Kevin Calia podio Spa

ケビン・カリア父、スパ後4日目「最高の喜び」

ケビン・カリアは世界耐久選手権の第2ステージ、スパ24時間レースで表彰台に上がったが、輝きはなかった。 彼は幸せですが、後に家で感じることと比べれば、その感情など取るに足らないことを知っています。 スポーツや職業上のあらゆる成功は、父親としての成功に匹敵するものではありません。 先週の日曜日、ケビン・カリアはスパ24時間レースで、チーム33ルイ・エイプリル・モトのカワサキに乗るクリスチャン・ガマリーノとガブリエル・ポンスとともにストックチームの2位でフィニッシュした。 本日6月22日、息子アキレ君が誕生しました。 彼はスパにいるときと同じように一晩中起きていましたが、成功はそれ以上でした。 「5時30分に私は父親になった – ケビン・カリアがコルセディモトに語る – 私のパートナーはとても優秀な助産師に診てもらっていて、出産までには帰れるだろうと言ってくれましたが、こういう場合は分からないのです。 表彰台に上がれたのは嬉しかったけど、全然笑えなかった。 家を出て家に帰るのが待ちきれませんでした。戻ってきたら最高の喜びを経験できるだろうと思っていました。 今、私は幸せで気が狂いそうです。 父親になったときの気持ちを説明するのは難しいですが、言葉が見つからないほど強い感情です。」 パートナーがもうすぐ出発しなければならないとわかっていて、どうやってレースに集中できたのでしょうか? 「ヘルメットをかぶると、完全に自分から離れてレースのことだけを考えることができました。 コース上にいる間はレースのことだけを考え、ベストを尽くして結果を出そうと努めていました。 勝つこともできましたが、少し不運でした。 セーフティカーが出動したときに少し時間をロスし、その後、いくつかのことを整理するためにピットで2回停止しなければならなかった。 いずれにせよ、我々は素晴らしい結果を達成することができた。」 何を試しましたか? 「解放感。 私たちは多くの良いレースをしてきましたが、常に問題が発生し、当然の結果を下回りました。 私自身にとっても、一生懸命働き、細心の注意を払ってくれたチーム全体にとっても、本当にすべてを捧げ、この満足に値するチームメイトのクリスチャン・ガマリーノにとっても幸せです。 我々と一緒にいなかったシモーネ・サルタレッリには少し残念だが、それでも大満足だった。」 写真チーム 33 ルイ・エイプリル・モト
Chistian Gamarino National Trophy

ナショナルトロフィー: ガマリーノが洪水の中でジャンニーニと決闘する

ムジェロで開催されたナショナルトロフィーでの強い感情。 レースは土砂降りの雨の中、ありえない状況で行われる。 誰もがクリスチャン ガマリーノを支持します。彼はウェットも安心で、このような状況に最適な APX レース コントロール ユニットを搭載したアプリリアを操るエキスパート ライダーです。 そしてガマリーノは見事なパフォーマンスでその予想に完全に応えた。 理論的難易度のトップライダーはガブリエレ・ジャンニーニで、ウェット路面の1000でレースデビューを果たしたはずだった。代わりに、ピスタードチームの至宝さえも2位を獲得し、一般階級でリーダーシップを発揮して輝きを放った。ナショナルトロフィー1000の。 ポールポジションからスタートしたクリスチャン・ガマリーノは先頭に立ったが、早めのスタートでダブルロングラップペナルティを課せられた。 ラ・マーラ、ジャンニーニ、ルイウ、ガマリーノからなる小グループが形成され、勝利を争う。 「ガマ」にはダブルロングラップペナルティが課せられ、レース中盤以降はジャンニーニとルイウの間で首位争いが繰り広げられる。 二人の若者が美しい戦いを始める。 しかし決勝ではガマリーノも復帰し、ジャンニーニとルイウの前で勝利を収めた。 4位アレックス・シャハトと好調の5位アレッサンドロ・アンドレオッツィ。 ロレンツォ・ランツィは雨の中でドゥカティ V4 に乗ったことはなかったが、7 位でレースを終えた。 「クレイジーなレースだった - コメント クリスチャン・ガマリーノ – ドライコンディションでもウェットコンディションでも速くなることがわかっていましたが、スタート前は少し不安がありました。 スタート時に水の影響でクラッチを失いました。 ロングラップのペナルティが2倍になったが、ペースに関しては自分の方が余裕があると分かっていた。 なんとか立ち直り、最終ラップでルイウとガマリーノを抜きました。…
Chistian Gamarino National Trophy

ナショナルトロフィー: ガマリーノが洪水の中でジャンニーニと決闘する

ムジェロで開催されたナショナルトロフィーでの強い感情。 レースは土砂降りの雨の中、ありえない状況で行われる。 誰もがクリスチャン ガマリーノを支持します。彼はウェットも安心で、このような状況に最適な APX レース コントロール ユニットを搭載したアプリリアを操るエキスパート ライダーです。 そしてガマリーノは見事なパフォーマンスでその予想に完全に応えた。 理論的難易度のトップライダーはガブリエレ・ジャンニーニで、ウェット路面の1000でレースデビューを果たしたはずだった。代わりに、ピスタードチームの至宝さえも2位を獲得し、一般階級でリーダーシップを発揮して輝きを放った。ナショナルトロフィー1000の。 ポールポジションからスタートしたクリスチャン・ガマリーノは先頭に立ったが、早めのスタートでダブルロングラップペナルティを課せられた。 ラ・マーラ、ジャンニーニ、ルイウ、ガマリーノからなる小グループが形成され、勝利を争う。 「ガマ」にはダブルロングラップペナルティが課せられ、レース中盤以降はジャンニーニとルイウの間で首位争いが繰り広げられる。 二人の若者が美しい戦いを始める。 しかし決勝ではガマリーノも復帰し、ジャンニーニとルイウの前で勝利を収めた。 4位アレックス・シャハトと好調の5位アレッサンドロ・アンドレオッツィ。 ロレンツォ・ランツィは雨の中でドゥカティ V4 に乗ったことはなかったが、7 位でレースを終えた。 「クレイジーなレースだった - コメント クリスチャン・ガマリーノ – ドライコンディションでもウェットコンディションでも速くなることがわかっていましたが、スタート前は少し不安がありました。 スタート時に水の影響でクラッチを失いました。 ロングラップのペナルティが2倍になったが、ペースに関しては自分の方が余裕があると分かっていた。 なんとか立ち直り、最終ラップでルイウとガマリーノを抜きました。…