Matteo Ciprietti 在 CIV Supersport 中追逐额外的速度。 这位来自阿布鲁佐的 25 岁车手是 2021 年 Big Supersport 国家奖杯的获得者，他以 ZPM 赛车颜色和杜卡迪 V2 重新开始。 他继续在国家超级运动中奔跑，目标越来越高。 这将这项活动视为试点，但 Matteo Ciprietti 也是 Giulianova 迷你自行车道上最年轻的教练。 这也是他在中学学习汽车活动的原因，这是汽车科学专业毕业后的硕士学位课程。
不仅如此，我们还发现他在家族企业中非常忙碌。 “他们非常支持我” Ciprietti 强调道。 “但即使在我所在的城市，也有很多人知道我跑步，问我跑得怎么样，他们问我什么时候开始……这给了我很大的能量。” 不同的兴趣，但始终面对相同的精神：玩得开心。 我们采访了 Matteo Ciprietti，让我们告诉他一些关于所有这些活动的信息，以及他在 CIV 的新年：我们的采访。
Matteo Ciprietti，这段时间你过得怎么样？
我从事家族企业：我们有一个带酒吧的加油站和一切，我总是伸出援手。 但我喜欢它，你在户外，我总是和很多人接触。 我喜欢到处乱跑，除了运动我还需要别的东西。 然而，在引擎方面，我们上周去赫雷斯做了一些测试，具备了一个好赛季的所有先决条件。
在这个 2023 年，您将以相同的团队和相同的自行车重新开始。
我赢得国家奖杯的那个，也是第一个体验 Panigale V2 的人。 一开始大家都不知道它的演变过程，就是放在那里的东西，不知道会不会有续集。 我立即相信了这个项目，它给了我回报。 然后在 2022 年，我马上就快了。 排位赛我一直在前面，唯一的问题是由于一系列情况总是没有领奖台或胜利。 但这个冬天我正在努力工作并做好准备：Supersport 的水平多年来一直很高，它是 CIV 中竞争最激烈的类别。 但今年我做好了准备：只有自行车或骑手是不够的，必须有正确的组合。 然后我们可以说我是该类别的“老手”，自 2016 年以来我一直在那里比赛，除了 2019 年在 Moto2，但那是另一个世界。
您如何评价 CEV Moto2 的这一年？
在工作方法方面，它非常接近 MotoGP 大奖赛，有很多转弯，这辆自行车与我习惯的自行车有很大不同。 我一直在与生产衍生品比赛，而获得 Moto2 是一种创伤。 除了我不了解赛道之外，轮胎也不同……我没有找到我想要的方式。 这个项目本来应该做两年的，结果因为一系列的情况只做了一个。 然后我带着这个新的杜卡迪项目回到了意大利，我马上就喜欢上了它。 CIV的水平也很高，如果和超级运动世界锦标赛的时代相比，差别不大。
第三年与同一支球队。 这种合作是如何开始的？
它从 2021 年 2 月开始，我没有团队，事实上我什至不想参加比赛……2020 年对我来说是非常消极的一年，所以我什至没有考虑重新开始一个有竞争力的赛季。 但无论如何，我一直都在训练，然后当测试期临近时，我的春天突然断了：我不能没有比赛，比赛就是我的生命。 但我想做一些不同的事情，改变场景，我知道这辆可以参加国家奖杯的 Panigale V2。 我没有什么可失去的，我喜欢杜卡迪，谁知道未来会怎样。 有几支队伍，他们来自佩达索，离我家大约 40 分钟路程，一天晚上我打电话给他们：他们正在和一名骑手谈判，但最后他们选择了我。 这支车队是 Fabio Marchionni 的 ZPM Racing，他是前 CIV 超级摩托车车手，曾在 2015 年赢得 National Trophy 1000。引擎部分由 Andrea Pizzato 的 AP Racing 代替，他在杜卡迪工作了很多，并获得了超级摩托车世界锦标赛冠军。 与团队和自行车的感觉立即产生，然后诞生了友谊和工作关系。 2022 年我们很快，现在让我们一起拼图。
这些年来你的训练有什么改变吗？
是的，今年我决定改变一些事情，例如在健身房做一些不同的工作。 但总的来说，我们可以说发生了巨大的动荡。 但我在赫雷斯感觉很好，所以我已经有了一些答案。 有时剧变会带来好事，你必须为任何变化做好准备，才能越来越好。
除了担任飞行员外，Matteo Ciprietti 还是一名教练。
