčí, ne tak silná jako v Barceloně.
Pomohlo vám v Le Mans trochu testování v nestabilním počasí nebo se vše změnilo?
Řekněme, že na suchu mi ještě nikdy nebyla taková zima. Byla to nová situace i s trochu špinavou tratí. Bylo to v pořádku, v Barceloně to bylo velmi podobné, ale byl to test, takže jste vstoupili s jinou myslí. Tohle byl ovšem závodní víkend a hned se muselo jet rychle, ostatní se nedívají a já taky ne. Toto je krok, který je třeba v Mugellu učinit.
Alessio Finello, jaký je nový dvoudenní formát? Přesvědčuje vás to?
Upřímně to preferuji, je tam méně agónie! Loni v sobotu jsme museli osm kol čekat do tří hodin, pak dalších 12 hodin na dalších osm kol… Bylo to docela těžké. Pátek zůstal stejný, nyní v sobotu máme 1. závod v poledne a 2. závod ve čtyři. Okamžitě se cítíte připraveni a ještě více ve 2. závodě, jako byste se předtím rozcvičili. Časy to dokazují, všichni jsme šli od úspěchu k úspěchu.
Takže to, že máte málo času na trati, vás příliš neovlivňuje?
Nakonec to platí pro všechny, jsou tací, kteří se přizpůsobí dříve a ti později. Nemyslel jsem si, že mě to může omezovat, jinak se dostanu do psychické krize a bude hůř! Tak pojďme do toho a dáme 100%.
Alessio Finello, jak dopadla tato Ducati v Le Mans?
Studna! Není to žádné překvapení, víme, že se na každém okruhu cítíme lépe, ale je mnohem agilnější. Více si užíváte trať, rozložení, jste méně na vejcích a dokážete více projevit svůj potenciál. Je to radost od prvního do posledního kola závodu, pro mě to ani nebylo únavné, moc jsem si to užil.
Je něco, co v Le Mans nefungovalo tak, jak jste chtěl nebo očekával?
Upřímně ne, ve skutečnosti jsem byl dokonce překvapen. Na kole jsem se cítil dobře, pohodlně, velmi volně. Musím říct pravdu: hodně jsem trénoval, dokonce den před odletem jsem ještě objížděl na kole. Když jsem vyskočil, připadalo mi to jako přirozená věc, něco, co se mi loni nestalo, protože jsem jezdil jen závodní víkendy. Ostatně také při prohlížení fotek, na kterých je styl jízdy tak patrný, jsem si řekl „Ale podívej, jak jsou krásní!“takže bych řekl dobře.
Když se podíváte na výsledky, čekali jste dopředu „obvyklé podezřelé“ nebo jste také čekali někoho jiného?
Čekal jsem ty tři před nimi, ale s nimi i další, kteří mohli být razantnější. Taky je mi líto Erika [Granado] který se nemohl zúčastnit prvních závodů, doufám, že může být v Mugellu. Nicméně ti tři, o kterých jsem si myslel, že udělali rozdíl, i když jsem v prvním závodě tolik nečekal. Ale jsem si jistý, že příště si budeme všichni mnohem blíž.
Pak je to Mugello. Alessio Finello, co to pro vás znamená?
Nemůžu se dočkat, minulý rok to byl jeden ze závodů, kde jsem se cítil se vším pohodlněji. V každém případě, po dobrém závodě s dobrým základem, jsem si jistý, že mohu udělat další velký krok vpřed od prvního pátečního tréninku, který bude velmi důležitý. Podle mého názoru tento závod hodně určí zbytek šampionátu.
Jak vidíte Ducati V21L v Mugellu?
Očekávám, že to bude jako v Barceloně, velmi rychlé a tudíž pod Aegerterovým rekordem 58,9. Představuji si ji s dalšími třemi vteřinami zlepšení. Ale jsem velmi zvědavý, až to vyzkouším, Mugello je opravdu speciální trať pro každého s těmi vzestupy a pády, těmi velkými zatáčkami… Nemůžu se dočkat! A doufejme v dobré počasí, i když déšť nebo svit letos nic nemění. Doufám však, že celý šampionát je pod sluncem a s trochu větším vedrem. I když zatím… Pak když nebude slunce, spokojím se s šedými mraky.
Také doufá ve výraznější veřejnou přítomnost než v roce 2022.
Doufám, že mnoho lidí se může přijít podívat na praktického lékaře. Je to zvláštní okamžik, Mugello je skutečná italská Grand Prix, pak je tu samozřejmě Misano, také italské, ale nazývané San Marino. Italský je Mugello a opravdu doufám, že mnozí přijdou již v pátek. Loňský rok byl trochu smutný, letos jsem hodně optimistický.
Alessio Finello, góly pro Mugello?
Skutečným cílem je umístit se do top 10, jako jsem měl ve Francii, udělat to v 1. závodě a o vlásek mi to uniklo v závodě 2. Trochu nápaditější cíl, o který se snažím, je 5 nejlepších, bojovat o to v ty pozice. Ani dál bych to nevyhodil! Momentálně je to trochu nápaditější, ale s prací to jde.
Jaké jsou plány před italskou scénou?
Hodně trénuju, nikdy nepřestanu! Udělám si den v Mugellu s 1000, pak si naplánuji další dny v rámci časů, které Dorna dává MotoGP na trénink na této trati. Také budu jezdit na svých 300 na motokárových drahách poblíž mého domu. Pak budu trénovat fyzicky i v posilovně, půjdu běhat… Chtěl bych se zúčastnit půlmaratonu, dal jsem si 10 km a nevedl jsem si vůbec špatně! Tohle je můj měsíc květen.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing