En CIV Supersport, tout le monde (ou presque…) a sa chance. Si vous avez du talent, du talent, une soif de compétition et que vous êtes soutenu par une équipe à la hauteur, vous pouvez concourir. L’exemple le plus explicatif à cet égard est celui d’Andrea Giombini. Originaire de Rome, récemment âgé de 20 ans, en tant que pilote du Broncos Racing Team Ducati, il a littéralement explosé en termes de résultats et de performances. Capable de remporter le premier podium en SSP lors des débuts de la saison à Misano, donnant du fil à retordre aux pilotes à plusieurs reprises “spécialistes” de la série et avec le leadership du championnat à portée de main. La croissance des performances est le résultat de l’expérience acquise après une dernière période de hauts et de bas, comprenant également des opportunités manquées.
ANDREA GIOMBINI LE SPILUNGONE
Pour Andrea Giombini, le passage chez CIV Supersport, intervenu en 2022, n’était pas le résultat d’une décision réfléchie, mais d’un choix largement… forcé. Depuis ses débuts en CIV PreMoto3, et dans la période suivante en CIV Moto3, il était déjà un homme de grande taille. Aujourd’hui, au plus fort du développement de l’adolescent, même la simple course avec une Ducati semble être une évidence. « limitant ». Avec sa conduite aux coudes larges, il fait presque ressembler sa Panigale V2 à une mini-moto. UN “colosse” faire de la moto, en gros. Pas mal car, surtout, il parvient à s’en sortir…
JEUNE HOMME AUX BEAUX ESPOIRS
Dans le paddock du Championnat italien de vitesse, Andrea Giombini était considéré comme un talent émergent sur la scène nationale. À tel point qu’il est entré dans les plans d’une équipe de pointe du calibre de Gresini dans la CIV Moto3 pour poursuivre le développement du moteur Yamaha 450cc (obligatoire dans la série à partir de 2022). Avec l’équipe junior de feu Fausto Gresini, le Talento Azzurro FMI de l’époque a fait la une des journaux dès ses débuts en 2020 avec un brillant double podium dans les hauts et les bas difficiles d’Imola, obtenu en jouant à armes égales avec des adversaires de « portée internationale » comme Vicente Pérez Selfa, Alberto Surra et Elia Bartolini. Un résultat qui ne se répétera pas en 2021 avec la KTM (M3 “standard”) du Team Minimoto, réalisant cependant une bonne régularité de performance (4 quatrièmes places en 10 courses), manquant le retour sur le podium uniquement à cause d’une série d’épisodes malheureux.
OPPORTUNITÉS RATÉES
Ayant cherché et trouvé une place en CIV Supersport pour des raisons purement physiques, il lui a fallu du temps pour identifier sa taille idéale. Même s’il a parfois donné un aperçu d’idées de vitesse intéressantes, tant avec le très décoré Extreme Racing Service en 2022 qu’avec l’équipe MotoXRacing au début de 2023, les choses ne se sont pas si bien passées. Dans le premier cas en raison d’un parent éloigné de la MV Agusta F3 800 RR de la version actuelle (gagnante), dans le second en raison d’un sentiment qui n’a jamais fleuri avec la Yamaha R6 et l’environnement. Il a dû attendre l’appel du Broncos Racing Team, jusqu’en 2023, avant de pouvoir trouver un remplaçant efficace. “deuxième maison”.
ÉQUIPE DE COURSE BALUARDO BRONCOS
Déjà lors des deux dernières épreuves de l’année dernière, Andrea Giombini avait réussi à se mettre en valeur avec quelques places à la limite du top 10, mais surtout pour sa rapidité au tour (5ème des qualifications à Imola). Prêt à partir immédiatement à l’aise avec la puissante Panigale V2, l’équipe de Luca Conforti a voulu se concentrer fortement sur lui également pour ce 2024. Le grand Romain a ainsi trouvé la stabilité et les certitudes qu’il recherchait, soutenu avant tout par des éléments convaincants. résultats. Giombini fait désormais partie des observateurs spéciaux de la catégorie grâce à un début de saison fulgurant à Misano. Au cours de laquelle il était constamment dans le top 5, atteignant son apogée avec la deuxième place dans la Course 2. Mais pas seulement : avec la tête du championnat à seulement 8 points, qui sait s’il pourra mûrir “côtés” pensées d’ici vers le match à domicile de Vallelunga le week-end prochain…
2024
Le tout avec une Panigale V2 soignée et gérée dans les moindres détails par le Broncos Racing Team et la supervision de Luca Conforti en tant que chef d’équipe et télémétriste. « Je ne savais pas à quoi m’attendre, je n’avais jamais occupé certains postes en CIV Supersport. Maintenant, je me sens beaucoup plus en confiance, j’ai beaucoup appris en me battant étroitement avec des coureurs expérimentés comme Andrea Mantovani, Luca Ottaviani et Davide Stirpe”, l’aveu d’un Giombini motivé dans l’après-Course 2 à Misano. Avec ces performances en constante augmentation, la structure Champion CIV Superbike en titre croit de plus en plus en ses capacités. En revanche, avec une nouvelle conscience de ses moyens (on parle encore d’un jeune de 20 ans…), pourquoi ne pas rêver ?
Crédit photo : Cristopher Ponso
