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Nouvelles

Superbike Misano, Petrucci 9ος με ένα χέρι: “Τι θα είχα κάνει με δύο;”

Η ένατη θέση που κατέκτησε στον Superbike Race 1 ο Danilo Petrucci είναι κάτι εξαιρετικό, δεδομένου ότι η φυσική του κατάσταση απέχει πολύ από τη βέλτιστη. Χθες δεν ήταν καν σίγουρος αν θα μπορούσε να αγωνιστεί, γιατί ο δεξιός ώμος του πονούσε ακόμα πολύ, αλλά το έκανε και πέτυχε επίσης ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Δεν έχουμε […]

Jonathan Rea, bukan seperti ini: Misano dan Superbike 2024 adalah mimpi buruk

Melihat Jonathan Rea dalam keadaan seperti ini sungguh menyakitkan. Selama bertahun-tahun “milikmuMisano, tempat kemenangan pertamanya dalam karir di Kejuaraan Dunia Superbike (kita berbicara tentang 2009) dan 7 kesuksesan berikutnya di trek ini, terlebih lagi. Tak teraba, tak bisa dikenali, kini bahkan kesakitan, berkat memar di pergelangan tangan dan tangan kirinya, akibat penerbangan menakutkan di Race […]

ジョナサン・レイ、こんなことはない:ミサノとスーパーバイク2024は悪夢だ

ジョナサン・レイがこの状態にいるのを見るのは辛い。 何年もの間、「あなたのミサノ、スーパーバイク世界選手権(2009年の話です)でのキャリア初勝利のシーン、そしてこのトラックでさらに7回の成功を収めたシーンはさらにそうです。 カーブーンでのレース1での恐ろしい飛行の結果、左手首と手に打撲傷ができ、傷は見えず、認識できず、今では痛みさえ感じています。 明日のスーパーポール レースとレース 2 への彼の参加はまだ疑わしいが、JR65 にとっては傷をなめ、適切な反省をする時期が来ている。 ヤマハでの新しい冒険でうまくいかないことは何ですか? ナイトメア 2024 スーパーバイク スーパーポールでの15位は、ミサノでの最初のフリー走行セッション以来、現実的には決して鋭い結果ではなかったが、私たちに考えさせられる結果となった。 実際、これまでの 3 ラウンドで状況が必ずしも改善していたわけではないことを考えると、なおさらです。 これまでのところ、私たちは正反対の4つのコース(フィリップアイランド、モンメロ、アッセン、ミサノ)でレースをしてきましたが、共通点は6年連続の世界タイトルに貢献した人食い人種の影、ジョニーです。 特に冬のテストの後では、R1 との最初の接触では非常にうまくいきましたが、何かが腑に落ちません。 ヘレスとポルティマンの間で、「いつものバウティスタとラズガトリオールは、パフォーマンスの一貫性という点で(最速ではないにしても)最も速い選手の一人です。 確かに、これら 2 つのトラックではまだレースは行われていませんが、その間、彼はまだ自分のものにしていないバイクを理解するという複雑な問題をまだ解き明かしていません。 どうしたの 結果とパフォーマンスは明らかに彼自身の期待やパタ・ヤマハ・プロメテオンのような公式チームの期待を下回っている。 今年のR1は議論の余地のないこのカテゴリーの基準ではありませんが、アンドレア・ロカテッリと再発見されたレミー・ガードナーが旅をしています。 北アイルランド人は、「」について話すことはまったくありません。もどかしい状況”。 ほとんど説明なしで、彼は押しても押しても、実際には届かないストップウォッチからの応答を待ちます。 R1 スーパーバイクを理解する 鈴鹿8耐2度優勝者自身も認めているように、R1の強みはやはりコーナリング時の速さだ。 それを最大化するには、タイヤをしっかりとグリップし、コーナーを一生懸命走り、その時点で出口ですぐにバイクを拾う必要があります(彼はシリーズの派生モデルの中で常に優れたパフォーマーでした)。その結果、トップスピード。 特に常に必要なグリップを持っていない場合、それを実践することはおろか、報告することさえ困難です。 レイもライディングスタイルを変えようとしたが成功しなかった。 敵が飛んでいる間、このプロセスは予想よりも時間がかかっています。 将来は? ジョナサン・レイを5列目に置くことは、当事者にとってもヤマハ自身にとっても何の利益にもならない。 残っているのは、近い将来、この問題のある状況から立ち上がるための相互信頼です。 彼に選択を迫ろうとするおかしな噂」そこのマルケス「2025年にドゥカティの顧客チームと結婚する」というメッセージが差出人に返送されました。 一方で、6度の世界チャンピオンである彼は、その歴史が物語っていますが、最初のチャンスがあれば困難から決して逃げませんでした。

