マルコ・グラナがドライバーとして優勝し、「Sic58初の表彰台は私のものだ」とジョークを飛ばす
技術責任者にとって、ドライバーの立場に立つことが常に重要です。 マルコ・グラナは実際にそれをやった。 彼はヘルメットとスーツを着て、モデナで開催されたマロッシ・トロフィーの最初の季節イベントに参加した。 若手が多かったが、Sic58のDTは予選から非常に速く、両レースでカテゴリー優勝を果たした。 マルコ・グラナにとって、それは有益で楽しい経験だった、とコルセディモトは語ります。 マルコ・グラナ「反対側にいられてうれしい」 「すべては私がテキサスにいたときに始まりました。 翌週にマロッシ・トロフィー・レースがあることを知り、サンドロ・マロッシの友人でもあるので参加することに決めました。 過去、2015年に散発的にレースに出場し、3位でフィニッシュするなど好成績を収めました。8年後にまたレースに出場したいと考えていました。 私はチームマネージャーのようにではなく、ライダーのようにすべてをやらなければならなかったので、スクーターを提供してくれるチームを探す必要があり、シチリアのMCチームがスクーターを提供してくれました。 向こう側にいてよかった！ レース前のストレス、予選、タイヤの選択など、特定のダイナミクスの一部を理解しているはずです。」 フリー走行からレースまで 「フリープラクティス中にいくつかの技術的な問題があったことを考えると、週末は少し遅いスタートとなり、自分に『まあ、様子を見てみよう』と言いました。 でも、相手の気持ちを知っていたので、私は冷静でチームにストレスを与えませんでした。 その後、良い予選セッションがいくつかあり、複合では1位と5位でフィニッシュしました。 レース1では水分が失われ、ストレスのせいか喉が乾いてしまいました。 その後、レース2ではもう少し意識をはっきりさせるために、糖質を摂取する必要がありました。 それらはすべて私の作品とは異なるダイナミクスです。 両レースとも自分のカテゴリーで優勝することができました そしてそうだった vドキドキしました！ そして表彰台に上り、チームはその結果に満足しており、美しいものでした。」 理論から実践へ 「ドライバーがレース中に感じる本当の感情に近づけるためにも、車両を運転できることが好きです。 私は仕事でテレメトリ データを調べますが、それがパイロットの経験とは少し乖離していることがあります。 走ることで、もう少し現実とつながった状態を保つことができます。 長年スクーターに乗っていなかったので、こんなに競争力があるとは思っていませんでしたし、何もないところからワイルドカードを作るようなものです。 モデナは私にはあまりよく知らなかったサーキットですが、朝メカニックのいるガレージに到着し、ウォームアップしてコースに乗り、テクニカルチーフが改善を図っている間、自分の問題について話し合うことができてうれしいです。車両。 今年はSic58初表彰台を達成しました [ride] 今私たちはパイロットのそれを待っています。”。 運転手と乗務員長の妥協案 「技術責任者として、私はサン・マウロ・マーレでマッティア・カサデイ、エネア・バスティアニーニらとトレーニングするつもりだが、ミニミタールドはポリーニだ。 したがって、これらは異なるダイナミクスを備えたスクーターです。 しかし、ブレーキやその他すべてのことに適応し、ライダーとテクニカルチーフの間に適切な関係を築く方法を知ることは、常に何か奇妙なことです。 仕事では聞くのですが、ここでは話さなければなりません。 本当に楽しかったし、素晴らしくて特別だったし、他のライダーよりも頭を使ったと思う。 例えば、予選で雨が降り始めたとき、私はドライバーだったのでコースが濡れないことを知っていましたが、テクニカルチーフとしてその水は濡れないことを知っていたのでベストタイムを出しました。 レース中はレインタイヤを使うか迷っている人もいましたが、私は路面が悪くないのでドライタイヤを使うことにしました。 レース2ではチームは私にタイヤを履かせることを望んでいましたが、ウェットでは中古タイヤの方が良いと分かっていました。 要するに、ドライバーと主任機関士の間でうまく妥協したのです。私は理論的な知識を活用し、理論に実践を適用しました。 ブレーキをかけたことはなくても、ブレーキをかけるのが正しいことだとわかっていたので、ブレーキをかけようとしていたが、それは本能ではなくテクニックの結果だった。」 マルコ・グラナはパイロットであることを楽しんでいる 「私が50ポイントでチャンピオンシップ首位に立っているのを見て、ムジェロの後の週末にポンポーザで行われる次の大会にも挑戦するよう励まされている。 ライダーとして、私は現在スポンサーや友人からの助けなどを探しています。 組織側からも熱意がありました。 マロッシトロフィーはFMIが管理しているため、連邦技術者もいて、バイクに近づく子供たちでいっぱいの素晴らしいイベントでした。 まだ3戦ありますが、最後のレースはインドなので、タイトルを獲得できるようにアドバンテージを確保しなければなりません。 2回目も勝てれば、もしかしたらチャンピオンシップも実現できるかも知れません。」 ソーシャル写真