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Misi tercapai: BMW kini memiliki Superbike. Jerman memiliki keuntungan dari peraturan super-konsesi, yang memungkinkan mereka menggunakan M1000RR yang “gratis” hampir seperti di MotoGP. Namun faktor sebenarnya adalah jagoan di atas sadel, yakni Toprak Razgatlioglu. “Bahkan Marquez atau Stoner pun tidak bisa mengendalikan motor seperti dia, saya belum pernah melihat yang seperti ini” komentar Marco Melandri. […]

ミッションは達成されました。BMW はスーパーバイクを開発しました。 ドイツ勢は規制上の超譲歩の恩恵を受けており、まるでMotoGPとほぼ同じように「無料」でM1000RRを使用することが可能になった。 しかし、本当の要因は鞍上のエース、すなわちトプラク・ラズガトリオールだ。 「マルケスやストーナーでさえ、彼のようにバイクをコントロールできる人はいません。そのようなものは見たことがありません。」 マルコ・メランドリはこうコメントした。 少し誇張されているかもしれませんが、アイデアはわかります。 最後の3回目のチャレンジでは、エル・トゥルコが21周中8周を終えてニコロ・ブレガの希望を打ち砕いた。 稲妻のスタートでさえ、週末の慣性を覆すことはできませんでした。 このワイルドな組み合わせに対抗する方法はありませんでした。3 レースではなく 9 レースがあったなら、おそらく同じドライバーがすべてのレースで優勝したでしょう… ブレガは努力するが十分ではない ニコロ・ブレガはスリングショットスタートで衝撃に耐えることができ、優先ラインをたどる可能性があると考えられていた。 実際、スーパーバイクのルーキー（忘れないでください。今回が 4 回目です…）はミサイルのように飛び立ち、わずか 5 番目のコーナー出口でトプラクを驚かせました。 それがターニングポイントだったのかもしれない。 はい、そうかもしれませんが、そうではありませんでした。 実際、BMW は驚くほど簡単にグループ内を突破し、数周後にはトプラクがすでにトップから 1.5 秒差の 2 位になりました。 ブレガはパニガーレのフェアリングの下に体を押し込み、リードを維持するために猛スピードで走りました。 しかし、もう一人は容赦なく、あっという間に彼を食べてしまいました。 8周目、ラズガトリオールは狙いを調整し、クエルチャに入るブレガを追い抜いた。クエルチャは、このトラックの（数多くある…）ポイントの1つで、ここで3日間差をつけた。 現象です。 バウティスタは劣勢、ペトルッチは英雄的 アルヴァリトはスーパーポールレースでのクラッシュにより人生を複雑にし、4列目からのスタートを余儀なくされた。 スペイン人選手はダメージを抑えるのに苦労し、3位の座を守った。 現在、彼は世界選手権でわずか3位にとどまっており、BMWとは-24ポイント差で、ますます不快なガレージパートナーであるブレガよりも3ポイント少ない。 アンドレア・ロカテッリはまたしても非常に堅実な結果（5位）で素晴らしい週末を締めくくったが、広く拍手を呼んだのはダニーロ・ペトルッチだった。 金曜日のフリー走行後、彼の調子はめちゃくちゃで、数周走れるとは誰も思っていなかったし、ましてや3レース連続で走れるとは誰も思っていなかった。 「体力が足りないし、完全にコントロールできていないし、良い感触ではない」と彼は打ち明けた。 彼が6位にいるのは本当に目を見張るものがある。 あの忌まわしいモトクロス事故がなければ、彼に何ができたのか誰にも分からない。 次の目的地: ドニントン スーパーバイク世界選手権はあと1か月間中断される。予定されている12ステージのうちの5ステージ目として、7月12日から14日にイギリスのドニントントラックでコースに戻ることになる。 これは、常にイースト・ミッドランドの起伏に火をつけてきたトプラクの伝統的な強みの 1 つです。 相手は警告されています…

임무 완수: BMW에는 이제 Superbike가 있습니다. 독일인들은 마치 MotoGP인 것처럼 “무료”인 M1000RR을 배치할 수 있도록 규제 슈퍼 양보의 이점을 가지고 있습니다. 그러나 실제 요인은 안장의 에이스, 즉 Toprak Razgatlioglu입니다. “Marquez나 Stoner조차도 그처럼 자전거를 제어할 수 없습니다. 저는 그런 것을 본 적이 없습니다.” Marco Melandri는 이렇게 말했습니다. 어쩌면 약간 과장되었을 수도 있지만 아이디어를 얻으실 수 있습니다. […]

