MotoGP、テクニック：ホンダ、ヤマハ、ドゥカティ、その他、カタルーニャで見たもの

の マルク・セリオ/パドックGP MotoGPの進化は技術規定により事実上凍結されている。 そのため、最近は技術革新が見られなくなっていますが、それにもかかわらず、バルセロナで開催されたカタルーニャGPの期間中にさえ、いくつかの興味深い要素に気づく機会がありました。 1- ホンダ MotoGP 東京の会社は、ヨハン・ザルコ（とステファン・ブラドル）に最大の空力開発をもたらしました。 ヘレスのテスト中にすでに確認されたすべての要素、つまり、ウィングによって提供されるサポートに加えてそれ自体がサポートを生成する超巨大なサドルが維持されています。 3 つの KTM スタイルのダウンウォッシュ ダクトのコピーもあります (「少し興味深い」側面のダクト 2 つ + 中央のダクト 1 つ)。 4画像 1 の 4 2 の 4 3 の…

MotoGP, 기술: Honda, Yamaha, Ducati 등 카탈루냐에서 본 것

의 마크 세리아우/paddock-gp MotoGP의 발전은 기술 규정으로 인해 사실상 중단되었습니다. 따라서 최근에는 기술적 혁신을 찾아보기 어렵지만 모든 것에도 불구하고 바르셀로나의 카탈루냐 그랑프리 기간에도 몇 가지 흥미로운 요소를 확인할 수 있는…

MotoGP，技术：本田、雅马哈、杜卡迪等，我们在加泰罗尼亚看到的

的 马克·塞里奥/围场-gp 由于技术法规的限制，MotoGP 的发展实际上被冻结了。 因此，最近很难看到任何技术创新，但尽管如此，即使在巴塞罗那加泰罗尼亚大奖赛期间，也有机会注意到一些有趣的元素。 1-本田MotoGP 这家东京公司为 Johann Zarco（和 Stefan Bradl）带来了最伟大的空气动力学发展。 在赫雷斯测试中已经看到的所有元素都得到了保留，即除了机翼提供的支撑之外，超大鞍座本身还产生支撑。 还有三个 KTM 风格的下洗管道的副本（2 个“有点奇怪”的侧面管道 + 1 个中央管道）。 4图片 1 的 4 2 的 4 3 的 4 4…