Z Ježíš Sanchez Santos/motosan.es
Během letní přestávky jsme mluvili s Andreou Dovizioso. Mistr světa třídy 125 ccm a legenda MotoGP nám řekl, co teď chystá a co si myslí o aktuálním šampionátu.
Andrea Dovizioso, nedávno jste byl jmenován Legend. Víme, že jste skromný a jednoduchý člověk, ale překvapilo vás to?
Byl jsem šokován, když mi řekli, že se stanu legendou MotoGP. Je mi opravdu ctí, mám velkou radost. Dvacet let tvrdé práce, vždy s takovým nasazením, přineslo své ovoce a díky tomuto uznání v Mugellu bylo vše ještě výjimečnější.
Nyní, když se na svou sportovní kariéru podíváte z jiné perspektivy, můžete nám prozradit, jaké byly vaše nejlepší a nejhorší chvíle?
Žádný konkrétní není. Světové vítězství v 18 letech bylo bezpochyby výjimečné. V mé kariéře bylo mnoho důležitých okamžiků… Jedním z nich bylo určitě to, že jsem Ducati dovedl k vítězství po spoustě práce v roce 2016 nebo 2017. Byl to nejvýbušnější rok: bojovali jsme o mistrovství světa, vyhráli jsme šest závodů a když hodně vyhrajete, může to být jen neuvěřitelná sezóna. Stejně tomu bylo i v roce 2018, byli jsme velmi rychlí, ai když jsme nezískali titul, hodně jsme bojovali proti Marquezovi a HRC.
Zažil jsem i mnoho těžkých chvil, ale to je v kariéře profesionálního sportovce normální. Snad těch těžkých chvil bylo víc než těch pozitivních [risata]. Bezpochyby to, že jsem byl soutěživý až do konce, ve více než dvacetileté kariéře, říká hodně. Když jsem musel čelit momentům, s prací a podporou lidí kolem mě jsem dokázal najít tu správnou cestu, jak se z toho co nejlépe dostat. To je bezpochyby jeden ze složitějších aspektů, ale jsem velmi hrdý na to, jak se nám je podařilo zvládnout.
Kdo ze všech jezdců, kterým jste čelil, byl nejtvrdší a proč?
Těžko říct, záleží na momentech. Naštěstí, nebo bohužel [risata], závodil jsem v období, kdy byli jezdci MotoGP extrémně talentovaní. Počínaje Simoncellim: Začal jsem spolu závodit na mini kolech a sdíleli jsme stejnou cestu v různých kategoriích. Dalším skvělým soupeřem byl Jorge Lorenzo, ve stejných letech jsme provedli změny v kategoriích… Vždycky tam byl a hodně vyhrál. Ale pak jsou tu také Dani Pedrosa, Marc Marquez, Valentino Rossi a mnoho dalších. Těžko říct, kdo byl těžší soupeř. Řekněme, že jsem bojoval o titul MotoGP s Marcem, takže bych ho řekl, protože to byl opravdu těžký soupeř v každém smyslu: mentálně i fyzicky, co se týče talentu, přístupu a všech dalších aspektů, které dotvářejí profil jako on.
Andrea Dovizioso, co nám můžeš říct o tom, co aktuálně děláš?
Úplně mě uchvátil můj projekt 04 Park – Monte Coralli. Dlouhá léta hledám to správné místo a jako u všech snů, pokud v něj věříte, můžete je uskutečnit. Konečně se mi podařilo rozjet tento projekt, komplikovaný pro člověka, jako jsem já, bez podnikatelských zkušeností, také zajímavý a vzrušující. Můj život v příštích letech bude 04 Park – Monte Coralli a některé národní crossové závody.
Jsou jezdci, kteří když odejdou, zastávají v mistrovství světa odlišné role: manažer týmu, trenér, bezpečnost… Jak se vidíš, když se jednoho dne budeš muset vrátit do paddocku?
Myslím, že jsem člověk schopný pokrýt různé role. Ale právě teď, když jsem nedávno odešel do důchodu, cítím potřebu se od mistrovství světa na chvíli odpoutat. V paddocku jsem více než polovinu svého života a nyní bych se chtěl věnovat svým dalším vášním, které až dosud zůstaly tak trochu stranou. Ale nikdy neříkej nikdy, mohou se naskytnout zajímavé příležitosti. Už jsem dostal nějaké důležité nabídky, ale nebyl ten správný čas je přijmout. Jsou tam určitě otevřené dveře. Uvidíme, co bude v budoucnu.
Kvůli impotenci, kterou piloti občas pociťují, se začalo mluvit o nutnosti „svazu pilotů“. Někteří také poukázali na to, že díky svým zkušenostem a také své upřímnosti byste byli tou pravou osobou. Andrea Dovizioso, myslíte si, že je to nutné? Vidíte, že jste zapojeni?
Tato žádost byla vznesena, protože piloti se chtěli trochu více chránit. Vytvoření komise může mít smysl, ale její vedení je trochu komplikovaná role. Upřímně řečeno, navzdory tomu, že jsem byl požádán, jsem nikdy nechtěl znát podrobnosti, protože se raději držet stranou tohoto aspektu.
Foto: SB Consulting
Původní článek na motosan.es