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Jerez Grand Prix är ytterligare en bekräftelse på den allvarliga kris som Honda går igenom. Den bästa HRC-föraren i slutet av fredagen var Takaaki Nakagami, 16:a, nästan en sekund från Pecco Bagnaias bästa tid. 2020 års MotoGP-mästare Joan Mir hade en lucka på 1’4″ från toppen, Luca Marini till och med 1,8″. RC213V går åt […]

Jerez Grand Prix càng khẳng định cuộc khủng hoảng nghiêm trọng mà Honda đang phải trải qua. Tay đua HRC xuất sắc nhất vào cuối ngày thứ Sáu là Takaaki Nakagami, thứ 16, cách thành tích tốt nhất của Pecco Bagnaia gần một giây. Nhà vô địch MotoGP 2020 Joan Mir có khoảng cách 1’4″ […]

赫雷斯大奖赛进一步证实了本田正在经历的严重危机。 周五结束时最好的 HRC 车手是 Takaaki Nakagami，排名第 16，距离 Pecco Bagnaia 的最佳成绩几乎仅差一秒。 2020 年 MotoGP 冠军 Joan Mir 与顶部的差距为 1’4″，Luca Marini 甚至有 1.8″。 尽管日本工程师付出了很多努力，RC213V还是走错了方向，LCR车库中的不满情绪不可避免地增长。 真正的问题是发动机吗？ 本田车手正在波涛汹涌的大海中航行，赫雷斯测试有望成为不太可能的救星。 “我无法控制前部，转弯不好，抓地力也不好。 在这条赛道上，这对我们造成了很大的伤害。 好的一面是，在本田，他们了解我们的需求，但我们不知道什么时候会发生这些变化。 我认为有些事情我们周一就能解决“琼·米尔说。 “在赫雷斯，由于全年进行的测试，每个人都变得坚强。 我们正在尝试并改变以改进。 事实上，无论我们做什么，自行车都会做它想做的事，问题不是来自这里，这是一场戏剧”。 显然，真正的致命弱点在于引擎，金翼之家已经工作了“错误的概念”。 他们正在采取全面行动来纠正它，但目前”我们不知道这些改进何时会到来“，马略卡司机补充道。 似乎很清楚的是，Stefan Bradl 在本周末首次获得季节性外卡时所使用的自行车并不是 HRC 成员所要求的解决方案。 根据 Mir 的说法，德国人的自行车“它的发展方向不是我们想要的“而为此”很高兴他接受了”而不是另一个本田车手。 LCR本田车库里的苦涩 LCR盒子有问题，属于正常现象。 该车队在车队锦标赛积分榜上排名垫底，24 年 MotoGP 赛季的形势将非常复杂。 尽管有 Zarco 和 Nakagami 这样的两位专业骑手在场，RC213V 仍然是一辆处于“红色警报”状态的摩托车。 LCR 车手今年上半年取得的最好成绩是 […]

Velká cena Jerezu je dalším potvrzením vážné krize, kterou Honda prochází. Nejlepším jezdcem HRC byl na konci pátku Takaaki Nakagami, 16., téměř sekundu od nejlepšího času Pecco Bagnaia. Šampion MotoGP z roku 2020 Joan Mir měl odstup 1’4″ od vrcholu, Luca Marini dokonce 1,8″. RC213V jde přes mnoho úsilí japonských inženýrů špatným směrem a v […]

Jerez Grand Prix er en yderligere bekræftelse af den alvorlige krise, som Honda gennemgår. Den bedste HRC-rytter i slutningen af ​​fredagen var Takaaki Nakagami, 16., næsten et sekund fra Pecco Bagnaias bedste tid. 2020 MotoGP-mesteren Joan Mir havde et hul på 1’4″ fra toppen, Luca Marini endda 1,8″. RC213V går i den forkerte retning på […]

De Grand Prix van Jerez is een verdere bevestiging van de ernstige crisis die Honda doormaakt. De beste HRC-renner aan het einde van vrijdag was Takaaki Nakagami, 16e, bijna een seconde verwijderd van de beste tijd van Pecco Bagnaia. MotoGP-kampioen Joan Mir van 2020 had een voorsprong van 1’4″ op de top, Luca Marini zelfs […]

Jerezin Grand Prix on lisävahvistus Hondan vakavasta kriisistä. Paras HRC-ajaja perjantain lopussa oli Takaaki Nakagami, 16., melkein toinen Pecco Bagnaian parhaasta ajasta. Vuoden 2020 MotoGP-mestarilla Joan Mirilla oli 1’4″ ero ylhäältä, Luca Marinilla jopa 1,8″. RC213V on menossa väärään suuntaan japanilaisten insinöörien monista ponnisteluista huolimatta ja tyytymättömyys kasvaa väistämättä LCR-autotallissa. Onko moottori todellinen ongelma? Honda-kuljettajat […]

