Motorcykling är en rik sport. Är det en verklighet eller en klyscha? De flesta tänker precis så men det finns de som går emot strömmen och det är en förare som inte slagit igenom. Normalt sett gråter de som inte tar sig till världsmästerskapet över sig själva, säger att motorcykling kostar för mycket, men det finns alltid undantag. Andrea Zanotti är 24 år, han är från San Marino och har tävlat i tio år mellan minicyklar, PreGP och CIV. Bland hans bästa resultat tredje finalplatsen i PreGP 4Tempi och andraplatsen i Moto3 Standard. I ungdomsmästerskapen tävlade han mot Enea Bastianini, Fabio Di Giannantonio och Marco Bezzecchi. I dag arbetar han och studerar samtidigt Byggnadsteknik på universitetet.
Andrea, hur tog du dig till motorcykelsporten?
“Se på Poggiali och bröderna De Angelis på tv när de var på världsmästerskapet. Jag tävlade sedan i minicyklar och i de olika ungdomsmästerskapen “.
Vem hjälpte dig mest?
“Först och främst familjen: mamma, pappa och syster. Men jag hade väldigt tur, det vill säga att ha en ingenjör som har följt mig sedan minicyklarna och de senaste åren hade jag en tekniker med stort T som Manolo Zafferani som alltid visste hur han skulle ta mig.“.
Du tävlade med tre förare som är med i MotoGP idag. Hur såg de ut när du var liten?
“De var väldigt starka. Bastianini vann alltid och överallt men även Diggia. Bezzecchi har vuxit mycket under åren men man kunde se att han hade talangen ända sedan han tävlade i Metrakit. Det var klart att de skulle göra karriär. Nu följer jag dem på tv och är väldigt nöjd med deras resultat. Om man verkligen är begåvad, om det är ett fenomen, spelar den ekonomiska aspekten en marginell roll”.
Är pengar inte så viktigt som du tror?
“Jag skulle hyckla om jag sa att de inte behövs. De är vana vid start, de är viktiga på nivå med de italienska mästerskapen men om man är riktigt begåvad hittar han någon som hjälper honom och går vidare. Bland annat, även på nationell nivå, kräver starka förare mycket mindre än mindre begåvade. Den som inte slår igenom är en bra förare men har inte potentialen att bli en riktig mästare”.
Finns det en meritokrati i motorcykling?
”Jag tycker, ja, men det behövs en stor talang, utöver det vanliga. Jag kunde också ha tävlat i världsmästerskapet men jag hade varit en av många, jag skulle inte ha blivit världsmästare. Jag var inte ett fenomen och jag erkänner det lugnt, jag är en realist“.
Vilka färdigheter måste en förare ha för att slå igenom?
“Det måste vara komplett och det är en grundläggande sak. Det räcker inte att bara veta hur man kör bra utan måste veta hur man klarar sig och vara stark i huvudet. Sinnet betyder ofta ännu mer än pulsen. Förare som blir världsmästare är skrämda över hur bra de är. Dessutom måste vi vara tydliga och göra rätt val, även till priset av att lägga stoltheten åt sidan om det behövs”.
Andrea Zanotti, studerar du civilingenjör. Varför inte mekaniker för att arbeta inom motorcykling?
”Det skulle ha skadat mig för mycket att gå till jobbet i paddocken, på cyklarna men utan att kunna sätta mig på cykeln. Jag är ledsen att jag lämnade motorcykelsporten 2016”.
Ånger?
“Många. Till exempel kunde jag ha vunnit en italiensk titel men jag trodde nog inte på det tillräckligt, men saker och ting skulle inte ha förändrats nämnvärt. Flera lag hade ringt mig men jag hade inte budget och jag var inte stark nog att kunna gå vidare utan sponsorer. I slutändan går de bästa vidare inom motorcykling, de mycket bra hittar alltid någon som hjälper dem. Jag tror det”.
