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A Yamaha iniciou uma revolução e entre as mudanças mais importantes está a contratação de Massimo Bartolini como novo diretor técnico. O engenheiro italiano foi “tirado” da Ducati, um movimento que desconcertou um pouco Gigi Dall’Igna, que esperava continuar a trabalhar com ele. MotoGP, Bartolini e a chegada à Yamaha Entrevistado pela Sky Sport MotoGP, […]

Yamaha har startat en revolution och bland de viktigaste förändringarna är anställningen av Massimo Bartolini som ny teknisk direktör. Den italienska ingenjören “togs bort” från Ducati, ett drag som gjorde Gigi Dall’Igna lite förvirrad, som hoppades kunna fortsätta arbeta med honom. MotoGP, Bartolini och ankomsten till Yamaha Intervjuad av Sky Sport MotoGP kommenterade Bartolini sin […]

Yamaha đã bắt đầu một cuộc cách mạng và trong số những thay đổi quan trọng nhất là việc thuê Massimo Bartolini làm giám đốc kỹ thuật mới. Kỹ sư người Ý đã bị “đuổi” khỏi Ducati, một động thái khiến Gigi Dall’Igna có phần bối rối, người hy vọng được tiếp tục làm việc […]

雅马哈已经开始了一场革命，其中最重要的变化是聘请马西莫·巴托里尼（Massimo Bartolini）担任新技术总监。 这位意大利工程师被杜卡迪“带走”，此举让希望继续与他合作的 Gigi Dall’Igna 感到有些不安。 MotoGP、巴托里尼和雅马哈的到来 在接受天空体育MotoGP采访时，巴托里尼这样评价他加入岩田车队：“我很高兴来到雅马哈。 在杜卡迪工作了 20 年，我需要一些时间来适应，但每个人都很好地欢迎我。 显然这是一个不同的环境，这是我第一次在日本公司工作。 我感觉很好，我们知道我们有很多事情要做，我们需要一些时间，但是 我们知道我们必须做什么。 我们已经确定了可以改进的领域。 十分之七到八的差距需要时间才能恢复，在一定程度上分布在所有区域。 我们正在工作和生产材料。 我们正在把我的欧洲经验和他们的日本经验结合起来，我们希望在合理的时间内缩小差距”。 雅马哈被抛在后面了吗？ 这是技术总监的回应：“在某些领域，他们并没有被抛在后面，而是低估了欧洲人取得更多进步的某些方面的影响。 现在人们已经了解了这一点，并且正在进行投资来填补这一空白。 显然，如果你迟到一年或更长时间，你就需要时间”。 空气动力学和法规 2027 随后他谈到了空气动力学在 MotoGP 中的重要性：“空气动力学增加了摩托车的力量，提高了它们的极限。 目前的 MotoGP 自行车已经达到了极限，高效的空气动力学可以产生十分之几的差异，我无法准确量化。 如果不能具有相似的载荷或相似的空气动力学效果，则很难弥补空气动力学与其他区域产生的差距”。 有一项新的技术法规将于 2027 年生效，因此雅马哈必须在现在和未来都做好工作：“我们也在努力将发展预算提前到 2027 年。不过，尽管会有一些变化，但该法规将与当前的法规保持一致。 我们尝试对将消失的事物进行适当的投资，例如设备，但了解并投资于空气动力学、发动机和底盘也很重要。 这是你可以运送到 202 的东西7英寸。 巴托里尼希望组建一支卫星队 巴托里尼希望从 2025 年起雅马哈能够拥有一支卫星车队（有传言称可能与 Pramac Racing 达成协议）：“在如此苛刻的锦标赛中，即使你有让步，你也只能勉强让车手跑。 他们是男人，他们必须康复，而且组织测试也不容易。 拥有一支卫星团队至关重要 与更多的骑手进行更多的事情，并进行比较以提高”。 您在 M1 上做什么工作？ 这位前杜卡迪工程师解释道：“我试图了解雅马哈的运作方式并利用它的优点，即使从外面看起来不像，但还是有一些优点。 让我们尝试了解该怎么做。 […]

Yamaha odstartovala revoluci a mezi nejdůležitější změny patří angažování Massima Bartoliniho jako nového technického ředitele. Italský inženýr byl od Ducati „odveden“, což byl krok, který Gigiho Dall’Ignu poněkud vyvedl z míry, který doufal, že s ním bude pokračovat ve spolupráci. MotoGP, Bartolini a příchod do Yamahy V rozhovoru pro Sky Sport MotoGP Bartolini komentoval svůj […]

Yamaha har startet en revolution og blandt de vigtigste ændringer er ansættelsen af ​​Massimo Bartolini som ny teknisk direktør. Den italienske ingeniør blev “taget væk” fra Ducati, et skridt, der lidt forvirrede Gigi Dall’Igna, som håbede at fortsætte med at arbejde med ham. MotoGP, Bartolini og ankomsten til Yamaha Interviewet af Sky Sport MotoGP kommenterede […]

Yamaha heeft een revolutie ontketend en een van de belangrijkste veranderingen is de aanstelling van Massimo Bartolini als nieuwe technisch directeur. De Italiaanse ingenieur werd “weggenomen” van Ducati, een zet die Gigi Dall’Igna enigszins van streek maakte, die hoopte met hem te blijven samenwerken. MotoGP, Bartolini en de aankomst in Yamaha Bartolini, geïnterviewd door Sky […]