Der Große Preis von Jerez ist eine weitere Bestätigung der schweren Krise, die Honda durchmacht. Der beste HRC-Fahrer am Ende des Freitags war Takaaki Nakagami, 16., fast eine Sekunde hinter der Bestzeit von Pecco Bagnaia. Der MotoGP-Champion von 2020, Joan Mir, hatte einen Abstand von 1’4 Zoll zur Spitze, Luca Marini sogar 1,8 Zoll. Die […]

Το Grand Prix της Χερέθ είναι μια περαιτέρω επιβεβαίωση της σοβαρής κρίσης που περνά η Honda. Ο καλύτερος αναβάτης HRC στο τέλος της Παρασκευής ήταν ο Takaaki Nakagami, 16ος, σχεδόν ένα δευτερόλεπτο από τον καλύτερο χρόνο του Pecco Bagnaia. Ο πρωταθλητής MotoGP του 2020 Joan Mir είχε διαφορά 1’4″ από την κορυφή, ο Luca Marini […]

Grand Prix Jerez menjadi konfirmasi lebih lanjut atas krisis serius yang dialami Honda. Pembalap HRC terbaik pada akhir hari Jumat adalah Takaaki Nakagami, urutan ke-16, hampir satu detik dari waktu terbaik Pecco Bagnaia. Juara MotoGP 2020 Joan Mir punya gap 1’4″ dari puncak, Luca Marini malah 1,8″. RC213V menuju ke arah yang salah meskipun banyak […]

ヘレスGPは、ホンダが直面している深刻な危機をさらに裏付けるものとなった。 金曜終了時点でのHRCライダーのベストタイムは中上貴晶の16位で、ペッコ・バーニャイアのベストタイムからほぼ1秒差だった。 2020年MotoGPチャンピオンのジョアン・ミルはトップと1分4インチの差があり、ルカ・マリーニはさらに1.8インチの差があった。 日本のエンジニアの多大な努力にもかかわらず、RC213Vは間違った方向に進んでおり、LCRガレージでは必然的に不満が高まっています。 本当の問題はエンジンですか？ ホンダのライダーたちは嵐の海を航行しており、ヘレスのテストが思いがけない救世主となることが期待されている。 「フロントをコントロールできず、うまく曲がれず、グリップもありません。 このサーキットでは、それは我々にとって大きな痛手となる。 幸いなことに、ホンダは私たちが必要としているものを理解してくれていますが、いつこれらの変更が加えられるかはわかりません。 月曜日には解決できることもあると思うとジョアン・ミルは言いました。 「ヘレスでは、年間を通じて行われるテストのおかげで、誰もが好調です。 私たちは改善するために物事を試し、変化しています。 実際には、私たちが何をしても、バイクは望むとおりに動作し、問題はここから来るものではありません、それはドラマです”。 どうやら本当のアキレス腱はエンジンにあり、黄金の翼の家が働いているようだ」間違った概念で”。 彼らはそれを修正するために全力を尽くしていますが、今のところは」これらの改善がいつ行われるかはわかりません」とマヨルカ人ドライバーは付け加えた。 明らかなことは、ステファン・ブラドルが今週末にシーズン初のワイルドカードを獲得するためのバイクが、HRC メンバーから要望された解決策ではないということです。 ミールによれば、ドイツ人のバイクは「それは私たちが望んでいない方向に進んでいます「そしてこのために」彼がそれを受け取るのは良いことだ」と他のホンダライダーではありません。 LCRホンダガレージの苦悩 LCR ボックスに懸念がありますが、これは正常です。 チームはチームチャンピオンシップ順位で最下位に位置しており、24年のMotoGPシーズンは非常に複雑になることが予想される。 ザルコと中上のような2人のエキスパートライダーの存在にもかかわらず、RC213Vは依然として「非常警報」のバイクです。 今年前半にLCRライダーが達成した最高成績は、カタールでの第1回大会でのザルコの12位だった。 「私たちは少し心配しています」とルチョ・チェッキネッロはDAZNとの短いチャットで認めた。 「私たちはもっと競争力があると思っていました。 私たちは2023年のバイクとはまったく異なる新しいバイクを持っていますが、ストップウォッチはまだ良くなく、タイムもレースも目標に達していません。 私たちはさらに大きな変化を起こす必要がある”。 ジョナサン・レイ、公式伝記がAmazonで入手可能 写真: Box_Repsol

마크 마르케스는 신이 나서 오랜만에 그리드의 첫 번째 자리로 돌아왔습니다. 후속 ‘서커스 공연’의 폴 포지션은 그를 약간 짜증나게 하는 세이브이지만 홈 관중을 기쁘게 할 뿐만 아니라 Gresini Ducati 표준 보유자 자신으로부터 분명한 만족의 반응을 불러일으키는 놀라운 예선에 중요합니다. 차분한 시즌 시작 이후 자신감을 되찾고 있는 듯한 마르코 베제키(Marco Bezzecchi)와 현재 챔피언십 리더인 호르헤 마르틴(Jorge Martin)이 […]