Jonathan Rea, 그렇지 않습니다. Misano와 Superbike 2024는 악몽입니다

이런 상태의 조나단 레아를 보면 마음이 아픕니다. 몇 년 동안 “당신의” Misano는 Superbike World Championship(2009년에 대해 이야기하고 있음)에서 경력 첫 승리를 거둔 장면이자 이 트랙에서 7번의 성공을 거둔 장면입니다. Curvone에서 열린 레이스 1의 무서운 비행의 결과로 왼쪽 손목과 손에 멍이 들었기 때문에 만질 수 없고 알아볼 수 없으며 지금은 고통을 겪고 있습니다. 내일 슈퍼폴 레이스와 […]

Jonathan Rea,事情不是这样的:Misano 和 Superbike 2024 是一场噩梦

看到乔纳森·雷这个样子,我很伤心。 多年来,“你的Misano 是他在超级摩托车世界锦标赛(我们谈论的是 2009 年)中获得职业生涯首场胜利的场景,并且在此赛道上又取得了 7 次胜利,甚至更是如此。 他的左手腕和手上有瘀伤,这是在 Curvone 举行的第一场比赛中可怕的飞行造成的,他现在已经无法触及,无法辨认,甚至还感到疼痛。 他是否参加明天的超级杆赛和第二场比赛仍然存在疑问,对于JR65来说,是时候舔舐伤口并做出适当的反思了。 您在雅马哈的新冒险中有什么不成功的地方? 噩梦 2024 超级摩托车 超级杆位中的第十五名,自首次自由练习赛以来在米萨诺从未真正尖锐,这让我们思考。 更何况,事实上,前三轮的情况并没有完全好转。 到目前为止,我们已经在四个截然相反的赛道上比赛了(菲利普岛、蒙特梅罗、阿森和米萨诺),共同点是乔尼,他是连续六届世界冠军的食人者的影子。 有些事情并没有加起来,特别是在冬季测试之后,在第一次接触 R1 时,一切进展顺利。 赫雷斯和波尔蒂芒之间,以及“通常” Bautista 和 Razgatlioglu 在性能一致性方面是最快的(如果不是最快的)。 确实:这两条赛道上还没有任何比赛,但与此同时,他还没有解开对他还没有制造自己的自行车的理解的纠结。 怎么了 结果和表现明显低于他自己以及 Pata Yamaha Prometeon 等官方团队的预期。 R1 不会成为今年该类别无可争议的参考,但 Andrea Locatelli 和重新发现的 Remy Gardner 正在旅行。 北爱尔兰人,一点也不,谈到“令人沮丧的情况”。 几乎没有解释:他推,他推,他等待秒表的响应,但实际上并没有到达。 了解 R1 超级摩托车 正如两届铃鹿 8 小时耐力赛冠军本人所承认的那样,R1 的强项仍然是转弯时的速度。 为了最大化它,你需要对轮胎有很大的抓地力,努力通过弯道,然后在出口处快速拿起自行车(他一直是系列衍生产品中表现出色的人),因此也获得了最高速度。 甚至很难进行报告,更不用说付诸实践了,尤其是如果您并不总是拥有所需的抓地力的话。 Rea也尝试改变自己的骑行风格,但没有成功。 这个过程比预期要花更长的时间,而这一切都是在对手飞行的情况下完成的。 未来是什么? […]

Jonathan Rea, takhle to není: Misano a Superbike 2024 jsou noční můra

Vidět Jonathana Reu v tomto stavu bolí. V jakých letech byl “vaše” Misano, dějiště jeho prvního vítězství v kariéře v mistrovství světa superbiků (mluvíme o roce 2009) a dalších 7 úspěchů, které na této trati následuje. Nehmatatelný, k nepoznání, nyní dokonce bolí, díky modřině na levém zápěstí a ruce, důsledek děsivého letu v závodě 1 […]

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