Misja wykonana: BMW ma teraz Superbike. Niemcy mają przewagę w postaci superkoncesji regulacyjnych, które pozwoliły im wystawić M1000RR, który jest „darmowy” prawie tak, jakby to był MotoGP. Ale prawdziwym czynnikiem jest as w siodle, a mianowicie Toprak Razgatlioglu. „Nawet Marquez i Stoner nie mają takiej kontroli nad motocyklem jak on. Nigdy nie widziałem czegoś takiego” […]

Missão cumprida: BMW agora tem Superbike. Os alemães têm a vantagem das superconcessões regulamentares, que lhes permitiram colocar em campo uma M1000RR que é “gratuita” quase como se fosse uma MotoGP. Mas o verdadeiro fator é o ás na sela, nomeadamente Toprak Razgatlioglu. “Nem o Márquez ou o Stoner têm o controlo da moto como […]

Uppdrag fullbordat: BMW har nu Superbike. Tyskarna har fördelen av de reglerande superkoncessionerna, som har gjort det möjligt för dem att ställa in en M1000RR som är “gratis” nästan som om det vore en MotoGP. Men den verkliga faktorn är ess i sadeln, nämligen Toprak Razgatlioglu. “Inte ens Marquez eller Stoner har kontroll över cykeln […]

Nhiệm vụ đã hoàn thành: BMW hiện có Superbike. Người Đức có lợi thế về những nhượng bộ lớn về mặt quy định, cho phép họ sở hữu một chiếc M1000RR “miễn phí” gần giống như một chiếc MotoGP. Nhưng yếu tố thực sự chính là con át chủ bài, cụ thể là Toprak Razgatlioglu. […]

任务完成：宝马现在拥有超级摩托车。 德国人拥有监管超级优惠的优势，这使得他们能够拥有几乎“免费”的 M1000RR，就好像它是 MotoGP 一样。 但真正的因素是马鞍上的王牌，即托普拉克·拉兹加特里奥格鲁(Toprak Razgatlioglu)。 “即使是 Marquez 或 Stoner 也无法像他一样控制自行车，我从未见过这样的事情”Marco Melandri 评论道。 也许有点夸张，但你明白我的意思。 在第三次也是最后一次挑战中，El Turco 在 21 圈中的 8 圈后浇灭了 Nicolò Bulega 的希望。 即使是闪电般的开局也未能扭转周末的惯性。 面对这种疯狂的组合，我们没有办法：如果有九场比赛，而不是三场，同一个车手可能会赢得所有比赛…… 更新中 下一站：多宁顿 超级摩托车世界锦标赛现已再停赛一个月：比赛将于 7 月 12 日至 14 日在英国多宁顿赛道重返赛道，这是 12 个预定赛段中的第五个赛段。 这是托普拉克的传统强项之一，他总是在东米德兰的起起落落中火力全开。 对手被警告…

Řev motorů už nemá pohlaví. Jestliže byl motorsport kdysi považován za výhradní mužskou doménu, dnes ženy píší příběh o talentu, houževnatosti a vítězstvích, díky nimž se staly skutečnými ikonami pro nové generace, od vysokých rychlostí Formule 1 až po prašné cesty rally adrenalinem na motorce, podívejme se, kdo jsou jezdci, kteří dobývají dnešní motoristickou scénu. […]

Motorernes brøl har ikke længere et køn. Hvis motorsport engang blev betragtet som et eksklusivt mandligt domæne, skriver kvinder i dag en historie om talent, vedholdenhed og sejre, der får dem til at blive sande ikoner for de nye generationer fra de høje hastigheder i Formel 1 til grusvejene i stævner, der passerer igennem motorcyklernes […]

Het gebrul van de motoren heeft geen geslacht meer. Als de autosport ooit werd beschouwd als een exclusief mannendomein, schrijven vrouwen tegenwoordig een verhaal over talent, vasthoudendheid en overwinningen, waardoor ze echte iconen worden voor de nieuwe generaties. Van de hoge snelheden van de Formule 1 tot de onverharde wegen van rally’s de adrenaline van […]

Moottoreiden huminalla ei ole enää sukupuolta. Jos moottoriurheilua pidettiin aikoinaan yksinomaisena miesten alana, naiset kirjoittavat nykyään tarinaa lahjakkuudesta, sitkeydestä ja voitoista, mikä tekee heistä todellisia ikoneja uusille sukupolville Formula 1:n suurista nopeuksista rallien hiekkateille moottoripyöräilyn adrenaliini, katsotaanpa, keitä ovat ratsastajat, jotka valloittavat tämän päivän autoilun. Voit asettaa urheiluvetoja näiden mestareiden hyökkäyksille, jos he saapuvat Formula […]