Z Ježíš Sanchez Santos/motosan.es
Když Andrea Dovizioso vyjadřuje svůj názor, říká velmi zajímavé a souvislé věci. Pokud jste již četli první část našeho rozhovoru, zde je druhá část, kde hovoří o různých tématech ve vztahu k aktuální MotoGP. Dominance své staré značky, respektive Ducati, ale také technologický vývoj, závod Sprint, ústupky Japoncům nebo situace Marca Marqueze.
Andrea Dovizioso, pojďme mluvit o Ducati. Co si myslíte o jeho současné dominanci v MotoGP?
Ducati v tuto chvíli dominuje, protože začala pracovat s velkým předstihem na různých aspektech ve srovnání se všemi ostatními týmy. Nyní sklízejí plody této práce. MotoGP se změnilo, šlo to jiným směrem, pokud jde o vývoj: dříve jsme se soustředili pouze na 2-3 důležité aspekty, nyní analyzujeme mnohem více detailů, především z hlediska inženýrství. Druh vývoje, který se zaměřuje na Formuli 1, i když prostředky jsou jasně odlišné. Zbytek evropských týmů se spojil s prací Ducati a myslím, že to je také důvod, proč japonské týmy výrazně zaostávají.
Jak hodnotíte všechna tato křídla, aerodynamiku, holeshot? Dává to pocit, že kolo je vždy důležitější než jezdec.
Řekněme, že jak z inženýrského, tak i konstruktérského hlediska se podařila výjimečná práce. Pochopili, že mohou jít novými cestami, aby posunuli MotoGP na další úroveň. Mám-li být upřímný, jako jezdec, který závodil s různými motocykly, bych řekl, že se mi teď MotoGP líbí o něco méně. Motorky jsou mnohem rychlejší, stabilnější a výkonnější, ale celkově méně záleží na jezdci. Pro mě je to negativní stránka nejnovějšího vývoje MotoGP, a proto jsou všichni více připoutaní. Úroveň jezdců je samozřejmě velmi vysoká, ale dojem je takový, že vám motorky umožňují dělat méně chyb a tím pádem být rychlejší. Nejlepší jsou i nadále nejlepší, ale bavíme se o centech.
Andrea Dovizioso, myslíte si, že by měl být vývoj omezen a ponechat více prostoru pro jezdce?
Pro mě by měla být možnost změnit pravidla, jak nás učí F1. Inženýři jsou dobří ve výkladu pravidel a během krátké doby se mi daří zlepšovat. Možná by také bylo jednodušší smlouvy příliš nenatahovat, mít prostor pro změnu pravidel, když je to nutné. Například je potřeba něco změnit právě teď. Vím, že investice týmů jsou značné, a proto není nutné často měnit pravidla, ale je potřeba najít kompromis.
Letos měl premiéru závod Sprint. Myslíte si, že je to příliš nebezpečné, nebo to nabízí skvělou show?
Sprint je trochu nebezpečnější, ale to je normální vzhledem k tomu, že jde o krátký závod s větší kontrolou nad pneumatikami, což vám umožní dát 100 % od začátku do konce. Formát by mohl být správný, ale nařízení je bod, na kterém bychom měli pracovat.
Dorna potvrdila, že brzy dají Hondě a Yamaze ústupky, aby jim pomohli z krize. Andrea Dovizioso, myslíte si, že je to správné?
Je to situace, která už byla vidět v minulosti, v současnosti japonské domy za evropskými zaostávají. Podpora Dorny by mohla být možností, jak tuto mezeru zacelit, ale neznám podrobnosti a regulační aspekty, takže nemohu mít úplný názor.
Marc Marquez byl velmi těžký soupeř. Co si myslíš o chvíli, kterou prožívá od toho zranění v Jerezu 2020?
Marc zažívá velmi složitou situaci, po tolika letech nadvlády opravdu trpí vším, co se stalo. Pro mě, pokud to není 100%, je to velmi blízko. Bohužel se také musí vypořádat s motorkou, která momentálně není konkurenceschopná, takže se bude muset rozhodovat na základě těchto skutečností.
A konečně Andrea Dovizioso: které jezdce vidíte s talentem dominovat MotoGP v nadcházejících sezónách?
Bagnaia dělá rozdíl v MotoGP, protože má k hraní více karet než ostatní. Kromě rychlosti a talentu má i správnou mentalitu, aby to v sezóně dobře zvládal. V tuto chvíli je referenčním jezdcem, ale také bych rád viděl, aby proti němu hráli další jezdci s konkurenceschopnějšími motocykly.
Původní článek na motosan.es