Les incitations automobiles 2022 devraient arriver la semaine prochaine.Il devrait y avoir 650 millions d’euros disponibles, destinés à l’électrique, à l’hybride et à l’Euro 6
Enfin, quelque chose a bougé sur le sujet incitations automobiles 2022. La bonne nouvelle est qu’il est ensuite passé de 600 millions d’euros initialement à 650 millions. Nous ne parlons bien sûr que pour l’année en cours, en tant que validité, et pour l’achat d’une voiture neuve à faibles émissions de CO2. Le texte doit encore être approuvé, mais il semble que tout soit déjà défini, et bientôt (la semaine prochaine NDLR) ce sera définitif. Excellente nouvelle pour le marché automobile, qui souffre depuis plusieurs mois.
Giorgetti : “Je suis désolé d’être en retard”
Le ministre du Développement économique est justifié, Giancarlo Giorgetti: “Je suis vraiment désolé qu’il y ait ce retard car le marché est en apnée, les ventes sont stoppées et les acheteurs attendent“. C’est ce qui a été déclaré hier soir, après la rencontre avec le sous-secrétaire Roberto Garofoli et les ministères de l’économie, du développement économique, de la transition énergétique, des transports et du travail et des politiques sociales. En outre, le gouvernement s’est engagé à travailler sur les droits d’accises et la baisse de carburant, et il a récemment réussi à mettre la main sur le sujet des incitatifs automobiles.
Car incentives 2022 : quels moyens sont intéressants
Exactement comme cela s’est produit en 2021, le gouvernement a prévu des divisions par bandes d’émission. Il n’est cependant pas encore certain qu’il y en ait deux ou trois. S’il y en avait trois, les bandes concernées seraient : 0-20 g/km, 21-60 g/km et 61-135 g/km. Voyons, avec un schéma, quelles devraient être les fourchettes de prix :
– 0-20 g/km (prix maximum de la voiture, 35 000 euros + TVA) : 3 000 euros sans casse et 5 000 euros avec casse ;
– 21-60 g/km (prix maximum de la voiture, 45 000 euros + TVA) : 2 000 euros sans casse et 4 000 euros avec casse ;
– 61-135 g/km (prix maximum de la voiture, 30 000 euros + TVA) : 2 000 euros avec la casse.
Si les bandes sont réduites à deux, pour les voitures électriques et hybrides rechargeables, on parle de :
– 0-60 g/km (prix maximum de la voiture 45 000 euros + TVA) ;
– 61-135 g / km (prix maximum de la voiture 25 000 euros + TVA).
Les fabricants et les associations professionnelles sont perplexes face à la plafond maximum inhérent aux voitures électriques. 35 000 euros, c’est un peu, pour des voitures qui ont des tarifs beaucoup plus élevés que “la normale”. L’autre doute, cependant, concerne la question génial, qui pour le moment semble être resté en dehors des incitations automobiles 2022. Aucune incitation pour les flottes d’entreprise, et nous incluons également les véhicules utilitaires dans cela. “Dans le projet”, en revanche, les voitures pour les services d’autopartage et les motos ont été incluses, à condition qu’elles soient achetées à la casse. Plus de mauvaises nouvelles, pas de nouvelles pour les incitations aux voitures d’occasion.
