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Francesco Bagnaia avslutade fredagen i Jerez mycket positivt. Hans bästa tid (rekord) i MotoGP-förkvalificeringssessionen. Han uppnådde sitt första mål, vilket var att vara i Q2 av kvalificeringen som kommer att äga rum i morgon bitti. Också värt att nämna är ett utmärkt steg. Det sista fria träningspasset kommer att vara användbart för att arbeta med […]

Francesco Bagnaia đã kết thúc trận đấu hôm thứ Sáu ở Jerez một cách rất tích cực. Thời gian (kỷ lục) tốt nhất của anh ấy trong phiên sơ loại MotoGP. Anh ấy đã đạt được mục tiêu đầu tiên của mình, đó là lọt vào Quý 2 của Vòng loại sẽ diễn ra vào […]

Francesco Bagnaia 周五在赫雷斯的总结非常积极。 他在 MotoGP 资格预赛中的最好成绩（记录）。 他实现了他的第一个目标，即参加明天早上举行的排位赛第二季度。 还值得一提的是一个很好的步骤。 最后一次自由练习对于处理细节很有用，但这似乎是一个美好的周末。 这位卫冕冠军对过去几场大奖赛中遇到的困难反应良好。 MotoGP 赫雷斯，Bagnaia 的评价 杜卡迪官方车手的话语中充满了满足，他对西班牙今天的进展感到满意：“我们非常关注过去几场比赛中不起作用的地方 –他告诉天空体育MotoGP – 我们进行了一千次数据分析和一千次事情。 我的团队在到达这里之前召开了一千次会议，我们一起计划了第一天，就好像这是一次测试一样。 有效。 最后我们解决了很多问题，还剩三轮。 我用旧橡胶制作的最后一个。 我很高兴，因为我们需要它。 我错过了这种感觉。 显然，现在我们已经解决了一些问题，一切都会变得容易，但至少我们有潜力以更多的信心去战斗。 我去年说过：必须始终考虑第一点”。 佩科对所取得的进展感到满意，他在周末剩下的时间里感觉良好，并且非常渴望争夺重要的东西：“不幸的是，今天早上，训练并没有像我们希望的那样开始，因为我们在离合器方面遇到了一些困难。 一旦到位，我们就能够执行我们计划的工作的第一步。 我在最后一圈创下了最好成绩，感觉相当不错。 下午我取得了不错的成绩，最后一次我用软胎跑了14圈。 我们进展顺利。 直到第12-13圈为止，软性和中性没有太大区别。 对我来说，短跑比赛将是温和的比赛，就像去年一样。 长跑我们拭目以待，现在很难说，我们必须等待冲刺”。 杜卡迪 GP23 和 GP24 的区别 Bagnaia 再次被问及 2023 年和 2024 年 Desmosedici 的不同优点：“GP23 具有很强的抓地力，尤其是边缘处，与 Aprilia 更相似。 在某些情况下我们很难理解GP24，但似乎它在制动方面明显更胜一筹，尤其是在稳定性方面。 然而，在抓地力方面，我们仍然需要找到一些”。 本赛季的杜卡迪有很大的潜力，关键在于努力能够最好地表达它。 赫雷斯可能出现了转折点，但一切都必须在明天和周日得到证实，届时比赛将变得严肃起来。 照片： 杜卡迪科西嘉

Francesco Bagnaia uzavřel pátek v Jerezu velmi pozitivně. Jeho nejlepší čas (rekord) v předkvalifikaci MotoGP. Dosáhl svého prvního cíle, kterým bylo být ve druhé části kvalifikace, která se bude konat zítra ráno. Za zmínku také stojí výborný krok. Poslední volný trénink bude užitečný pro práci na detailech, ale vypadá to na dobrý víkend. Úřadující šampion […]

Francesco Bagnaia afsluttede fredagen i Jerez meget positivt. Hans bedste tid (rekord) i MotoGP prækvalifikationssessionen. Han nåede sit første mål, som var at være i Q2 af kvalifikationen, som finder sted i morgen tidlig. Også værd at nævne er et fremragende skridt. Den sidste gratis træningssession vil være nyttig til at arbejde med detaljer, men […]

Het Duitse kampioenschap bestaat honderd jaar. Het loopt sinds 1924 en er was slechts een pauze tijdens de Tweede Wereldoorlog. Aanvankelijk was het vrijwel alleen voorbehouden aan Duitse rijders, de enigen die konden strijden om de titel, maar door de jaren heen heeft het motorrijders van vrijwel de hele wereld verwelkomd en is het uitgegroeid […]

Saksan mestaruus täyttää sata vuotta. Se on toiminut vuodesta 1924, ja siinä oli vain tauko toisen maailmansodan aikana. Aluksi se oli käytännössä varattu vain saksalaisille ratsastajille, ainille, jotka pystyivät kilpailemaan tittelistä, mutta vuosien saatossa se on toivottanut tervetulleeksi moottoripyöräilijöitä käytännössä kaikkialta maailmasta, ja siitä on tullut kansainvälinen mestaruus. Saksalainen moottoripyöräily. Vuoden 2024 painos alkaa 3. […]

