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Säsongens första tre omgångar att glömma för HRC-laget, som med Xavi Vierge och Iker Lecuona samlade ihop endast 28 poäng. Förväntningarna på 2024 var väldigt olika, speciellt med tanke på att det finns en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP på banan som har utvecklats jämfört med förra året. Tyvärr gav innovationerna inte det önskade resultatet. I […]

Ba vòng đấu đầu tiên của mùa giải đáng quên đối với đội HRC khi cùng với Xavi Vierge và Iker Lecuona chỉ thu về tổng cộng 28 điểm. Những kỳ vọng vào năm 2024 rất khác nhau, đặc biệt khi xét đến việc có một chiếc Honda CBR1000RR-R Fireblade SP trên đường đua đã […]

HRC队在本赛季的前三轮比赛中，哈维·维耶日和伊克尔·莱库纳总共只得到了28分。 对 2024 年的期望有很大不同，特别是考虑到赛道上有一辆本田 CBR1000RR-R Fireblade SP，它与去年相比有所发展。 不幸的是，这些创新并没有产生预期的结果。 在克雷莫纳和米萨诺的测试中，人们对新解决方案进行了大量工作，试图向前迈出一步。 现在，像艾米利亚-罗马涅的比赛这样的关键时刻到来了，我们将看看与 2024 年超级摩托车赛历的之前赛事相比是否会有任何改进。 超级摩托车 Misano：Vierge 和 Lecuona 的期望 维耶格希望意大利的周末能够成为他和本田的新起点：“Misano 是我非常喜欢的一首曲目，通常对我们来说非常好。 我对周末比赛感到非常兴奋。 最后四天在克雷莫纳和米萨诺的测试极其重要。 整个团队都非常努力地工作，在米萨诺的最后一天之后，继续努力分析收集到的所有数据，并准备最佳计划，以便能够在坚实的基础上开始周末。 我迫不及待地想再次开始享受我的自行车的乐趣，看看我们是否可以向前迈出一步，离最好的更近一步“。 莱库纳也有着和队友一样的希望：“我们带着复杂的心情来到了米萨诺，刚刚结束了一次测试，总体来说还不错，但让我们渴望做得更多。 部分原因是天气条件波动影响了测试计划，另外还因为，尽管取得了一些客观改进，但我们仍然没有达到我们想要的目标。 也就是说，我们已经为这条赛道做好了基本的设置，并且团队在测试后继续不懈地工作，以从他们的工作中获益。“。 HRC 他们希望在测试完成后能得到积极的回应。 CBR1000RR-R Fireblade SP 的每个区域都经过精心设计。 该团队特别关注电子设备、旨在提高动力输出的新型排气装置、本田已在 BSB 中使用的新型摇臂以及自行车的设置，同时还对不同的解决方案进行了比较。 剩下的就是等待周末比赛的开始。 照片：本田赛车公司

První tři kola sezóny na zapomenutí pro tým HRC, který s Xavi Viergem a Ikerem Lecuonou nasbíral celkem pouhých 28 bodů. Očekávání pro rok 2024 byla velmi odlišná, zejména s ohledem na to, že na trati je Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, která se oproti loňskému roku vyvinula. Inovace bohužel nepřinesly požadované výsledky. V testech v […]

Sæsonens første tre runder at glemme for HRC-holdet, som med Xavi Vierge og Iker Lecuona samlet kun samlede 28 point. Forventningerne til 2024 var meget anderledes, især i betragtning af, at der er en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP på banen, som har udviklet sig i forhold til sidste år. Desværre gav innovationerne ikke de ønskede […]

Eerste drie ronden van het seizoen om snel te vergeten voor de ploeg van HRC, die met Xavi Vierge en Iker Lecuona in totaal slechts 28 punten verzamelde. De verwachtingen voor 2024 waren heel anders, vooral gezien het feit dat er een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP op het circuit staat die geëvolueerd is ten opzichte […]

Kauden kolme ensimmäistä kierrosta unohdettavana HRC-joukkueelle, joka keräsi Xavi Viergen ja Iker Lecuonan kanssa yhteensä vain 28 pistettä. Odotukset vuodelle 2024 olivat hyvin erilaiset, varsinkin kun otetaan huomioon, että radalla on Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, joka on kehittynyt viime vuoteen verrattuna. Valitettavasti innovaatiot eivät tuottaneet toivottuja tuloksia. Cremonan ja Misanon testeissä työstettiin intensiivisesti uusia ratkaisuja, […]

