トプラク・ラズガトリオールは、世界で最も高給取りのモーターサイクリストの一人となる契約と同時に、次期スーパーバイク世界選手権シーズンに向けてBMW Motorradへの挑戦を受け入れるため、一定の保証を求め、獲得した。 M 1000 RR の開発、近年浮き彫りになったいくつかの重要な問題を補うための社内再編、特にエリカ ハウスに貢献する技術者や整備士の豊富なキャンペーン購入です。 この革命は最初の即時効果をもたらし、ミュンヘンは 2024 年を見据えて再編され、テストチームの設立も決定されました。
再編 BMW MOTORRAD
マーク・ボンガースがBMW Motorrad Motorsportのナンバーワンであり続けるなら、2人の異なる（新しい）人物が今後何をすべきかについて答えてくれるだろう。 クリスチャン・ゴンショールが新しいテクニカルディレクターとなり、会社、レース部門、サーキットに携わるリファレンスチーム（スーパーバイク世界選手権のSMRとMGM、FIM EWCのMRP）の間の連絡役となる。 BMW Motorrad Motorsport も「部門」を設立しました。カスタマーレーシング」は、最も重要な国内外のオートバイ選手権で活躍するスポーツ顧客を対象としており、M 1000 RR の競争力を高めるためのサポートと継続的なデータ交換機能を提供します。
ARRIVA とテスト チーム BMW MOTORRAD
内部組織の再編はさておき、最も重要な変更は本物のテストチームの設立に関するもので、ハイレベルのモーターサイクルに正式に関与するメーカーとしては異例のギャップを埋めるものである。 BMW Motorrad モータースポーツ テスト チームは、クリスチャン ゴンショール自身が指揮を執り、おそらくレオン ハスラムに M 1000 RR スーパーバイクの開発を継続するのに適したプロフィールを見出すことになるでしょう。
購入キャンペーン
この革命は、主に SMR チーム (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK チーム) の強化を目的とした購入キャンペーンにまで及びます。 確かに、トプラク・ラズガトリオール氏の後任としてチーフコーチとして就任するフィル・マロン氏の雇用を考慮すると、次のシーズンに貢献することを目的とした他の主要人物の獲得交渉が続いている。 技術者、整備士、特に電子エンジニアは、BMW スーパーバイク プロジェクトの主要な重要事項の 1 つと考えられている分野です。
BMW MOTORRAD ライダーのための TOPRAK 固定点
トプラク・ラズガトリオグルがプロジェクトの陣頭指揮を執ることは明らかで、ギャレット・ガーロフとの契約は既に2024年に達している。スコット・レディングの行動についても日曜までに発表される予定で、彼に有利なオプションを（おそらく）主張するか否かが発表される予定だ。現在の契約を2025年シーズン終了まで延長する。