Die Deutsche Meisterschaft wird hundert Jahre alt. Es besteht seit 1924 und wurde nur während des Zweiten Weltkriegs unterbrochen. Anfangs war es praktisch nur deutschen Fahrern vorbehalten, die als einzige um den Titel kämpfen konnten, doch im Laufe der Jahre begrüßte es Motorradfahrer aus praktisch der ganzen Welt und entwickelte sich zur Internationalen Meisterschaft Deutsches […]

Το γερμανικό πρωτάθλημα κλείνει εκατό χρόνια ζωής. Λειτουργεί από το 1924 και υπήρξε μόνο ένα διάλειμμα κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αρχικά προοριζόταν πρακτικά μόνο για Γερμανούς αναβάτες, τους μόνους που μπορούσαν να αγωνιστούν για τον τίτλο, αλλά με τα χρόνια καλωσόρισε μοτοσικλετιστές από σχεδόν όλο τον κόσμο, και έγινε το Διεθνές Πρωτάθλημα Γερμανική Μοτοσικλέτα. […]

Kejuaraan Jerman berusia seratus tahun. Telah berjalan sejak tahun 1924 dan hanya ada jeda selama Perang Dunia Kedua. Awalnya kejuaraan ini hanya diperuntukkan bagi pebalap Jerman saja, satu-satunya yang mampu bersaing memperebutkan gelar juara, namun selama bertahun-tahun kejuaraan ini telah menyambut pengendara sepeda motor dari seluruh dunia, dan menjadi Kejuaraan Internasional. Sepeda Motor Jerman. Edisi […]

ドイツ選手権は 100 周年を迎えます。 1924 年から運行されており、中断されたのは第二次世界大戦中だけでした。 当初は事実上、タイトルを争えるのはドイツ人ライダーのみに限定されていましたが、長年にわたってほぼ世界中からモーターサイクリストを迎え入れ、国際選手権となりました。 ドイツのオートバイ。 2024年大会は5月3日にザクセンリンクでスタートする。 スーパーバイクには30名の参加者がいます。 グリッドの半分はドイツ人ライダーで構成されるが、オランダ人、オーストリア人、その他多くの国籍のライダーもいる。 イタリア代表としてロレンツォ・サネッティが出場し、イタリアのタイトルを獲得した後、新たな挑戦に乗り出す（ここを読む）。 ロシアのウラジミール・レオノフもエントリーリストに含まれており、アラブ首長国連邦の旗とヘルトランプフ・レーシング・チームのドゥカティと競い合っている。 この歴史あるチームは休む必要があるように見えたが、その代わりにWorldSBKでの不運な2シーズンを経てIDMで再出発を試みる若きチェコ人のオリバー・ケーニヒに集中することになる。 したがって、ワールドスーパーバイクのパドックには、若いライダーも経験豊富なライダーも過去にたくさんいます。 目を引く名前の中には、過去約200回のWorldSBKレースに出場し、IDMではカワサキ・ウェバー・レーシング・チームと戦うことになるアルゼンチン人のレアンドロ・メルカドも含まれる。 次に、才能のあるウクライナ人のイリヤ・ミハルチクとエストニア人のハンネス・スーマーがいる。彼はトライアンフのスーパースポーツでマンジの元チームメイトで、2023年にスーパーバイクの2ラウンドに先発出場する予定だ。 バイクに関しては、ほとんどが BMW で、17 台です。 次にヤマハが5台、ドゥカティが4台、カワサキが3台、ホンダが1台となっている。 2023年には、BMWのイリヤ・ミハルチクを抑え、ホンダのフロリアン・アルトがタイトルを獲得した。 ドゥカティ勢は事実上不在だった。 ロレンツォ・ザネッティとトリプルMレーシング、そして他の3人のライダーとともに、ボルゴ・パニガーレのメーカーはIDMでも輝ける可能性がある。 IDMウェブサイトの写真

독일 챔피언십이 100주년을 맞이했습니다. 1924년부터 운영되었으며 제2차 세계대전 중에만 중단되었습니다. 처음에는 실질적으로 독일 라이더들만을 위해 예약되었으며 타이틀을 두고 경쟁할 수 있는 유일한 라이더였지만 수년에 걸쳐 거의 전 세계의 모터사이클리스트들을 환영하여 국제 챔피언십이 되었습니다. 독일 오토바이. 2024년 에디션은 Sachsenring에서 5월 3일부터 시작됩니다. Superbike에는 30명의 참가자가 있습니다. 그리드의 절반은 독일 라이더로 구성되지만 네덜란드, 오스트리아 및 기타 여러 […]