Le 26 novembre dernier, au Ricardo Tormo de Valence, le rideau est tombé sur 2023 en MotoGP et, avec lui, sur la deuxième parenthèse d’Ana Carrasco en Championnat du Monde Moto3. Une fermeture de la boucle quelque peu moqueuse pour le motocycliste de Murcie, laissé sans contrat et obligé de regarder depuis “spectateur” à la dernière partie de la saison en raison de la double fracture du tibia et du péroné subie lors du GP d’Indonésie suite à un violent highside. A l’occasion du trente-cinquième anniversaire de Midas (un de ses sponsors historiques), elle s’est livrée à ses confrères de Marca en livrant son retour sur son parcours de guérison et ce que 2024 pourrait lui réserver.
Récupération d’une blessure
«Maintenant, je me sens bien. Ma condition physique s’est beaucoup améliorée, mais pas au rythme que j’aurais souhaité – a déclaré la promotion de 1997 – Cependant, je suis en avance sur les délais qui m’avaient été initialement indiqués. J’ai fait tout ce que je pouvais pour participer à la course de Valence, malheureusement les médecins me l’ont déconseillé. J’ai hâte de retrouver une forme idéale pour affronter 2024.”.
Ana Carrasco évalue la Coupe du Monde Féminine
Après avoir archivé le partenariat de deux ans avec l’équipe BOE Motorsports, de nouveaux défis attendent Carrasco en 2024. Depuis plusieurs semaines, on parle avec insistance d’un éventuel (probable) passage au Championnat du Monde de Motocyclisme Féminin FIM, le Championnat du Monde de Motocyclisme Féminin nouvellement créé. Championnat: «Je l’évalue, ainsi que d’autres options. C’est certainement la plus valable, d’abord parce que je crois en l’initiative”.
Le moteur du mouvement de la moto rose
« Je pense qu’un championnat du monde réservé aux femmes était nécessaire, après tout il est déjà présent dans d’autres disciplines. Voir croix ou procès. Pour les filles qui aspirent à courir à certains niveaux, c’est une bonne possibilité, sans doute plus réalisable que des catégories comme Moto2 et Moto3 dans lesquelles il n’est pas habituel de voir des filles au départ. Je représente une exception, en fait j’étais le seul à avoir couru en Moto3 ces deux dernières années.”.
Entêtement et volonté
Celui de 2023 n’est que le dernier accident physique de sa carrière. Le plus grave remonte à 2020, lorsqu’il s’est fracturé 2 vertèbres thoraciques lors d’une séance d’essais avec la Kawasaki Ninja 400 sur le circuit d’Estoril, remettant sérieusement en cause la poursuite de son activité compétitive : « La blessure la plus compliquée de ma vie, aucune autre blessure n’est comparable en ampleur. A ce moment-là, je me battais pour le championnat du monde et du coup je me suis retrouvé obligé d’arrêter pendant plusieurs mois. Il m’a fallu presque un an avant de pouvoir à nouveau concourir, mais je n’ai jamais pensé à arrêter. Je l’ai traité comme n’importe quelle autre blessure, mais avec une récupération plus prolongée.”.
La pensée fixe d’Ana Carrasco
Malgré les cicatrices physiques, l’idée de savourer le goût de la victoire brûle comme jamais auparavant dans l’esprit du Champion du Monde Supersport 300 2018 : «Je mentirais si je disais que je n’aimerais pas ça. Mon objectif à moyen-long terme reste le même : continuer à m’améliorer et être le meilleur pilote possible, en gagnant à nouveau où que je sois. Évidemment, parfois nous réussissons et d’autres fois non, mais je me réveille chaque jour avec ce désir.”.