Yamaha on aloittanut vallankumouksen ja tärkeimpiä muutoksia on Massimo Bartolinin palkkaaminen uudeksi tekniseksi johtajaksi. Italialainen insinööri “otettiin pois” Ducatilta, mikä hämmensi Gigi Dall’Ignaa, joka toivoi jatkavansa hänen kanssaan työskentelyä. MotoGP, Bartolini ja saapuminen Yamahaan Sky Sport MotoGP:n haastattelema Bartolini kommentoi tuloaan Iwata-joukkueeseen: “Olen erittäin iloinen saapuessani Yamahaan. 20 vuoden Ducatin jälkeen kestää jonkin aikaa tottua, […]

Yamaha hat eine Revolution gestartet und zu den wichtigsten Veränderungen gehört die Einstellung von Massimo Bartolini als neuem technischen Direktor. Der italienische Ingenieur wurde von Ducati „weggenommen“, was Gigi Dall’Igna etwas verunsicherte, der hoffte, weiterhin mit ihm zusammenarbeiten zu können. MotoGP, Bartolini und die Ankunft bei Yamaha Im Interview mit Sky Sport MotoGP kommentierte Bartolini […]

Η Yamaha έχει ξεκινήσει μια επανάσταση και από τις πιο σημαντικές αλλαγές είναι η πρόσληψη του Massimo Bartolini ως νέου τεχνικού διευθυντή. Ο Ιταλός μηχανικός «απομακρύνθηκε» από τη Ducati, μια κίνηση που ανησύχησε κάπως τον Gigi Dall’Igna, ο οποίος ήλπιζε να συνεχίσει να συνεργάζεται μαζί του. MotoGP, Bartolini και η άφιξη στη Yamaha Σε συνέντευξη […]

Yamaha telah memulai revolusi dan salah satu perubahan terpenting adalah menunjuk Massimo Bartolini sebagai direktur teknik baru. Insinyur Italia itu “diambil” dari Ducati, sebuah langkah yang agak membingungkan Gigi Dall’Igna, yang berharap untuk terus bekerja dengannya. MotoGP, Bartolini dan kedatangan Yamaha Diwawancarai Sky Sport MotoGP, Bartolini mengomentari kedatangannya di tim Iwata: “Saya sangat senang bisa […]

ヤマハは革命を起こしており、最も重要な変化の一つは、新しいテクニカルディレクターとしてマッシモ・バルトリーニを採用したことです。 このイタリア人エンジニアはドゥカティから「引き抜かれた」が、この動きは彼と働き続けることを望んでいたジジ・ダリーニャをやや当惑させた。 MotoGP、バルトリーニ、そしてヤマハの登場 Sky Sport MotoGPのインタビューを受けたバルトリーニは、磐田チームへの加入について次のようにコメントした。ヤマハに来られてとても嬉しいです。 Ducati に来て 20 年、慣れるまでに時間がかかりましたが、皆さんよく迎えてくれました。 明らかに環境が違いますし、日本の会社で働くのは初めてです。 気分は良いし、やるべきことがたくさんあるし、時間がかかることは分かっているが、 私たちは何をしなければならないかを念頭に置いています。 私たちは改善できる領域を特定しました。 コンマ 7 ～ 8 秒の差は回復するのに時間がかかります、すべての地域にある程度分布しています。 素材の制作・加工を行っております。 私たちは私のヨーロッパでの経験と彼らの日本での経験をまとめており、妥当な期間内にそのギャップを埋めたいと考えています。”。 ヤマハは取り残されたのか？ テクニカルディレクターの返答はこうだ。彼らは取り残されるというよりも、一部の分野ではヨーロッパ人がより進歩したいくつかの側面の影響を過小評価してきた。 このことは現在では理解されており、そのギャップを埋めるために投資が行われています。 1年以上遅れると時間がかかるのは明らか”。 その後、彼はMotoGPにおける空力の重要性について次のように語った。空気力学はオートバイに力を加え、限界を引き上げます。 現在の MotoGP バイクは限界に達しており、効率的な空力によって生み出される違いは数十分の一の差であり、正確に数値化することはできません。 同様の荷重や同様の空力効果を得ることができない場合、空力によって生じるギャップを他の領域と埋めるのは困難です。”。 2027年には新しい技術規則が施行される予定なので、ヤマハは現在と将来に向けて素晴らしい仕事をしなければなりません。私たちは開発予算も2027年に向けて引き上げようとしていますが、若干の変更はあるものの、規制は現行のものとほぼ一致する予定です。 デバイスなどなくなってしまうものには適切な投資を心がけていますが、空力やエンジン、シャシーなどを理解して投資することが重要です。 202に輸送できるものです7″。 バルトリーニは、2025年からヤマハにサテライトチームができることを望んでいる。これほど厳しいチャンピオンシップでは、たとえ譲歩を持っていたとしても、ライダーを走らせることはほとんどできません。 彼らは男性であり、回復する必要があり、さらにテストを計画するのは簡単ではありません。 サテライトチームの存在が不可欠となる より多くのライダーとより多くのことを実行し、改善するために比較するため”。 M1ではどのような作業を行っていますか？ 元ドゥカティのエンジニアはこう説明します。ヤマハがどのように機能するかを理解し、その長所を活用しようとしています。外からはそう見えなくても、長所はいくつかあります。 何をすべきかを理解してみましょう。 エンジンの構造がドゥカティのものとは異なるため、バイクも根本的に異なります。 Ducati で使用されている多くのコンセプトは適用が困難ですが、移植可能なコンセプトもあります”。