Po dvojité nule v Silverstone, bodové pásmo v 1. i 2. závodě v Rakousku. Pro Alessandra Zacconeho je to pozitivní výsledek, ale stále existují problémy, které je třeba vyřešit v roce, který je složitější, než se očekávalo. Po jeho jediném roce v Moto2 nebyl návrat do MotoE snadný, ale jezdec Tech3 neztrácí odvahu a odhodlání. Zbývají ještě dvě kola, abychom udělali konkrétní kroky kupředu a Zaccone se chce dobře povést jak v Barceloně, tak i doma v Misanu, kde se také rozhodne o titulu v roce 2023. Kdo podle vás vyhraje? To a více v našem rozhovoru.
Alessandro Zaccone, řekněte nám o víkendu v Rakousku.
Řekněme, že velkým problémem byla kvalifikace, déšť dorazil těsně před naším tréninkem… Všichni jsme nastupovali na slickech, když byla trať ještě dost mokrá, minimálně dva a půl sektoru bylo úplně mokré. Impulzivní rozhodnutí, které jsem udělal, bylo okamžitě zastavit a nasadit pneumatiky do deště v domnění, že za 10 minut bude trať v těchto podmínkách rychlejší.
Hazard, který se bohužel nevyplatil.
V posledních dvou kolech trať úplně vyschla a klesla minimálně o dvě sekundy… Stačilo, aby zůstala jen trochu vlhčí, hned po nástupu jsem byl rychlý, místo toho jsem byl jediný s pneumatikami do deště. Jsou to chvíle, kdy se z génia stanete idiotem v jednom otočení [risata]. Neměli jsme co ztratit a snažili jsme se, ale nešlo to. V tak krátkých závodech, kdy se v podstatě startuje z posledního, je to těžké, ale nakonec jsme měli dva dobré závody.
Alessandro Zaccone, začněme od začátku: jak probíhaly dva tréninky?
V tréninku 1 jsme začali dobře, cítil jsem se docela rychle, zatímco v tréninku 2 jsme se snažili udělat nějaké změny. Vždy je to ale trochu krátká deka, když se snažíme na jedné straně zlepšit, na druhé se zhoršujeme, a proto jsme udělali malý krok zpět. Pro kvalifikaci jsme se vrátili k motorce, která se mi líbila, takže se nám na suché trati dařilo.
V závodě to ale celkově nedopadlo špatně.
Motorka se chovala dobře a stále se mi dařilo předjíždět, a to i na rychlých jezdcích jako Krummenacher, Spinelli… Znamená to, že se stejně neustále zlepšujeme.
Alessandro Zaccone, jak jste se ocitl na Red Bull Ringu?
Řekněme, že je to trať, na které jsme všichni jezdci MotoE narazili na mnoho problémů s blokováním předních kol. Bylo to těžké, byli jsme trochu ve skořápce: kdo se dokázal lépe adaptovat při brzdění, byl efektivnější. Vždycky jsem byl někdo, kdo prudce brzdil, takže trať mi musela pomoci, ale všechny tyhle obecné problémy se zamykáním přední části nebyly nejlepší. Je to motorka, která změny vpředu hodně pociťuje a existují řešení, jak tyto problémy omezit a přitom obětovat některé díly.
Dá se navzdory všemu říct, že to byl jeden z „nejpřijatelnějších“ víkendů roku 2023?
Jsem docela spokojený se dvěma závody, které jsem absolvoval, když začínáte tak daleko, nikdy to není snadné. Nicméně závody byly vcelku pozitivní, dobře víme, že musíme zlepšit kvalifikaci, protože to byl vždy náš největší handicap. Startovat zezadu znamená zůstat ve skupině a hned v prvních kolech ztratit pár sekund, takže i když se vám poté podaří zajet kolo rychleji, víte, že váš závod je stejně ohrožen.
Víkend vždy se stejnými podmínkami, bez mraků od Fantozziho, by určitě pomohl, ne?
Eh, to by bylo fajn, ale už jsem koukal na počasí v Barceloně a myslím, že tam taky nabereme vodu… Protože to poslední dobou jde, myslím, že to zase přijde. Pronásleduje nás! [risata] V MotoE jezdíme velmi málo, ale myslím, že jsem nikdy nenajel tolik kilometrů na vodě jako letos. Podívejme se na světlou stránku, trénujeme i v dešti!
V Barceloně budete mít novou pneumatiku. Alessandro Zaccone, jak vidíte tuto aktualizaci?
Teoreticky by to mělo být lepší, musíme vidět, co přinášejí a jaký je v tom rozdíl. Upřímně neočekávám velkou změnu, ale určitě bude novinkou omezení problémů, které existují zejména uprostřed rohu. Při testech v Barceloně jsme to už po jednom kole hodně cítili, bylo to také nebezpečné.
Je to další neznámá, mohlo by to způsobit nějaké zkreslení hodnot na trati?
Jistě by to mohlo trochu zamíchat. Na těchto problémech s pneumatikami závisí také kolo, nastavení a vše ostatní, někdo je pociťuje více a někdo méně. Možná, pokud se vyřeší, můžete dokonce pracovat jinak a jít s jinými specifikacemi na kole. Ti, kteří stále bojují, by se mohli opravit.
V Misanu budete také pracovat na pneumatikách, ale s výhledem do roku 2024. Alessandro Zaccone, jak vidíte tyto testy?
Myslím, že budeme mít něco podobného, co se pokusíme v Barceloně vyzkoušet i na jiných okruzích. Nemyslím si, že dělají velké změny, i když nikdy neříkej nikdy. Je to první rok, co s tímto motocyklem závodíme, teď nasbírali spoustu informací, takže určitě udělají nějaký pokrok.
Trochu zvláštní, že je to před posledním kolem. Mohlo by to být částečně „rozptýlení“?
Možná to není to nejlepší, v pátek pak musíme myslet na závodní víkend se „starými“ pneumatikami. Spíš je to problém pro to, pro koho se šampionát hraje. Nutno však říci, že ne vždy máme MotoE k dispozici, takže to bylo možná jediné řešení. Možná to v pondělí bylo lepší, nemyslím si, že bychom pro MotoGP vytvořili tolik problémů, ale nakonec se tak rozhodli.
Jaká jsou očekávání na poslední dva víkendy v roce?
V každém závodě se více či méně vyvíjíme, doufám, že v práci budeme pokračovat a v první řadě budeme schopni zajet dobrou kvalifikaci, což nám chybí. Uvidíme, abychom tam ve skupině zůstali. Nechci dělat předpovědi, vezměme si to, co přichází právě teď. Bylo by však hezké, aby se nám v Misanu, domácím a posledním kole sezóny, dařilo: potřebujeme trochu kyslíku. Opravdu doufáme, že uděláme maximum a skončíme s něčím dobrým.
Alessandro Zaccone, předpověď: kdo vyhraje šampionát?
Eh, to je těžký! Casadei prožívá skvělý konec sezóny, ale je také pravda, že Torres je vždy rychlý, dělá málo chyb a je konzistentní. Řekněme, že bych zahrál euro na Jordi, ale může dojít k mnoha nečekaným událostem. Ale myslím, že teď je to třístranná diskuse, tedy mezi Torresem, Casadei a Ferrari.