Die ersten drei Saisonrunden zum Vergessen für das HRC-Team, das mit Xavi Vierge und Iker Lecuona insgesamt nur 28 Punkte sammelte. Die Erwartungen für 2024 waren ganz anders, vor allem wenn man bedenkt, dass auf der Strecke eine Honda CBR1000RR-R Fireblade SP unterwegs ist, die sich im Vergleich zum letzten Jahr weiterentwickelt hat. Leider führten […]

Οι τρεις πρώτοι γύροι της σεζόν να ξεχαστεί για την ομάδα HRC, η οποία με τους Τσάβι Βιέργκε και Ίκερ Λεκουόνα συγκέντρωσε συνολικά μόλις 28 βαθμούς. Οι προσδοκίες για το 2024 ήταν πολύ διαφορετικές, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι στην πίστα υπάρχει ένα Honda CBR1000RR-R Fireblade SP το οποίο έχει εξελιχθεί σε σχέση με πέρυσι. […]

Tiga putaran pertama musim ini patut dilupakan tim HRC, yang bersama Xavi Vierge dan Iker Lecuona total hanya mengumpulkan 28 poin. Ekspektasi di tahun 2024 jauh berbeda, apalagi di lintasan terdapat Honda CBR1000RR-R Fireblade SP yang mengalami evolusi dibandingkan tahun lalu. Sayangnya, inovasi tersebut tidak membuahkan hasil yang diinginkan. Dalam pengujian di Cremona dan Misano, […]

HRC チームにとってシーズン最初の 3 ラウンドは忘れられないもので、シャビ・ヴィエルジェとイケル・レクオーナが合計 28 ポイントしか獲得できませんでした。 特に昨年と比べて進化したホンダ CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP がコース上にあることを考えると、2024 年の期待は大きく異なりました。 残念ながら、このイノベーションは望ましい結果を生み出しませんでした。 クレモナとミサノでのテストでは、一歩前進するために新しいソリューションの開発に熱心に取り組みました。 エミリアロマーニャでのラウンドのような正念場が到来しており、2024年のスーパーバイクカレンダーの以前のイベントと比較して改善が見られるかどうかが分かるだろう。 スーパーバイクミサノ：ヴィエルジェとレクオーナの期待 ヴィエルヘはイタリアでの週末が彼とホンダにとって新たな出発点となることを望んでいる。」ミサノは私が本当に好きなトラックで、通常は私たちにとって非常に良いトラックです。 レース週末がとても楽しみです。 クレモナとミサノで行われた最後の4日間のテストは非常に重要だった。 チーム全体が非常に熱心に働き、ミサノでの最終日の後も、収集したすべてのデータを分析し、週末を堅実にスタートできるように最善の計画を準備するために熱心に働き続けました。 再びバイクを楽しみ始めて、ベストに近づくために一歩前進できるかどうかを確認するのが待ちきれません「」。 レクオーナもチームメイトと同じ希望を抱いている。全体的には悪くなかったが、もっとやりたいという気持ちを残したテストを終えたばかりで、複雑な気持ちでミサノに到着した。 これは、変動する気象条件がテスト プログラムに影響を与えたことも原因の 1 つであり、また、いくつかの客観的な改善にもかかわらず、私たちがまだ目指すところに到達していないことも原因です。 とはいえ、私たちにはこのトラックの基本的なセットアップがあり、チームはテスト後もその成果を得るためにたゆまぬ努力を続けてきました。「」。 HRC では、テストで行われた結果の後に肯定的な反応が得られることを期待しています。 CBR1000RR-R ファイヤーブレード SPはあらゆる領域に手が加えられています。 チームは特にエレクトロニクス、パワーデリバリーの向上を目的とした新しいエキゾースト、BSBでホンダがすでに使用している新しいスイングアーム、バイクのセットアップに焦点を当て、ソリューション間の比較も行いました。 あとはレース週末のスタートを待つだけだ。 写真提供：ホンダレーシング株式会社

Xavi Vierge와 Iker Lecuona와 함께 총 28점만 획득한 HRC 팀은 시즌 첫 3라운드를 잊었습니다. 특히 작년에 비해 발전한 트랙에 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP가 있다는 점을 고려하면 2024년에 대한 기대는 매우 달랐습니다. 불행히도 혁신은 원하는 결과를 얻지 못했습니다. Cremona와 Misano의 테스트에서는 한 단계 더 발전하기 위해 새로운 솔루션에 대한 집중적인 작업이 이루어졌습니다. 이제 Emilia-Romagna 라운드와 같은 […]