是的，这里是迷你自行车道，我跟着孩子们，把他们带进我的世界。 自去年参加联合会的课程后，我一直是官方讲师。 这是我真正喜欢的事情，将我多年来学到的一切教给孩子们让我感到欣慰。 当你说话时，他们会倾听你，他们以你为榜样，这很美。 也是为了更好地走这条路，我就读了大学。
同时你也毕业了。
我在 Covid 时期之前就开始了，我就读于汽车科学，去年 7 月我获得了三年制学位。 现在我正在攻读硕士学位，中学的机动活动。 我想继续和孩子们在一起，我决定做我的专家来考虑他们。 在我参加的最后一门考试中，还讨论了心理学：知道如何与他们交谈并有同理心以及与父母和其他人建立良好关系非常重要。 对我来说，大学是一种挑战，一种竞争：也许正是由于这种心态，我在这个过程中取得了成功。 我还必须说，在 Covid 期间，我设法充分利用了在家的时间，无法跑步或训练：我没有什么都不做，而是疯狂地学习并参加了几次在线考试。
Ciprietti 学生、飞行员、教练、工人：你们很忙！
骑手让我们说当有比赛和测试时，我没有像其他人一样的骑手生活。 在“普通生活”中，我早上起床很早，在家庭活动中非常活跃，然后在周末我会去迷你自行车道。 在我可以的时候插入训练，我必须非常灵活，然后恢复。 但是假设我每天只做一次锻炼：我的健身房早上五点开门，我经常在 5:30-6:00 去，我做那两个小时，然后在 8:00 开始运作。 然后在晚上 10 点，我崩溃了……除了与朋友的几个晚上：这很困难，但正确的友谊伴随着你，我必须说我总是得到很好的支持。 然而，总的来说，我开辟了每个空间来训练。 然后在周六和周日，我在小型自行车赛道上，周中我们放学后与稍微高级的孩子一起练习。
你主要关注什么年龄段的人？
男孩可以从 8 岁及以上开始参加比赛，但骑袖珍自行车没有最低年龄限制。 有些人从四岁开始，就像我一样。 显然一切都是在安全的情况下进行的，然后我非常小心不要伤害孩子们：有时只是点火的声音会让他们哭泣。 有时我会带他们一起去，我们一起骑迷你自行车，然后就可以看到他们喜不喜欢了。 一轮结束后，如果孩子笑了，那么他就玩得很开心。 它肯定会留下一些美好的情绪：在他们眼中，我看到了我开始时的样子。 不是每个人都会成为 Valentino Rossi，我总是这么说，那不是目标，首先是要开心。 知道如何骑两轮车并不适合每个人，这是一种重要的生活经验，对于他们获得摩托车驾照也很有用。
教练 Ciprietti 是否曾经与父母打交道，他们确信他们家里有 Rossi？
这些事情的发生让我有点生气。 不能指望那个年龄的孩子会做出荒谬的事情，我们必须永远记住它们很小。 这是在后期出现的事实：在 60 年代和 70 年代，看到一个四岁的男孩骑摩托车是不可想象的，一般来说是在机动车辆上。 现在已经取得了很大的进步，但必须对它们进行娱乐：所以如果事情成功了，如果相反有压力或期望，那么它永远不会有任何结果。 事实上，孩子开始将其视为一种约束并放手。
教练和飞行员：这些不同的活动对你有多大帮助？
作为一名讲师，我还回顾了我认为理所当然的概念，而您不再考虑这些概念。 但是当你必须解释一个概念时，你也复习一下，这对我帮助很大。 看看我作为飞行员的所有经历，当我告诉他们时，更多的是经验。 我现在 25 岁，我 5 岁开始跑步，所以我参加比赛已经 20 年了，我见过很多事情，有好的也有坏的。 相反，后者帮助你成长。 在我的职业生涯中，我曾与 Bastianini、Di Giannantonio、Bulega、Augusto Fernandez 一起比赛……现在在 MotoGP 的车手，同样的道路，但没有一条路，不幸的是我走错了岔路口。 但我不后悔，我想回去，现在我想我在那里，然后该来的，该来的。
Matteo Ciprietti，你有过世界观吗？
以前是，现在只想着现在，不再想着要做什么，不做什么。 我只想享受我所做的一切。 我不知道我的未来会怎样，但我认为只要用正确的方法去做每一件事，他就能取得任何结果。 但你也可以想到世界杯，然后在说和做之间……首先你必须赢球并保持领先，仅仅为了弥补数字是没有意义的。 我只关注现在，然后我们会看到。
你也开杜卡迪。 但红军要去哪里？
他们正在全面扫荡！ 在 Mototurismo 中，它也有销售记录，然后在 MotoGP 和 Superbike 中取得胜利，现在他们已经到达了 MotoE……他们投入了大量资金并正在收获成果。 那我们要什么…